Ispezione sul veicolo

• Eseguire il controllo del misuratore MAF secondo le procedure seguenti.
• Sostituire il misuratore MAF solo quando sia il valore LONG FT#1 sia il valore MAF nell'elenco dati (con motore spento) non rientrano nell'intervallo di funzionamento normale.

1. Ispezionare il misuratore di portata dell'aria (MAF)

1. 1
   Eseguire il ciclo di guida di conferma.
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Accendere il tester.
5. 5
   Cancellare i DTC (vedere pagina es-35).
6. 6
   Avviare il motore e riscaldarlo con tutti gli interruttori degli accessori spenti finché la temperatura del liquido di raffreddamento motore è pari o superiore a 75°C (167°F).
7. 7
   Guidare il veicolo a 50 km/h o più per 3-5 minuti*1.
8. 8
   Lasciare il motore al minimo per 2 minuti*2.
9. 9
   Eseguire i passaggi *1 e *2 almeno 3 volte.

   

1. 1
   Leggere il valore utilizzando il tester intelligente (long ft#1).
2. 2
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / primario / long ft#1.
3. 3
   Leggere i valori visualizzati sul tester.

Se il risultato non rientra nel campo specificato, eseguire il controllo seguente.

3. Leggere il valore utilizzando il tester intelligente (MAF).

• Spegnere il motore.
• Eseguire l'ispezione con il veicolo in un ambiente chiuso e su una superficie piana.
• Eseguire l'ispezione del misuratore MAF mentre è installato sul corpo del filtro dell'aria (installato sul veicolo).
• Durante la prova, non utilizzare il condotto dell'aria di scarico per aspirare dal tubo di scarico.

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ACC.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su ON (non avviare il motore).
3. 3
   Accendere il tester.
4. 4
   Selezionare le seguenti voci di menu: Diagnosi / OBD II avanzato / Lista dati / Primario / MAF.
5. 5
   Attendere 30 secondi e leggere i valori sul tester intelligente.

• Se il risultato non è conforme alle specifiche, sostituire il misuratore MAF.
• Se il risultato rientra nell'intervallo specificato, verificare la causa della miscela aria-carburante estremamente ricca o povera (vedere pagina ES-147).