Válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos

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   Retire el neumático delantero
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   Retire el neumático trasero
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   Retire el subconjunto de la válvula de advertencia de presión de neumáticos
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   Retire el núcleo y la tapa de la válvula, y libere el aire del neumático.
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   Después de asegurarse de que el aire se haya liberado suficientemente, retire la tuerca y la arandela que fijan la válvula de advertencia de presión de neumáticos y deje caer el sensor de la válvula dentro del neumático.

Guarde la tapa, el núcleo de la válvula, la tuerca y la arandela retirados.

3. Después de dejar caer la válvula de advertencia de presión de neumáticos dentro del neumático, libere el talón del neumático usando la zapata de la herramienta desmontadora de neumáticos.

Tenga cuidado de no dañar la válvula de advertencia de presión de neumáticos por interferencia entre el sensor y el talón del neumático.

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   Retire el talón del lado superior.
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   Saque el sensor del neumático y retire el talón del lado inferior.
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   Retire la arandela interior de goma de la válvula de advertencia de presión de neumáticos.

Compruebe que la arandela de goma no tenga grietas ni daños. Si es necesario, reemplace la arandela de goma, la arandela metálica y la tuerca.

1. Instale el subconjunto de la válvula de advertencia de presión de neumáticos

1. Inserte la válvula de advertencia de presión de neumáticos en el orificio de instalación de la válvula. Insértela desde el interior de la llanta de modo que la superficie impresa quede visible.

• Compruebe que no haya deformaciones, daños u otras anomalías visibles en el transmisor.
• Compruebe que no haya cuerpos extraños en la arandela de goma interior ni alrededor del orificio de la llanta.
• Si la válvula de advertencia de presión de neumáticos se instala en sentido inverso, puede dañarse o fallar al transmitir señales cuando el vehículo circula a altas velocidades.

2. Instale la arandela en la válvula de advertencia de presión de neumáticos desde el lado de la llanta y apriétela con la tuerca.

• Asegúrese de que no haya cuerpos extraños en la arandela ni en la tuerca.
• Si el neumático y la válvula de advertencia de presión de neumáticos han sido retirados, compruebe que no haya daños ni cortes visibles, ni cuerpos extraños como barro, suciedad o arena adheridos a la arandela de goma. Reemplace la arandela de goma por una nueva si se detecta alguno de los defectos mencionados.
• Asegúrese de que no haya aceite, agua ni lubricante alrededor del orificio de la llanta, la válvula de advertencia de presión de neumáticos, la arandela y la tuerca. De no hacerlo, la instalación puede ser incorrecta.

3. Después de inflar el neumático, la tuerca de la válvula puede estar floja.

4. Coloque el disco de la rueda en la máquina desmontadora e instale el talón inferior del neumático. Coloque el cuerpo principal del sensor de la válvula en el área sombreada mostrada en la ilustración.

Si el sensor de la válvula se coloca fuera de esta área, interferirá con el talón del neumático y podría dañarse.

5. Instale el talón superior.

• Asegúrese de que el talón del neumático y la herramienta no interfieran con el cuerpo principal del sensor y que el sensor no quede atrapado por el talón.
• Compruebe que no haya agua ni otro líquido alrededor de la válvula de advertencia de presión de neumáticos.

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   Instale el neumático delantero par de apriete: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 76 ft·lbf)
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   Instale el neumático trasero par de apriete: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 76 ft·lbf)
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   Registrar el ID del transmisor

Si la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos se reemplaza por una nueva o por una ECU de otro vehículo, registre los códigos de ID del transmisor.

5. Inspeccione el sistema de advertencia de presión de neumáticos

1. Deseche el subconjunto de la válvula de advertencia de presión de neumáticos

La válvula de advertencia de presión de neumáticos funciona con una batería de litio. Al desechar el sensor de presión de neumáticos, retire la batería y deséchela correctamente.

1. Use la punta de un destornillador para hacer palanca y retirar la tapa posterior.

2. La batería y la placa base recubiertas de resina de silicona quedan expuestas. Al retirar la batería, corte los 2 terminales que conectan la batería con la placa base.