Système de diagnostic

1. DESCRIPTION

Lors du dépannage d'un véhicule avec le système de diagnostic, la seule différence avec la procédure de dépannage habituelle est le raccordement du testeur intelligent au véhicule et la lecture des différentes données transmises par l'ECU d'alerte de distance de recul du véhicule.

L'ECU d'alerte de distance enregistre les DTC lorsque le calculateur détecte une anomalie dans le calculateur lui-même ou dans ses circuits.

Pour contrôler les DTC, raccorder le testeur intelligent au DLC3 du véhicule. Le testeur intelligent permet d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de contrôler les données figées ainsi que la liste de données.

2. VÉRIFIER LE DLC3

1. L'ECU utilise la norme ISO 15765-4 pour la communication. La disposition des bornes du DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 15765-4.

   Si le résultat ne correspond pas aux valeurs spécifiées, le DLC3 peut présenter une anomalie. Réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur.

AVIS : * : Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule en l'état pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, d'autres contacteurs ni les portes.

CONSEIL : Si l'affichage indique un message d'erreur de communication après avoir raccordé le testeur intelligent au DLC3 et mis le contacteur d'allumage en position ON, le problème provient soit du véhicule, soit de l'outil (testeur intelligent uniquement).

• Si la communication est normale lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, contrôler le DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, le problème vient probablement du testeur lui-même. Consulter le service après-vente indiqué dans le manuel d'instructions du testeur.