Prüfung

1. MAGNETKUPPLUNGSSPIEL PRÜFEN

(a) Messuhr an der Magnetkupplungsnabe ansetzen.

(b) Den Pluspol der Batterie an Klemme 1 des Magnetkupplungssteckers und den Minuspol an die Masseleitung anschließen. Magnetkupplung ein- und ausschalten und das Spiel messen.

Sollwert Spiel: 0.35 bis 0.60 mm (0.013 bis 0.023 in.)

Liegt der Messwert nicht im Sollbereich, die Magnetkupplungsnabe ausbauen und mit den Magnetkupplungsscheiben einstellen.

HINWEIS: Die Einstellung kann mit 3 oder weniger Magnetkupplungsscheiben erfolgen.

2. KOMPRESSORÖL PRÜFEN

(a) Beim Austausch von Kompressor und Magnetkupplung durch neue Teile das Kältemittelgas am Serviceventil schrittweise ablassen und vor dem Einbau die folgende Ölmenge aus dem neuen Kompressor und der Magnetkupplung ablassen.

Sollwert: (Ölmenge im neuen Kompressor und in der Magnetkupplung: 225 + 15 cc (7.6 + 0.5 fl.oz.)) - (Restölmenge im ausgebauten Kompressor und der Magnetkupplung) = (Beim Austausch abzulassende Ölmenge)

HINWEIS:

• Beim Prüfen des Kompressorölstands die Vorsichtsmaßnahmen zum Aus- und Einbau des Kühlers beachten.
• Da Kompressoröl in den Leitungen des Fahrzeugs verbleibt, führt der Einbau eines neuen Kompressors und einer neuen Magnetkupplung ohne Ablassen eines Teils des Öls zu einer zu hohen Ölmenge. Dadurch wird der Wärmeaustausch im Kältekreislauf verhindert, was zu einem Kältemittelfehler führt.
• Ist die Restölmenge im ausgebauten Kompressor und in der Magnetkupplung zu gering, auf Ölundichtigkeit prüfen.
• Für das Kompressoröl unbedingt ND-OIL 8 verwenden.

3. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Steckverbinder vom Kompressor und von der Magnetkupplung abziehen.

(b) Steckverbinder von der Magnetkupplung abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weicht der Widerstand von den Vorgaben ab, Kompressor und Magnetkupplung ersetzen.

4. MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

(b) Wenn Anschlussklemme A1 mit dem Pluspol (+) der Batterie verbunden wird, prüfen, ob Folgendes eintritt: 1) Das Betriebsgeräusch der Magnetkupplung ist zu hören, und 2) Nabe und Rotor der Magnetkupplung blockieren.

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Magnetkupplung ersetzen.