Vorsichtsmaßnahmen

VORSICHT:

• Das Fahrzeug ist mit einem Rückhaltesystem (SRS) ausgestattet. Es besteht aus Fahrer-Airbag, Beifahrer-Airbag, Seitenairbag vorne, Kopfairbag (Curtain-Airbag) und Gurtstraffer des vorderen Sicherheitsgurts. Werden Arbeiten nicht in der richtigen Reihenfolge ausgeführt, kann sich das SRS während der Arbeiten unerwartet auslösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.

  Außerdem ist es bei einem Fehler bei Arbeiten am SRS möglich, dass das SRS im Bedarfsfall nicht funktioniert. Vor allen Arbeiten (einschließlich Aus- und Einbau von Teilen, Prüfung oder Austausch) die folgenden Punkte sorgfältig lesen und danach die im Reparaturhandbuch angegebenen korrekten Verfahren befolgen.

• Vor Beginn der Arbeiten mindestens 90 Sekunden warten, nachdem der Zündschalter in Stellung „LOCK“ gedreht und das Minuskabel (-) von der Batterie abgeklemmt wurde.

(Das SRS verfügt über eine Notstromversorgung. Wenn die Arbeiten innerhalb von 90 Sekunden nach dem Abklemmen des Minuskabels (-) der Batterie begonnen werden, kann das SRS trotzdem auslösen.)

Lenkradairbag, Beifahrer-Airbag-Baugruppe, Zentralsensor-Airbag-Baugruppe, Frontairbagsensor, innere Gurtbaugruppe der Vordersitze, Sitzpositionssensor, Insassenklassifizierungs-ECU, Seitenairbag-Baugruppe vorne, Seitenairbagsensor, Kopfairbag-Baugruppe (Curtain), hinterer Airbagsensor oder äußere Gurtbaugruppe der Vordersitze niemals direkter Heißluft oder offenen Flammen aussetzen.

HINWEIS:

• Fehlfunktionen des SRS sind schwer zu bestätigen, daher sind DTCs die wichtigste Informationsquelle bei der Fehlersuche. Bei der Fehlersuche am SRS immer die DTCs prüfen, bevor die Batterie abgeklemmt wird.
• Auch bei einem leichten Unfall, bei dem das SRS nicht auslöst, sollten Lenkradairbag, Beifahrer-Airbag-Baugruppe, Zentralsensor-Airbag-Baugruppe, Frontairbagsensor, innere Gurtbaugruppe der Vordersitze, Sitzpositionssensor, Insassenklassifizierungs-ECU, Seitenairbag-Baugruppe vorne, Seitenairbagsensor, Kopfairbag-Baugruppe (Curtain), hinterer Airbagsensor und äußere Gurtbaugruppe der Vordersitze geprüft werden.
• Vor Reparaturarbeiten den Airbagsensor ausbauen, wenn während der Arbeit eine Erschütterung auf den Airbagsensor zu erwarten ist.
• Niemals SRS-Teile aus einem anderen Fahrzeug verwenden. Beim Austausch von Teilen immer neue Teile einbauen.
• Die folgenden Teile niemals zerlegen oder reparieren, um sie wiederzuverwenden. Wurde eines dieser Teile fallen gelassen oder wird ein Defekt (z. B. Risse, Dellen oder andere Schäden) an einem Gehäuse, einer Halterung oder einem Steckverbinder festgestellt, das Teil durch ein neues ersetzen.

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   Lenkradairbag
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   Beifahrer-Frontairbageinheit
3. 3
   Seitenairbag-Modul Vordersitz
4. 4
   Curtain-Shield-Airbag-Baugruppe
5. 5
   Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
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   Frontairbagsensor
7. 7
   Vordersitz-Innengurt-Baugruppe
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   Sitzpositionssensor
9. 9
   Steuergerät Insassenklassifizierung
10. 10
    Seitenairbag-Sensor
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    Hinterer Airbagsensor
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    Äußerer Sicherheitsgurt vorne, Baugruppe

• Zur Fehlersuche an elektrischen Stromkreisen ein Volt-/Ohmmeter mit hoher Impedanz (mindestens 10 kΩ/V) verwenden.
• Hinweisschilder sind in der Nähe der SRS-Komponenten angebracht. Die Anweisungen in der Warnung befolgen.
• Nach Abschluss der Arbeiten am SRS die Prüfung der SRS-Warnleuchte durchführen.
• Wenn das Minuskabel (-) von der Batterie getrennt wird, werden die gespeicherten Daten gelöscht. Halten Sie daher vor Arbeitsbeginn die in jedem System gespeicherten Einstellungen schriftlich fest. Stellen Sie nach Abschluss der Arbeiten jedes System wieder wie zuvor ein.

  Niemals versuchen, das Löschen der Fahrzeugspeicher durch eine externe Notstromversorgung zu umgehen.

• Wenn das Fahrzeug mit einem mobilen Kommunikationssystem ausgestattet ist, beachten Sie die Hinweise im Abschnitt EINLEITUNG.

HINWEIS: Im Airbagsystem werden der Airbagsensor-Baugruppe der Mitte, die Frontairbagsensoren links und rechts, die Seitenairbagsensoren links und rechts sowie die Heckairbagsensoren links und rechts zusammen als Airbagsensoren bezeichnet.

1. HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEN AIRBAGSENSOREN

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   Vor Beginn der folgenden Arbeiten mindestens 90 Sekunden warten, nachdem das Minus- (-) Batteriepolkabel abgeklemmt wurde:
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   Austausch der Airbagsensoren
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   Einstellung der vorderen/hinteren Türen eines Fahrzeugs mit Seitenairbag im Vordersitz und Kopfairbag (Passungseinstellung).
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   Beim Anschließen oder Abklemmen der Airbagsensor-Steckverbinder sicherstellen, dass jeder Sensor im Fahrzeug eingebaut ist.
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   Verwenden Sie keine Airbagsensoren, die während des Betriebs oder beim Transport heruntergefallen sind.
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   Die Airbagsensoren nicht zerlegen.

2. PRÜFVERFAHREN FÜR FAHRZEUGE NACH EINEM UNFALL

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   Wenn der Airbag nicht ausgelöst hat, prüfen Sie die DTCs über die SRS-Warnleuchte. Liegt eine Störung im SRS-Airbagsystem vor, führen Sie die Fehlersuche durch.
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   Wenn einer der Airbags ausgelöst hat, die Airbagsensoren austauschen und den Einbauzustand prüfen.

3. SRS-STECKVERBINDER

1. Die SRS-Steckverbinder befinden sich an den in der folgenden Abbildung gezeigten Stellen.

*1: Manueller Sitz

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   Alle Steckverbinder im SRS mit Ausnahme des Steckverbinders des Sitzpositions-Airbagsensors sind gelb, um sie von anderen Steckverbindern zu unterscheiden. Diese Steckverbinder haben besondere Funktionen und sind speziell für das SRS konstruiert. Alle SRS-Steckverbinder verwenden langlebige, vergoldete Anschlüsse und sind an den auf der vorherigen Seite gezeigten Stellen angebracht, um eine hohe Zuverlässigkeit sicherzustellen.
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   Anschluss-Doppelverriegelung: Alle Steckverbinder mit Anschluss-Doppelverriegelung bestehen aus zwei Teilen, einem Gehäuse und einem Abstandshalter. Diese Konstruktion ermöglicht es, dass der Anschluss durch zwei Verriegelungseinrichtungen (den Halter und die Rastnase) sicher arretiert wird, um ein Herausrutschen der Anschlüsse zu verhindern.
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   Auslösesperre: Alle Steckverbinder mit Auslösesperre enthalten eine kurze Federplatte. Beim Trennen dieser Steckverbinder stellt die kurze Federplatte einen Kurzschluss her, indem sie den Plus- (+) und den Minusanschluss (-) des Zünders automatisch verbindet.

   

   

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   Prüfmechanismus für die elektrische Verbindung: Dieser Mechanismus prüft elektrisch, ob die Steckverbinder korrekt und vollständig verbunden sind. Der Mechanismus ist so ausgelegt, dass der Trennerkennungsstift die Diagnoseanschlüsse kontaktiert, wenn die Verriegelung des Steckergehäuses eingerastet ist.

   

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   Schutz gegen halbe Verbindung: Ist der Steckverbinder nicht vollständig gesteckt, wird er durch die Federwirkung getrennt, sodass keine Durchgängigkeit besteht.

   

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   Steckverbinder-Verriegelung: Durch Betätigen der Verriegelungstaste wird der Steckverbinder sicher verbunden.

   

4. TRENNEN DER STECKVERBINDER VON LENKRADPOLSTER, CURTAIN-SHIELD-AIRBAG-BAUGRUPPE UND VORDERSITZ-AUSSENGURT-BAUGRUPPE

HINWEIS: Umwickeln Sie die Spitze des Schraubendrehers vor der Verwendung mit Klebeband.

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   Verriegelungstaste (gelbes Teil) des Steckverbinders mit einem Schraubendreher lösen.
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   Schraubendreherspitze zwischen Steckverbinder und Sockel einsetzen und den Steckverbinder anschließend anheben.

   

5. ANSCHLIESSEN DER STECKVERBINDER VON LENKRADPOLSTER, CURTAIN-SHIELD-AIRBAG-BAUGRUPPE UND VORDERSITZ-AUSSENGURT-BAUGRUPPE

1. 1
   Steckverbinder anschließen.
2. 2
   Verriegelungstaste (gelbes Teil) des Steckverbinders fest nach unten drücken. (Beim Verriegeln ist ein Klickgeräusch zu hören.)

   

6. TRENNEN DES STECKVERBINDERS VON BEIFAHRER-AIRBAGMODUL

1. Mit einem Finger den Schieber aufsetzen, den Schieber verschieben, um die Verriegelung zu lösen, und dann den Steckverbinder trennen.

7. ANSCHLUSS DES STECKVERBINDERS FÜR DAS FRONTBEIFAHRERAIRBAG-MODUL

1. Den Steckverbinder wie in der Abbildung gezeigt verbinden.

(Beim Verriegeln sicherstellen, dass der Schieber in seine Ausgangsposition zurückkehrt und ein Klickgeräusch zu hören ist.)

HINWEIS: Beim Verbinden gleitet der Schieber. Berühren Sie den Schieber während des Verbindens nicht, da sonst der Sitz unsicher werden kann.

8. TRENNEN DES STECKVERBINDERS FÜR DAS VORDERSITZ-SEITENAIRBAG-MODUL

1. Mit einem Finger den Schieber aufsetzen, den Schieber verschieben, um die Verriegelung zu lösen, und dann den Steckverbinder trennen.

9. ANSCHLUSS DES STECKVERBINDERS FÜR DAS VORDERSITZ-SEITENAIRBAG-MODUL

1. Den Steckverbinder wie in der Abbildung gezeigt verbinden.

(Beim Verriegeln sicherstellen, dass der Schieber in seine Ausgangsposition zurückkehrt und ein Klickgeräusch zu hören ist.)

HINWEIS: Beim Verbinden gleitet der Schieber. Berühren Sie den Schieber während des Verbindens nicht, da sonst der Sitz unsicher werden kann.

10. TRENNEN DER STECKVERBINDER FÜR FRONTAIRBAG-SENSOR, SEITENAIRBAG-SENSOR UND HECKAIRBAG-SENSOR

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   Halten Sie beide Seiten der äußeren Verriegelungshülse des Steckverbinders fest und schieben Sie die äußere Hülse in Pfeilrichtung.
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   Wenn die Steckverbinder-Verriegelung gelöst ist, werden die Steckverbinder getrennt.

HINWEIS: Fassen Sie unbedingt beide äußeren Seiten an. Wenn Sie oben und unten greifen, wird das Trennen erschwert.

11. ANSCHLUSS DER STECKVERBINDER FÜR FRONTAIRBAG-SENSOR, SEITENAIRBAG-SENSOR UND HECKAIRBAG-SENSOR

1. Verbinden Sie den Steckverbinder wie in der Abbildung gezeigt (Achten Sie beim Verriegeln darauf, dass die äußere Hülse in ihre Ausgangsposition zurückkehrt und ein Klicken zu hören ist).

HINWEIS: Beim Verbinden gleitet die äußere Hülse. Halten Sie die äußere Hülse während des Verbindens nicht fest, da sonst der Sitz unsicher werden kann.