Меры предосторожности

ОСТОРОЖНО:

• Автомобиль оснащен системой пассивной безопасности (SRS). В её состав входят подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковая подушка безопасности переднего сиденья, шторка безопасности и преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья. Несоблюдение правильной последовательности операций обслуживания может привести к непреднамеренному срабатыванию SRS во время работ, что может стать причиной серьёзной аварии.

  Кроме того, ошибки при обслуживании SRS могут привести к тому, что система не сработает при необходимости. Перед выполнением любых работ по обслуживанию (включая снятие или установку деталей, проверку или замену) обязательно внимательно прочитайте следующие пункты, затем выполняйте правильные процедуры, указанные в руководстве по ремонту.

• Подождите не менее 90 секунд после того, как выключатель зажигания переведён в положение «LOCK» и отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи отсоединён, прежде чем приступать к работе.

(В SRS предусмотрен резервный источник питания, поэтому если работы начаты в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) провода аккумуляторной батареи, SRS может сработать).

Не подвергайте рулевую подушку, подушку безопасности переднего пассажира, блок датчика центральной подушки безопасности, датчик подушки безопасности переднего сиденья, внутренний ремень переднего сиденья, датчик положения сиденья, ЭБУ классификации пассажиров, боковую подушку безопасности переднего сиденья, датчик боковой подушки безопасности, шторку безопасности, датчик задней подушки безопасности или внешний ремень переднего сиденья непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

ВНИМАНИЕ:

• Симптомы неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому при диагностике наиболее важным источником информации являются DTC (коды неисправностей). При диагностике SRS всегда проверяйте DTC до отсоединения аккумуляторной батареи.
• Даже при незначительном столкновении, когда SRS не сработала, необходимо проверить рулевую подушку, подушку безопасности переднего пассажира, блок датчика центральной подушки безопасности, датчик подушки безопасности переднего сиденья, внутренний ремень переднего сиденья, датчик положения сиденья, ЭБУ классификации пассажиров, боковую подушку безопасности переднего сиденья, датчик боковой подушки безопасности, шторку безопасности, датчик задней подушки безопасности и внешний ремень переднего сиденья.
• Перед ремонтными работами снимите датчик подушки безопасности, если во время работ возможен любой удар по этому датчику.
• Никогда не используйте детали SRS с другого автомобиля. При замене деталей устанавливайте только новые.
• Никогда не разбирайте и не ремонтируйте для повторного использования следующие детали. Если любая из этих деталей упала или обнаружены дефекты (например, трещины, вмятины или другие повреждения) корпусов, кронштейнов или разъемов, замените деталь на новую.

1. 1
   Подушка безопасности рулевого колеса
2. 2
   Узел фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
3. 3
   Узел боковой подушки безопасности переднего сиденья
4. 4
   Шторка подушки безопасности в сборе
5. 5
   Блок центрального датчика подушек безопасности
6. 6
   Датчик фронтальной подушки безопасности
7. 7
   Внутренний ремень переднего сиденья в сборе
8. 8
   Датчик положения сиденья
9. 9
   ECU классификации пассажира
10. 10
    Датчик боковой подушки безопасности
11. 11
    Датчик подушки безопасности заднего сиденья
12. 12
    Передний наружный ремень сиденья в сборе

• Для диагностики электрических цепей используйте вольтомметр с высоким входным сопротивлением (не менее 10 кОм/В).
• Информационные таблички прикреплены рядом с компонентами SRS. Следуйте указаниям, приведённым в предупреждении.
• После завершения работ с SRS выполните проверку индикатора неисправности SRS.
• При отсоединении отрицательного (-) провода от аккумуляторной батареи содержимое памяти будет стерто. Поэтому перед началом работы обязательно запишите данные, сохраненные в памяти каждой системы. По окончании работы восстановите настройки каждой системы в прежнем виде.

  Никогда не пытайтесь избежать стирания памяти систем автомобиля, используя внешний резервный источник питания.

• Если автомобиль оснащен системой мобильной связи, см. меры предосторожности в разделе ВВЕДЕНИЕ.

ПРИМЕЧАНИЕ: В системе подушек безопасности центральный датчик подушки безопасности, датчики фронтальной подушки безопасности левый и правый, датчики боковой подушки безопасности левый и правый, датчики задней подушки безопасности левый и правый вместе называются датчиками подушек безопасности.

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

1. 1
   Перед выполнением следующих операций подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумулятора:
2. 2
   Замена датчиков подушек безопасности
3. 3
   Регулировка передних/задних дверей автомобиля, оснащенного боковой подушкой безопасности переднего сиденья и шторкой безопасности (регулировка подгонки).
4. 4
   При подсоединении или отсоединении разъемов датчиков подушек безопасности убедитесь, что каждый датчик установлен в автомобиле.
5. 5
   Не используйте датчики подушек безопасности, которые были уронены во время эксплуатации или транспортировки.
6. 6
   Не разбирайте датчики подушек безопасности.

2. ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ АВТОМОБИЛЯ, ПОПАВШЕГО В ДТП

1. 1
   Если подушка безопасности не сработала, проверьте DTC по индикатору SRS. При любой неисправности системы подушек безопасности SRS выполните поиск неисправностей.
2. 2
   Если сработала любая из подушек безопасности, замените датчики подушек безопасности и проверьте состояние их установки.

3. РАЗЪЁМЫ SRS

1. Разъемы SRS расположены, как показано на следующем рисунке.

*1: Сиденье с механической регулировкой

1. 1
   Все разъемы системы SRS, за исключением разъема датчика подушки безопасности положения сиденья, окрашены в желтый цвет, чтобы отличать их от других разъемов. Эти разъемы имеют специальное назначение и специально разработаны для SRS. Все разъемы SRS имеют прочные позолоченные клеммы и расположены в местах, показанных на предыдущей странице, для обеспечения высокой надежности.
2. 2
   Механизм двойной фиксации клемм: все разъемы с механизмом двойной фиксации клемм состоят из двух деталей: корпуса и распорки. Такая конструкция позволяет надежно зафиксировать клемму двумя фиксаторами (держателем и защелкой), предотвращая выход клемм.
3. 3
   Механизм предотвращения срабатывания: все разъемы с механизмом предотвращения срабатывания содержат короткую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов короткая пружинная пластина создает короткое замыкание, автоматически соединяя положительную (+) и отрицательную (-) клеммы воспламенителя.

   

   

4. 4
   Механизм контроля электрического соединения: этот механизм электрически проверяет правильность и полноту соединения разъемов. Он устроен так, что штифт обнаружения разъединения соединяется с диагностическими клеммами при фиксации замка корпуса разъема.

   

5. 5
   Механизм предотвращения неполного соединения: если разъем соединен не полностью, он под действием пружины разъединяется, так что цепь не замыкается.

   

6. 6
   Механизм фиксации разъема: нажатие на кнопку фиксатора разъема надежно соединяет разъем.

   

4. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, МОДУЛЯ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВНЕШНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием обмотайте наконечник отвертки лентой.

1. 1
   Отожмите кнопку блокировки (желтая деталь) разъема с помощью отвертки.
2. 2
   Вставьте кончик отвертки между разъемом и основанием, затем приподнимите разъем.

   

5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, МОДУЛЯ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВНЕШНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

1. 1
   Подсоедините разъем.
2. 2
   Надежно нажмите вниз на кнопку блокировки (желтая деталь) разъема. (При фиксации слышен щелчок.)

   

6. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

1. Положите палец на ползунок, сдвиньте ползунок для снятия блокировки, а затем отсоедините разъем.

7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

1. Подсоедините разъем, как показано на иллюстрации.

(При фиксации убедитесь, что ползунок вернулся в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении ползунок будет смещаться. Не касайтесь ползунка во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.

8. ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

1. Положите палец на ползунок, сдвиньте ползунок для снятия блокировки, а затем отсоедините разъем.

9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

1. Подсоедините разъем, как показано на иллюстрации.

(При фиксации убедитесь, что ползунок вернулся в исходное положение и слышен щелчок.)

ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении ползунок будет смещаться. Не касайтесь ползунка во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.

10. ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. 1
   Удерживая обе боковые стороны наружной фиксирующей муфты разъема, сдвиньте наружную муфту в направлении, показанном стрелкой.
2. 2
   После разблокировки разъема соединение разъемов разрывается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держитесь за обе боковые стороны наружной муфты. Удержание за верх и низ затруднит разъединение.

11. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Соедините разъем, как показано на рисунке (при фиксации убедитесь, что наружная муфта вернулась в исходное положение и слышен щелчок).

ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении наружная муфта будет смещаться. Не удерживайте муфту во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.