Einbau

1. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG EINBAUEN

(a) Mit einem TORX-Steckschlüssel (E8) Kompressor und Magnetkupplung mit den 2 Stehbolzen einbauen.

Drehmoment: 10 N*m (102 kgf*cm, 7.4 ft.*lbf)

TIPP: Die Stehbolzen in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen.

(b) Kompressor und Magnetkupplung mit den 2 Schrauben und den 2 Muttern einbauen.

Anzugsdrehmoment: 25 N*m (255 kgf*cm, 18 ft.*lbf)

TIPP: Die Schrauben und Muttern in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen.

(c) 2 Klemmen und den Kabelbaum anschließen.

(d) Den Stecker anschließen.

2. SAUGSCHLAUCH-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Das angebrachte Vinylband vom Schlauch entfernen.

(b) Eine ausreichende Menge Kompressoröl auf einen neuen O-Ring und die Anlageflächen von Kompressor und Magnetkupplung auftragen.

Kompressoröl: ND-OIL 8 oder gleichwertig

(c) O-Ring auf die Saugschlauch-Baugruppe aufsetzen.

(d) Saugschlauch-Teilbaugruppe mit der Schraube an Kompressor und Magnetkupplung montieren.

Anzugsdrehmoment: 5,4 N*m (55 kgf*cm, 48 in.*lbf)

3. DRUCKSCHLAUCH-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Das angebrachte Vinylband vom Schlauch entfernen.

(b) Eine ausreichende Menge Kompressoröl auf einen neuen O-Ring und die Anlageflächen von Kompressor und Magnetkupplung auftragen.

Kompressoröl: ND-OIL 8 oder gleichwertig

(c) O-Ring auf die Druckschlauch-Baugruppe aufsetzen.

(d) Die Druckschlauch-Baugruppe mit der Schraube an Kompressor und Magnetkupplung montieren.

Anzugsdrehmoment: 5,4 N*m (55 kgf*cm, 48 in.*lbf)

4. KÜHLER UND LÜFTERBAUGRUPPE EINBAUEN

(Siehe Seite CO-39)

5. KEILRIPPENRIEMEN EINBAUEN (Siehe Seite EM-7)

6. VORDERE KOTFLÜGELDICHTUNG RECHTS EINBAUEN (Siehe Seite EM-62)

7. VORDERRAD RECHTS EINBAUEN

8. KÄLTEMITTEL EINFÜLLEN (Siehe Seite AC-173)

9. MOTOR WARMLAUFEN LASSEN

10. AUF KÄLTEMITTELUNDICHTIGKEIT PRÜFEN (Siehe Seite AC-173)