Vorderachsnabe

Komponenten (2005/11–2006/01)

Komponenten (2006/01– )

Prüfung am Fahrzeug

1. Vordere Achsnabenlagerung prüfen

1. 1
   Vorderrad ausbauen.
2. 2
   Die vordere Bremssattel-Baugruppe abklemmen (siehe Seite br-40).
3. 3
   Die vordere Bremsscheibe abnehmen.
4. 4
   Das Spiel der Achsnabe prüfen.
5. 5
   Mit einer Messuhr das Spiel nahe der Mitte der Achsnabe prüfen.

Maximales Spiel: 0.05 mm (0.0020 in.)

Liegt das Spiel über dem Maximalwert, das Lager ersetzen.

1. 1
   Achsnabenschlag prüfen.
2. 2
   Die Abweichung an der Oberfläche der Achsnabe mit einer Messuhr prüfen.

Maximale Abweichung: 0.05 mm (0.0020 in.)

Liegt die Abweichung über dem Maximalwert, das Lager ersetzen.

Ausbau (2005/11–2006/01) Hinweis:

• Für die rechte und die linke Seite dieselben Arbeitsschritte verwenden.
• Die folgenden Arbeitsschritte gelten für die linke Seite.

1. 1
   Vorderrad ausbauen
2. 2
   Automatikgetriebeöl ablassen
3. 3
   Automatikgetriebeöl für U140F ablassen (siehe Seite ax-147).
4. 4
   Automatikgetriebeöl für U241E ablassen (siehe Seite ax-146).
5. 5
   Kabel vom negativen Batteriepol abklemmen

Achtung: Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom negativen (-) Batteriepol getrennt wurde, um die Auslösung von Airbag und Gurtstraffer zu verhindern.

4. Mutter der vorderen Achsnabe ausbauen

1. Die verstemmte Stelle der Mutter mit SST und einem Hammer aufbiegen.

SST 09930-00010 Hinweis:

Die verstemmte Stelle der Mutter vollständig lösen, da sonst die Schraube der Antriebswelle beschädigt werden kann.

1. 1
   Die Bremse betätigen und die Sicherungsmutter der Achsnabe lösen.
2. 2
   Vorderen Raddrehzahlsensor links ausbauen (siehe Seite BC-191)
3. 3
   Vordere Bremssattel-Baugruppe links ausbauen (siehe Seite br-40)
4. 4
   Bremsscheibe vorn ausbauen (siehe Seite br-42)
5. 5
   Spurstangenkopf-Baugruppe links lösen (siehe Seite ps-42)
6. 6
   Vorderen Querlenker Nr. 1 Baugruppe links abklemmen

   

1. 1
   Die Schraube und 2 Muttern entfernen.
2. 2
   Den Querlenker vom Traggelenk lösen.
3. 3
   Achsschenkel mit Achsnabe ausbauen

   

1. Die 2 Schrauben und 2 Muttern entfernen und den Stoßdämpfer vom Achsschenkel lösen.

Hinweis:

Die Muttern festhalten und die Schrauben lösen und entfernen.

1. 1
   Anreißmarkierungen an der Antriebswelle und der Achsnabe anbringen.
2. 2
   Den Achsschenkel mit der Achsnabe mit einem Kunststoffhammer herausschlagen.

Hinweis:

Manschette und Raddrehzahlsensor-Geberrad nicht beschädigen. Die Antriebswelle nicht übermäßig aus der Achsbaugruppe herausdrücken.

1. 1
   Unteres vorderes Traggelenk-Baugruppe links ausbauen (siehe Seite sp-27)
2. 2
   Vordere Achsnabenbaugruppe links ausbauen

   

1. Die 4 Schrauben entfernen und die Achsnabe vom Achsschenkel abnehmen.

Hinweis:

Nabe und Lager nicht mit der Magnetgeberseite nach unten ablegen und die Magnetgeberseite nicht beschädigen oder mit Fremdkörpern in Berührung bringen.

2. Den Staubschutz vom Achsschenkel abnehmen.

Ausbau (2006/01– ) Hinweis:

• Für die rechte und die linke Seite dieselben Arbeitsschritte verwenden.
• Die folgenden Arbeitsschritte gelten für die linke Seite.

1. 1
   Vorderrad ausbauen
2. 2
   Automatikgetriebeöl ablassen
3. 3
   Automatikgetriebeöl für U140F ablassen (siehe Seite ax-147).
4. 4
   Automatikgetriebeöl für U241E ablassen (siehe Seite ax-146).
5. 5
   Automatikgetriebeöl für U151E ablassen (siehe Seite ax-172).
6. 6
   ATF des Automatikgetriebes für U151F ablassen (siehe Seite AX-173).
7. 7
   Kabel vom negativen Batteriepol abklemmen

Achtung: Mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Kabel vom negativen (-) Batteriepol getrennt wurde, um die Auslösung von Airbag und Gurtstraffer zu verhindern.

1. 1
   Mutter der vorderen Achsnabe links ausbauen
2. 2
   Die verstemmte Stelle der Mutter mit SST und einem Hammer aufbiegen.

SST 09930-00010 Hinweis:

Die verstemmte Stelle der Mutter vollständig lösen, da sonst die Schraube der Antriebswelle beschädigt werden kann.

1. 1
   Die Bremse betätigen und die Sicherungsmutter der Achsnabe lösen.
2. 2
   Vorderen Raddrehzahlsensor links ausbauen (siehe Seite BC-191)
3. 3
   Vordere Bremssattel-Baugruppe links ausbauen (siehe Seite br-40)
4. 4
   Bremsscheibe vorn ausbauen (siehe Seite br-42)
5. 5
   Spurstangenkopf-Baugruppe links lösen (siehe Seite ps-42)
6. 6
   Vorderen Querlenker Nr. 1 Baugruppe links abklemmen

   

1. 1
   Die Schraube und 2 Muttern entfernen.
2. 2
   Den Querlenker vom Traggelenk lösen.
3. 3
   Achsschenkel mit Achsnabe ausbauen

   

1. Die 2 Schrauben und 2 Muttern entfernen und den Stoßdämpfer vom Achsschenkel lösen.

Hinweis:

Die Muttern festhalten und die Schrauben lösen und entfernen.

1. 1
   Montagemarkierungen an Antriebswelle und Achsnabe anbringen.
2. 2
   Den Achsschenkel mit der Achsnabe mit einem Kunststoffhammer herausschlagen.

Hinweis:

Manschette und Raddrehzahlsensor-Geberrad nicht beschädigen. Die Antriebswelle nicht übermäßig aus der Achsbaugruppe herausdrücken.

1. 1
   Unteres vorderes Traggelenk-Baugruppe links ausbauen (siehe Seite sp-27)
2. 2
   Vordere Achsnabenbaugruppe links ausbauen

   

1. Die 4 Schrauben entfernen und die Achsnabe vom Achsschenkel abnehmen.

Hinweis:

Nabe und Lager nicht mit der Magnetgeberseite nach unten ablegen und die Magnetgeberseite nicht beschädigen oder mit Fremdkörpern in Berührung bringen.

2. Den Staubschutz vom Achsschenkel abnehmen.

Einbau (2005/11–2006/01) Hinweis:

• Für die rechte und die linke Seite dieselben Arbeitsschritte verwenden.
• Die folgenden Arbeitsschritte gelten für die linke Seite.

1. Vordere Achsnabenbaugruppe links einbauen

1. 1
   Den Staubschutz am Achsschenkel anbringen.
2. 2
   Die Achsnabe mit den 4 Schrauben einbauen.

Anzugsdrehmoment: 96 N·m (979 kgf·cm, 1 ft.·lbf) Hinweis:

Nabe und Lager nicht mit der Magnetgeberseite nach unten ablegen und die Magnetgeberseite nicht beschädigen oder mit Fremdkörpern in Berührung bringen.

1. 1
   Unteres vorderes Traggelenk-Baugruppe links einbauen (siehe Seite sp-28)
2. 2
   Achsschenkel mit Achsnabe einbauen
3. 3
   Wellenverzahnung ausrichten und die Antriebswelle einsetzen.
4. 4
   Achsschenkel mit Radnabe mit den 2 Schrauben und 2 Muttern einbauen.

Anzugsdrehmoment: 240 N·m (2,447 kgf·cm, 177 ft.·lbf) Hinweis:

Muttern noch nicht festziehen.

1. 1
   Vorderen Querlenker Nr. 1 links (Baugruppe) anschließen
2. 2
   Querlenker mit den 2 Schrauben und der Mutter am Traggelenk anschließen.

Anziehdrehmoment: 92 N·m (938 kgf·cm, 68 ft.·lbf)

1. 1
   Spurstangenkopf-Baugruppe links anschließen (siehe Seite ps-45)
2. 2
   Vorderen Drehzahlsensor links einbauen (siehe Seite bc-193)
3. 3
   Vordere Achsnabenlagerung prüfen
4. 4
   Das Radlager prüfen (siehe Seite AH-6).
5. 5
   Bremsscheibe vorn einbauen (siehe Seite br-43)
6. 6
   Bremssattel-Baugruppe vorn links einbauen (siehe Seite br-46)
7. 7
   Vordere Achsnabenmutter einbauen
8. 8
   Eine neue Radnabenmutter einsetzen.

Anzugsdrehmoment: 216 N·m (2,203 kgf·cm, 159 ft.·lbf)

Nabenmutter mit Meißel und Hammer verstemmen.

1. 1
   Vorderrad einbauen Anzugsdrehmoment: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 6 ft.·lbf)
2. 2
   Vorderradeinstellung prüfen und einstellen
3. 3
   Achsvermessung prüfen und einstellen (siehe Seite sp-3).
4. 4
   Kabel an den Minuspol der Batterie anschließen
5. 5
   Raddrehzahlsignal prüfen
6. 6
   Das Signal des Drehzahlsensors prüfen (siehe Seite bc-44).

Einbau (2006/01– ) Hinweis:

• Für die rechte und die linke Seite dieselben Arbeitsschritte verwenden.
• Die nachfolgend beschriebenen Arbeitsschritte gelten für die linke Seite.

1. Vordere Achsnabenbaugruppe links einbauen

1. 1
   Den Staubschutz am Achsschenkel anbringen.
2. 2
   Die Achsnabe mit den 4 Schrauben einbauen.

Anzugsdrehmoment: 96 N·m (979 kgf·cm, 71 ft.·lbf) Hinweis:

Nabe und Lager nicht mit der Magnetgeberseite nach unten ablegen und die Magnetgeberseite nicht beschädigen oder mit Fremdkörpern in Berührung bringen.

1. 1
   Unteres vorderes Traggelenk-Baugruppe links einbauen (siehe Seite sp-28)
2. 2
   Achsschenkel mit Achsnabe einbauen
3. 3
   Wellenverzahnung ausrichten und die Antriebswelle einsetzen.
4. 4
   Achsschenkel mit Radnabe mit den 2 Schrauben und 2 Muttern einbauen.

Anzugsdrehmoment: 240 N·m (2,447 kgf·cm, 177 ft.·lbf) Hinweis:

Schrauben noch nicht festziehen.

1. 1
   Vorderen Querlenker Nr. 1 links (Baugruppe) anschließen
2. 2
   Querlenker mit der Schraube und den 2 Muttern am Traggelenk anschließen.
3. 3
   Spurstangenkopf-Baugruppe links anschließen (siehe Seite ps-45)
4. 4
   Vorderen Drehzahlsensor links einbauen (siehe Seite bc-193)
5. 5
   Vordere Achsnabenlagerung prüfen
6. 6
   Das Radlager prüfen (siehe Seite AH-6).
7. 7
   Bremsscheibe vorn einbauen (siehe Seite br-43)
8. 8
   Bremssattel-Baugruppe vorn links einbauen (siehe Seite br-46)
9. 9
   Vordere Achsnabenmutter links einbauen
10. 10
    Eine neue Radnabenmutter einsetzen.

Anzugsdrehmoment: 92 N·m (938 kgf·cm, 68 ft.·lbf) Anzugsdrehmoment: 216 N·m (2,203 kgf·cm, 159 ft.·lbf) für Ø 26 bei 2az-fe 292 N·m (2,978 kgf·cm, 215 ft.·lbf) für Ø 30 bei 2gr-fe

1. 1
   Nabenmutter mit Meißel und Hammer verstemmen.
2. 2
   Automatikgetriebeöl nachfüllen
3. 3
   Automatikgetriebeöl für u140f einfüllen (siehe Seite ax-152).
4. 4
   Automatikgetriebeöl für u241e einfüllen (siehe Seite ax-151).
5. 5
   Automatikgetriebeöl für u151e einfüllen (siehe Seite ax-177).
6. 6
   Automatikgetriebeöl für u151f einfüllen (siehe Seite ax-178).
7. 7
   Auf ATF-Austritt am Automatikgetriebe prüfen
8. 8
   Anzugsdrehmoment Vorderrad: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 76 ft.·lbf)
9. 9
   Vorderradeinstellung prüfen und einstellen
10. 10
    Vorderradeinstellung prüfen und einstellen (siehe Seite sp-3).
11. 11
    Kabel an den Minuspol der Batterie anschließen
12. 12
    Raddrehzahlsignal prüfen
13. 13
    Das Signal des Drehzahlsensors prüfen (siehe Seite bc-44).