Schaltgetriebe

*1

SCHALTRASTKUGEL-VERSCHLUSSSTOPFEN

*2

SCHALTRASTKUGEL-DRUCKFEDER

*3

SCHALTGETRIEBE-EINFÜLLSTOPFEN

*4

SCHALTRASTKUGEL

*5

ABLASSSCHRAUBE, BAUGRUPPE

*6

DICHTUNG

*7

ZYLINDERSCHRAUBE MIT STIFTSCHLÜSSELFLÄCHE

*8

SCHALT- UND WÄHLHEBELFEDER

*9

SPERRKUGELSTIFT

*10

ZYLINDERSCHRAUBE MIT STIFTSCHLÜSSELFLÄCHE NR. 2

*11

SICHERUNGSRING DER VORDEREN LAGERWELLE

*12

SICHERUNGSRING DER EINGANGSWELLE

*13

MUTTER DER VORGELEGEWELLE

*14

WELLENDICHTRING DER VORDEREN GETRIEBELAGERHALTERUNG

*15

ÖLRÜCKLEITROHR NR. 1

*16

VORDERE LAGERHALTERUNG

*17

NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER

-

-

N*m (kgf*cm, ft.*lbf) : Anzugsdrehmoment

●

Nicht wiederverwendbares Teil

MP-Fett

Kupplungswellenfett

★

Vorbeschichtetes Teil

-

-

(a) Mit einer Messuhr das Radialspiel messen.

Sollspiel:

0.015 bis 0.050 mm (0.000591 bis 0.00196 Zoll)

Maximales Spiel:

0.050 mm (0.00196 Zoll)

Liegt das Spiel über dem Maximalwert, das Nadellager ersetzen.

(a) Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Synchronring Nr. 4 und der Zahnverzahnung des Zahnrads messen.

Sollspiel:

0.82 bis 1.48 mm (0.0323 bis 0.0582 Zoll)

Maximales Spiel:

0.82 mm (0.0323 Zoll)

Liegt das Spiel unter dem Minimalwert, den Synchronring Nr. 4 ersetzen.

(c) Die Bremswirkung des Synchronrings prüfen.

(1) Den Synchronring in beide Richtungen drehen, während er gegen den Konus der Abtriebswelle gedrückt wird. Prüfen, ob der Ring in beiden Richtungen blockiert. Lässt sich der Synchronring Nr. 4 drehen, ersetzen.

(b) Mit einer Fühlerlehre das Axialspiel messen.

Sollspiel:

0.196 bis 0.939 mm (0.0078 bis 0.0369 Zoll)

Maximales Spiel:

0.939 mm (0.0369 Zoll)

Liegt das Spiel über dem Maximalwert, die Rückwärtsgang-Zwischenradwelle, das Rückwärtsgang-Zwischenrad oder das Getriebegehäuse ersetzen.