Montage

1. KRAFTSTOFFDRUCKREGLER-BAUGRUPPE MONTIEREN

(a) Die 2 neuen O-Ringe dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und am Kraftstoffdruckregler anbringen.

(b) Die 2 O-Ringe erneut dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und den Kraftstoffdruckregler in die Kraftstoffleitungsverbindung Nr. 1 einsetzen.

(c) Den Clip montieren.

2. KRAFTSTOFFPUMPENKABELBAUM EINBAUEN

3. KRAFTSTOFFLEITUNGSVERBINDUNG NR. 1 EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und an der Kraftstoffleitungsverbindung Nr. 1 anbringen.

(b) Den O-Ring erneut dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und die Kraftstoffleitungsverbindung Nr. 1 in die Kraftstoffsaugplatte einsetzen.

(c) Steckverbinder anschließen.

4. KRAFTSTOFFFILTER-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Kraftstofffilter mit einem neuen Clip einbauen.

5. KRAFTSTOFFPUMPE EINBAUEN

(a) Abstandsstück der Kraftstoffpumpe an der Kraftstoffpumpe anbringen.

(b) Einen neuen O-Ring dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und an der Kraftstoffpumpe anbringen.

(c) Den O-Ring erneut dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und die Kraftstoffpumpe in die Kraftstoffsaugplatte einsetzen.

(d) Steckverbinder der Kraftstoffpumpe anschließen.

6. KRAFTSTOFFSAUGPLATTEN-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Einen neuen O-Ring dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und an der Kraftstoffleitungsverbindung Nr. 1 anbringen.

(b) Den O-Ring erneut dünn mit Benzin oder Spindelöl benetzen und die Kraftstoffsaugplatte an der Kraftstoffsaugstütze Nr. 1 einsetzen.

7. KRAFTSTOFFGEBER-BAUGRUPPE EINBAUEN

8. KRAFTSTOFFSAUGROHR-BAUGRUPPE MIT PUMPE UND GEBER EINBAUEN

(a) Sicherstellen, dass die Nut der Dichtung des Kraftstoffsaugrohrsatzes sauber und frei von Fremdkörpern ist.

(b) Eine neue Dichtung des Kraftstoffsaugrohrsatzes in den Kraftstofftank einsetzen.

(c) Sicherstellen, dass die Dichtung des Kraftstoffsaugrohrsatzes in der Nut sitzt.

(d) Den Pfeil der Kraftstoffsaugrohr-Baugruppe mit Pumpe und Geber sowie die Tankansaugrohr-Halterung ausrichten.

HINWEIS: Den Arm des Kraftstoffgebers nicht verbiegen.

(e) Markierungen an einer neuen Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit und am Kraftstofftank ausrichten.

(f) Die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit auf den Flansch der Kraftstoffsaugrohr-Baugruppe mit Pumpe und Geber setzen und dabei den Flansch in der Mitte nach unten drücken.

(g) Die Kraftstoffsaugrohr-Baugruppe mit Pumpe und Geber festhalten und die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit von Hand um eine volle Umdrehung anziehen.

• Während des oben genannten Vorgangs sicherstellen, dass die Verdrehsicherungslasche des Kraftstoffsaugrohrs mit Pumpe und Geber in der Nut liegt.
• Der Pfeil „S“ am Kraftstofftank kennzeichnet die Position 0 Grad.

(h) Durch Prüfen des Spalts zwischen der Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit und dem Kraftstofftank sicherstellen, dass beim Einbau kein Gewinde verkantet wurde. Prüfen, ob der Spalt gleichmäßig ist. Falls ein Gewinde verkantet wurde, die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit abnehmen und Schritt (g) wiederholen.

(i) Mit dem SST die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

SST 09808-14020 (09808-01410, 09808-01420, 09808-01430) Drehmoment: 70 bis 90 N·m (714 bis 918 kgf·cm, 52 bis 67 ft.·lbf)

• Beim Anziehen der Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit darf kein Ratscheneffekt auftreten.
• Beim Einbau dürfen keine Fette oder Schmiermittel an den Teilen verwendet werden.

HINWEIS:

Eine Rippe an der Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit kann in eine Spitze des SST eingesetzt werden.

(j) Die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit um 1,5 Umdrehungen einbauen, sodass sich die Dreiecksmarkierung an der Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit zwischen 475° und 535° von der Ausgangsposition befindet.

(k) Falls die Dreiecksmarkierung 475° nicht erreicht, durch Messen des Spalts zwischen der Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit und dem Kraftstofftank sicherstellen, dass kein Gewinde verkantet wurde.

Falls ein Gewinde verkantet wurde, die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit, die Dichtung und die Tankansaugrohr-Halterung ersetzen.

(l) Die Tankansaugrohr-Halterung ersetzen.

(1) Die Tankansaugrohr-Halterung vom Kraftstofftank abnehmen.

(2) Die Tankansaugrohr-Halterung wie in der Abbildung gezeigt am Kraftstofftank anbringen.

(m) Mit Farbe eine Markierung an der Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit und am Kraftstofftank anbringen. Diese Markierung dient als Nachweis, dass die Haltemutter der Kraftstoffpumpen-Gebereinheit abgenommen wurde.

9. KRAFTSTOFFTANK-HAUPTLEITUNGSBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die Kraftstoffrücklaufleitung mit dem Leitungsverbindungs-Clip einbauen.

• Prüfen, dass an dem Verbindungsteil keine Kratzer oder Fremdkörper vorhanden sind.
• Prüfen, dass die Kraftstoffrohr-Steckverbindung fest eingesteckt ist.
• Prüfen, dass der Rohrverbinder-Clip am Bund der Kraftstoffrohr-Steckverbindung sitzt.
• Nach dem Einbau des Rohrverbinder-Clips prüfen, dass die Kraftstoffrohr-Steckverbindung nicht abgezogen wurde.

10. KRAFTSTOFFTANK AN EINFÜLLSTUTZENSCHLAUCH ANSCHLIESSEN (siehe Seite FU-44)