Demontage
1. AXIALSPIEL DES VORGELEGE-RÜCKWÄRTSGANGS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Axialspiel des Vorgelege-Rückwärtsgangs messen. Sollspiel: 0,150 bis 0,300 mm (0,0060 bis 0,0118 in.) Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Vorgelege-Rückwärtsgang, den Innenlaufring des Rückwärtsgang-Lagers oder die Getriebe-Kupplungsnabe Nr. 4 ersetzen. HINWEIS: Das Teil oder die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden. |
 |
2. RADIALSPIEL DES VORGELEGE-RÜCKWÄRTSGANGS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Radialspiel des Vorgelege-Rückwärtsgangs messen. Sollspiel: 0,015 bis 0,065 mm (0,0006 bis 0,0026 in.) Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Vorgelege-Rückwärtsgang, den Innenlaufring des Rückwärtsgang-Lagers oder das Nadellager ersetzen. HINWEIS: Das Teil oder die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden. |
 |
3. AXIALSPIEL DES VORGELEGE-1. GANGRADS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Axialspiel des Vorgelege-1.-Gangrads messen. Sollspiel: 0,150 bis 0,480 mm (0,0060 bis 0,0188 in.) Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Vorgelege-1.-Gangrad, die Schaltmuffe oder das Vorgelegerad ersetzen. HINWEIS: Das Teil oder die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden. |
 |
4. RADIALSPIEL DES VORGELEGE-1. GANGRADS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Radialspiel des Vorgelege-1.-Gangrads messen. Sollspiel: 0,015 bis 0,067 mm (0,0006 bis 0,0026 in.) Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Vorgelege-1.-Gangrad, das Nadellager des 1. Gangs oder die Welle ersetzen. HINWEIS: Das Teil oder die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden. |
 |
5. AXIALSPIEL DES VORGELEGE-2. GANGRADS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Axialspiel des Vorgelege-2.-Gangrads messen. Sollspiel: 0,150 bis 0,480 mm (0,0060 bis 0,0188 in.) Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Vorgelege-2.-Gangrad, die Schaltmuffe oder das Vorgelegerad ersetzen. HINWEIS: Das Teil oder die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden. |
 |
6. RADIALSPIEL DES VORGELEGE-2. GANGRADS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Radialspiel des Vorgelege-2.-Gangrads messen. Sollspiel: 0,015 bis 0,067 mm (0,0006 bis 0,0026 in.) Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Vorgelege-2.-Gangrad, das Nadellager des 2. Gangs oder die Welle ersetzen. HINWEIS: Das Teil oder die Teile ersetzen, die als wahrscheinlichste Ursache des Problems ermittelt wurden. |
 |
7. HINTEREN VORGELEGELAGER-SICHERUNGSRING ABNEHMEN
(a) Mit einer Sicherungsringzange den hinteren Vorgelagerlager-Sicherungsring vom Vorgelegerad abnehmen. |
 |
8. HINTERES VORGELEGELAGER ODER ROLLEN ABNEHMEN
(a) Mit SST das hintere Vorgelegelager oder die Rollen (Innenlaufringe) vom Vorgelegerad abnehmen. SST: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09953-04010 09954-04010 09955-04071 09957-04010 09958-04011 SST: 09950-60010 09951-00320 |
 |
9. VORGELEGE-RÜCKWÄRTSGANG ABNEHMEN
(a) Mit SST und einer Presse das vordere Vorgelagerlager oder die Rollen, das mittlere Vorgelagerlager, den Innenlaufring des Rückwärtsgang-Lagers und den Vorgelege-Rückwärtsgang vom Vorgelegerad abnehmen. Text in der Abbildung
SST: 09555-55010 SST: 09950-60010 09951-00320 SST: 09950-70010 09951-07100 HINWEIS: Vorgelegewelle von Hand abstützen, damit sie nicht herunterfällt. |
 |
10. RÜCKWÄRTSGANG-LAGER AUSBAUEN
(a) Das Rückwärtsgang-Lager von der Vorgelegewelle abnehmen.
11. SCHALTSPERRKUGEL RÜCKWÄRTSGANG AUSBAUEN
(a) Die Schaltsperrkugel Rückwärtsgang von der Vorgelegewelle abnehmen.
12. SYNCHRONRING RÜCKWÄRTSGANG AUSBAUEN
(a) Den Synchronring Rückwärtsgang von der Vorgelegewelle abnehmen.
13. SYNCHRONKEILFEDER NR. 3 AUSBAUEN
(a) Die Synchronkeilfeder Nr. 3 von der Vorgelegewelle abnehmen.
14. SYNCHRONKEIL NR. 3 AUSBAUEN
(a) Die 2 Synchronkeile Nr. 3 von der Vorgelegewelle abnehmen.
15. SCHALTMUFFE NR. 4 AUSBAUEN
(a) Die Schaltmuffe Nr. 4 von der Synchronnabe Nr. 4 abnehmen.
16. SYNCHRONNABE NR. 4 AUSBAUEN
(a) Die Synchronnabe Nr. 4 und das Vorgelegerad 1. Gang mit SST und einer Presse von der Vorgelegewelle abpressen.
SST: 09555-55010
SST: 09950-60010
09951-00320
SST: 09950-70010
09951-07100
HINWEIS:
- SST nicht tief in das Zahnrad einführen, da dies den Synchronring beschädigen kann.
- SST in der in der Abbildung gezeigten Position verwenden.
17. NADELLAGER 1. GANG AUSBAUEN
(a) Das Nadellager 1. Gang von der Vorgelegewelle abnehmen.
18. SYNCHRONRINGSATZ NR. 1 AUSBAUEN
(a) Den Synchronringsatz Nr. 1 von der Vorgelegewelle abnehmen.
19. SCHALTMUFFE NR. 1 AUSBAUEN
(a) Die Schaltmuffe Nr. 1 von der Synchronnabe Nr. 1 abnehmen.
20. SYNCHRONKEIL NR. 1 AUSBAUEN
(a) Die 3 Synchronkeile Nr. 1 von der Synchronnabe Nr. 1 abnehmen.
21. SICHERUNGSRING NABENWELLE NR. 1 AUSBAUEN
(a) Den Sicherungsring der Nabenwelle Nr. 1 mit einer Sicherungsringzange von der Vorgelegewelle abnehmen. |
 |
22. SYNCHRONNABE NR. 1 AUSBAUEN
(a) Das Vorgelegerad 2. Gang, den Synchronringsatz Nr. 2 und die Synchronnabe Nr. 1 mit SST und einer Presse von der Vorgelegewelle abpressen. SST: 09555-55010 SST: 09950-60010 09951-00320 SST: 09950-70010 09951-07100 |
 |
23. NADELLAGER 2. GANG AUSBAUEN
(a) Das Nadellager 2. Gang von der Vorgelegewelle abnehmen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.