Prüfung

(a) Mit einer Messuhr und 2 V-Blöcken den Rundlauf der Vorgelegewelle messen.

Maximaler Rundlauf:

0,03 mm (0,00118 in.)

Liegt der Rundlauf über dem Maximalwert, die Vorgelegewelle ersetzen.

HINWEIS:

Die 3 in der Abbildung gezeigten Bereiche bei waagerecht liegender Vorgelegewelle messen.

(b) Mit einer Bügelmessschraube den Zapfendurchmesser jedes Lagerzapfens der Vorgelegewelle an den vorgegebenen Stellen messen.

Sollwert Zapfendurchmesser:

Minimaler Zapfendurchmesser:

Liegt der Zapfendurchmesser unter dem Minimalwert, die Vorgelegewelle ersetzen.

(a) Mit einem Zylinder-Innenmessgerät den Innendurchmesser des Vorgelege-Rückwärtsgangs messen.

Standard-Innendurchmesser:

51.015 bis 51.040 mm (2.0085 bis 2.0094 Zoll)

Maximaler Innendurchmesser:

51.040 mm (2.0094 Zoll)

Liegt der Innendurchmesser über dem Maximalwert, den Vorgelege-Rückwärtsgang ersetzen.

(a) Mit einem Zylinder-Innenmessgerät den Innendurchmesser des Vorgelegerads 1. Gang messen.

Standard-Innendurchmesser:

54.015 bis 54.040 mm (2.1266 bis 2.1275 Zoll)

Maximaler Innendurchmesser:

54.040 mm (2.1275 Zoll)

Liegt der Innendurchmesser über dem Maximalwert, das Vorgelegerad 1. Gang ersetzen.

(a) Mit einem Zylinder-Innenmessgerät den Innendurchmesser des Vorgelegerads 2. Gang messen.

Standard-Innendurchmesser:

60.015 bis 60.040 mm (2.3628 bis 2.3637 Zoll)

Maximaler Innendurchmesser:

60.040 mm (2.3637 Zoll)

Liegt der Innendurchmesser über dem Maximalwert, das Vorgelegerad 2. Gang ersetzen.

(a) Mit einer Schieblehre die Breite der Nut der Schaltmuffe Nr. 4 (A) und die Dicke der 2 Klauen der Schaltgabel Nr. 4 (B) messen und das Spiel berechnen.

Standardspiel (A - B):

0,30 bis 0,50 mm (0,012 bis 0,019 Zoll)

Liegt das Spiel außerhalb der Vorgabe, die Schaltmuffe Nr. 4 und die Schaltgabel Nr. 4 ersetzen.

(a) Mit einer Schieblehre die Breite der Nut der Schaltmuffe Nr. 1 (A) und die Dicke der 2 Klauen der Schaltgabel Nr. 1 (B) messen und das Spiel berechnen.

Standardspiel (A - B):

0,15 bis 0,35 mm (0,006 bis 0,013 Zoll)

Liegt das Spiel außerhalb der Vorgabe, die Schaltmuffe Nr. 1 und die Schaltgabel Nr. 1 ersetzen.

(b) Das Gleitverhalten zwischen der Synchronnabe Nr. 1 und der Schaltmuffe Nr. 1 prüfen.

(a) Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Nr. 1 Synchronring-Satz und dem 1. Gang-Zahnrad der Vorgelegewelle messen.

Sollspiel:

0,83 bis 1,77 mm (0,0327 bis 0,0696 Zoll)

Mindestspiel:

0,83 mm (0,0326 Zoll)

Liegt das Spiel unter dem Mindestwert, den Nr. 1 Synchronring-Satz ersetzen.

(c) Die Bremswirkung des Synchronrings prüfen.

(1) Den Synchronring in beide Richtungen drehen und dabei gegen die Kegelfläche des 1. Gang-Zahnrads der Vorgelegewelle drücken. Prüfen, ob der Ring in beiden Richtungen blockiert. Lässt sich der Nr. 1 Synchronring-Satz drehen, ist er zu ersetzen.

(a) Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Nr. 2 Synchronring-Satz und dem 2. Gang-Zahnrad der Vorgelegewelle messen.

Sollspiel:

0,88 bis 1,72 mm (0,0347 bis 0,0677 Zoll)

Mindestspiel:

0,88 mm (0,0347 Zoll)

Liegt das Spiel unter dem Mindestwert, den Nr. 2 Synchronring-Satz ersetzen.

(c) Die Bremswirkung des Nr. 2 Synchronring-Satzes prüfen.

(1) Den Synchronring in beide Richtungen drehen und dabei gegen die Kegelfläche des 2. Gang-Zahnrads der Vorgelegewelle drücken. Prüfen, ob der Ring in beiden Richtungen blockiert. Lässt sich der Nr. 2 Synchronring-Satz drehen, ist er zu ersetzen.

(a) Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Nr. 2 Synchronring-Satz und dem 2. Gang-Zahnrad der Vorgelegewelle messen.

Sollspiel:

0,65 bis 1,35 mm (0,0256 bis 0,0531 Zoll)

Mindestspiel:

0.65 mm (0.0256 in.)

Liegt das Spiel unter dem Mindestwert, den Rückwärtsgang-Synchronring ersetzen.

(b) Die Bremswirkung des Rückwärtsgang-Synchronrings prüfen.

(1) Den Synchronring in beide Richtungen drehen und dabei gegen die Kegelfläche des Rückwärtsgang-Zahnrads der Vorgelegewelle drücken. Prüfen, ob der Ring in beiden Richtungen blockiert. Lässt sich der Rückwärtsgang-Synchronring drehen, ist er zu ersetzen.