Prüfung am Fahrzeug

• Die Prüfung des MAF-Messers gemäß den folgenden Verfahren durchführen.
• Das MAF-Messer nur ersetzen, wenn sowohl der Wert Long FT#1 als auch der MAF-Wert in der Datenliste (bei abgestelltem Motor) nicht im normalen Betriebsbereich liegen.

1. Luftmassenmesser prüfen

1. 1
   Bestätigungsfahrmuster durchführen.
2. 2
   Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
3. 3
   Zündschalter einschalten.
4. 4
   Prüfgerät einschalten.
5. 5
   Die DTCs löschen (siehe Seite ES-35).
6. 6
   Motor starten und mit allen ausgeschalteten Verbrauchern warmlaufen lassen, bis die Motorkühlmitteltemperatur 75 °C (167 °F) oder mehr beträgt.
7. 7
   Fahrzeug mit mindestens 50 km/h für 3 bis 5 Minuten*1 fahren.
8. 8
   Motor 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen*2.
9. 9
   Schritte *1 und *2 mindestens 3-mal ausführen.

   

1. 1
   Wert mit dem intelligenten Tester auslesen (Long FT#1).
2. 2
   Folgende Menüpunkte wählen: Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Primär / Long FT#1.
3. 3
   Die auf dem Prüfgerät angezeigten Werte ablesen.

Wenn der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs liegt, die folgende Prüfung durchführen.

3. Wert mit dem intelligenten Tester auslesen (MAF).

• Motor ausschalten.
• Die Prüfung mit dem Fahrzeug in einer Halle und auf ebenem Untergrund durchführen.
• Die Prüfung des MAF-Messers durchführen, während er am Luftfiltergehäuse montiert ist (im eingebauten Zustand am Fahrzeug).
• Während der Prüfung den Abluftkanal nicht zum Absaugen am Auspuffrohr verwenden.

1. 1
   Zündschalter auf ACC stellen.
2. 2
   Zündschalter auf ON stellen (Motor nicht starten).
3. 3
   Prüfgerät einschalten.
4. 4
   Folgende Menüpunkte auswählen: Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Primär / LMM.
5. 5
   30 Sekunden warten und die Werte am intelligenten Tester ablesen.

• Falls das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, MAF-Messer ersetzen.
• Falls das Ergebnis innerhalb des Sollbereichs liegt, Ursache für extrem fettes oder mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch prüfen (siehe Seite es-147).