Diagnosesystem

1. BESCHREIBUNG

Bei der Fehlersuche an einem Fahrzeug mit Diagnosesystem unterscheidet sich das Vorgehen nur dadurch, dass der intelligente Tester an das Fahrzeug angeschlossen wird und verschiedene Daten ausgelesen werden, die von der Abstandswarn-ECU des Fahrzeugs ausgegeben werden.

Die Abstandswarn-ECU speichert DTCs, wenn der Computer eine Störung im Computer selbst oder in dessen Schaltkreisen erkennt.

Zum Prüfen der DTCs den intelligenten Tester an den DLC3 des Fahrzeugs anschließen. Mit dem intelligenten Tester können die DTCs gelöscht, die verschiedenen Aktoren aktiviert sowie die Freeze-Frame-Daten und die Datenliste geprüft werden.

2. DLC3 PRÜFEN

1. Die ECU verwendet ISO 15765-4 für die Kommunikation. Die Klemmenbelegung des DLC3 entspricht SAE J1962 und passt zum Format nach ISO 15765-4.

   Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann der DLC3 eine Störung aufweisen. Kabelbaum oder Steckverbinder instand setzen oder ersetzen.

HINWEIS: *: Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute unberührt stehen lassen und den Zündschalter, andere Schalter oder die Türen nicht betätigen.

HINWEIS: Wenn nach dem Anschließen des intelligenten Testers an den DLC3 und dem Einschalten der Zündung (Stellung ON) eine Kommunikationsfehlermeldung angezeigt wird, liegt ein Problem entweder am Fahrzeug oder am Werkzeug (nur intelligenter Tester) vor.

• Wenn die Kommunikation funktioniert, sobald der Tester an ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird, den DLC3 des ursprünglichen Fahrzeugs prüfen.
• Wenn die Kommunikation auch an einem anderen Fahrzeug nicht möglich ist, liegt das Problem vermutlich im Tester selbst. Den Service laut Bedienungsanleitung des Testers kontaktieren.