Reifendruck-Warnventil und Sender

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   Vorderreifen ausbauen
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   Hinterreifen ausbauen
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   Reifendruckwarnventil-Baugruppe ausbauen
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   Ventileinsatz und Ventilkappe entfernen und Luft aus dem Reifen ablassen.
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   Nach dem vollständigen Ablassen der Luft Mutter und Scheibe entfernen, mit denen das Reifendruckwarnventil befestigt ist, und den Ventilsensor in den Reifen fallen lassen.

Ausgebaute Kappe, Ventileinsatz, Mutter und Scheibe aufbewahren.

3. Nach dem Hineinfallenlassen des Reifendruckwarnventils in den Reifen wird der Reifenwulst mit dem Schuh des Reifenmontiergeräts vom Felgenhorn abgehoben.

Darauf achten, das Reifendruckwarnventil nicht zu beschädigen, da es durch den Reifenwulst eingeklemmt werden kann.

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   Den oberen Reifenwulst abnehmen.
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   Den Sensor aus dem Reifen nehmen und den unteren Reifenwulst abnehmen.
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   Die innere Gummidichtung vom Reifendruckwarnventil abnehmen.

Gummidichtung auf Risse und Beschädigungen prüfen. Bei Bedarf Gummidichtung, Scheibe und Mutter ersetzen.

1. Reifendruckwarnventil-Baugruppe einbauen

1. Das Reifendruckwarnventil in die Ventilbohrung einsetzen. Von der Felgeninnenseite einsetzen, sodass die Markierungsfläche sichtbar ist.

• Prüfen, ob der Sender sichtbare Verformungen, Beschädigungen oder sonstige Auffälligkeiten aufweist.
• Prüfen, ob sich auf der inneren Gummidichtung und um das Felgenloch keine Fremdkörper befinden.
• Wird das Reifendruckwarnventil falsch herum eingebaut, kann es bei hohen Geschwindigkeiten beschädigt werden oder keine Signale senden.

2. Die Scheibe von der Felgenseite auf das Reifendruckwarnventil aufsetzen und mit der Mutter festziehen.

• Sicherstellen, dass sich auf Scheibe und Mutter keine Fremdkörper befinden.
• Wenn Reifen und Reifendruckwarnventil ausgebaut wurden, prüfen, ob Gummidichtung unbeschädigt ist, keine Schnitte aufweist und nicht durch Schlamm, Schmutz oder Sand verunreinigt ist. Bei einem der genannten Mängel die Gummidichtung durch eine neue ersetzen.
• Sicherstellen, dass sich kein Öl, Wasser oder Schmiermittel um das Felgenloch, das Reifendruckwarnventil, die Scheibe und die Mutter befindet. Andernfalls kann die Montage fehlerhaft sein.

3. Nach dem Aufpumpen des Reifens kann sich die Ventilmutter lockern.

4. Das Radscheibe auf die Montagemaschine setzen und den unteren Reifenwulst montieren. Den Hauptkörper des Ventilsensors im schraffierten Bereich der Abbildung positionieren.

Liegt der Ventilsensor außerhalb dieses Bereichs, kann er mit dem Reifenwulst kollidieren und beschädigt werden.

5. Den oberen Reifenwulst montieren.

• Sicherstellen, dass Reifenwulst und Werkzeug den Sensorkörper nicht berühren und der Sensor nicht vom Wulst eingeklemmt wird.
• Prüfen, ob sich kein Wasser oder andere Flüssigkeit um das Reifendruckwarnventil befindet.

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   Vorderreifen einbauen Drehmoment: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 76 ft.·lbf)
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   Hinterreifen einbauen Drehmoment: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 76 ft.·lbf)
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   Sender-ID registrieren

Wird das Reifendruckwarn-Steuergerät durch ein neues oder durch ein Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug ersetzt, müssen die ID-Codes der Sender registriert werden.

5. Reifendruck-Warnsystem prüfen

1. Reifendruckwarnventil-Baugruppe entsorgen

Das Reifendruckwarnventil wird durch eine Lithiumbatterie versorgt. Beim Entsorgen des Reifendrucksensors die Batterie entfernen und fachgerecht entsorgen.

1. Den Deckel mit der Spitze eines Schraubendrehers abhebeln.

2. Die Batterie und die mit Silikonharz überzogene Grundplatine liegen nun frei. Beim Herausnehmen der Batterie die 2 Anschlüsse, die Batterie und Grundplatine verbinden, durchtrennen.