Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus

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   Déposer le pneu avant
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   Déposer le pneu arrière
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   Déposer l'ensemble de la valve du capteur de pression des pneus
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   Retirez le noyau de valve et le capuchon, puis dégonflez le pneu.
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   Après vous être assuré que le pneu est suffisamment dégonflé, déposez l'écrou et la rondelle qui fixent la valve du capteur de pression des pneus, puis faites tomber le capteur de valve à l'intérieur du pneu.

Conservez le capuchon, le noyau de valve, l'écrou et la rondelle retirés.

3. Après avoir fait tomber la valve du capteur de pression des pneus dans le pneu, dégagez le talon du pneu à l'aide du sabot du démonte-pneu.

Veillez à ne pas endommager la valve du capteur de pression des pneus par interférence entre le capteur et le talon du pneu.

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   Déposez le talon du côté supérieur.
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   Retirez le capteur du pneu, puis déposez le talon du côté inférieur.
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   Retirez le passe-cloison intérieur de la valve du capteur de pression des pneus.

Vérifiez l'absence de fissures ou de dommages sur le passe-cloison. Si nécessaire, remplacez le passe-cloison, la rondelle et l'écrou.

1. Reposer l'ensemble de la valve du capteur de pression des pneus

1. Insérez la valve du capteur de pression des pneus dans le trou de montage de la valve. Insérez-la depuis l'intérieur de la jante, de façon à voir la surface imprimée.

• Vérifiez l'absence de déformation visible, de dommage ou d'autre anomalie sur l'émetteur.
• Vérifiez l'absence de corps étranger sur le passe-cloison intérieur et autour du trou de la jante.
• Si la valve du capteur de pression des pneus est installée à l'envers, elle risque d'être endommagée ou de ne pas transmettre de signaux à haute vitesse.

2. Posez la rondelle sur la valve du capteur de pression des pneus depuis le côté de la jante, puis serrez avec l'écrou.

• Assurez-vous qu'il n'y a aucun corps étranger sur la rondelle et l'écrou.
• Si le pneu et la valve du capteur de pression des pneus ont été déposés, vérifiez l'absence de dommage ou de coupure visible, et l'absence de corps étranger, tel que boue, saleté ou sable, fixé sur le passe-cloison. Remplacez le passe-cloison par un neuf si l'un des défauts mentionnés ci-dessus est constaté.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas d'huile, d'eau ou de lubrifiant autour du trou de la jante, de la valve du capteur de pression des pneus, de la rondelle et de l'écrou. Sinon, l'installation risque d'être incorrecte.

3. Après le gonflage du pneu, l'écrou de valve peut être desserré.

4. Placez la roue sur la machine à monter les pneus et posez le talon inférieur du pneu. Positionnez le corps principal du capteur de valve dans la zone hachurée indiquée sur l'illustration.

Si le capteur de valve est positionné en dehors de cette zone, il risque d'interférer avec le talon du pneu et d'être endommagé.

5. Posez le talon supérieur.

• Assurez-vous que le talon du pneu et l'outil n'interfèrent pas avec le corps principal du capteur et que le capteur n'est pas coincé par le talon.
• Vérifiez l'absence d'eau ou d'autre liquide autour de la valve du capteur de pression des pneus.

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   Reposer le pneu avant. Couple de serrage : 103 N*m (1,050 kgf*cm, 76 ft.*lbf)
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   Reposer le pneu arrière. Couple de serrage : 103 N*m (1,050 kgf*cm, 76 ft.*lbf)
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   Enregistrer l'ID du transmetteur

Si le calculateur de pression des pneus est remplacé par un neuf ou par un calculateur provenant d'un autre véhicule, enregistrez les codes d'identification (ID) des émetteurs.

5. Inspecter le système de contrôle de pression des pneus

1. Mettre au rebut l'ensemble de la valve du capteur de pression des pneus

La valve du capteur de pression des pneus est alimentée par une pile au lithium. Lors de la mise au rebut du capteur de pression des pneus, retirez la pile et mettez-la au rebut conformément à la réglementation.

1. Utilisez la pointe d'un tournevis pour faire levier et retirer le couvercle arrière.

2. La pile et la carte de base recouvertes de résine silicone sont alors exposées. Pour retirer la pile, coupez les 2 bornes qui relient la pile à la carte de base.