Vorsichtsmaßnahmen

1. AUS- UND EINBAU DES REIFENDRUCK-WARNVENTILS UND SENDERS

(a) Beim Montieren eines Reifens darauf achten, dass das Reifendruck-Warnventil und der Sender nicht an der Reifenwulst anliegen, um eine Beschädigung des Sensors zu vermeiden.

(b) Nach Abschluss der Arbeit den Ventileinsatz entfernen, um die Luft schnell abzulassen, und prüfen, ob die Warnleuchte aufleuchtet. Falls nicht, kann im System ein Defekt vorliegen.

(c) Bei Luftverlust die Mutter mit 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf) festziehen und den Ventileinsatz 2- oder 3-mal eindrücken, um Schmutz vom Ventileinsatz zu entfernen. Besteht weiterhin Luftverlust, Gummidichtung, Unterlegscheibe und Mutter gemeinsam ersetzen.

(d) Beim Einbau des Reifendruck-Warnventils und Senders prüfen, ob Felge, Gummidichtung, Unterlegscheibe und Mutter sauber sind. Eine vom Hersteller vorgeschriebene Ventilkappe verwenden.

(e) Beim Befüllen des Reifens zuerst das Reifendruckventil gerade auf den Stutzen des Reifendruck-Warnventils und des Senders aufsetzen.

2. REIFEN- UND RADWECHSEL ODER REIFENROTATION

(a) Beim Wechsel der Reifen unbedingt prüfen, ob die Gummidichtung des Reifenventils beschädigt ist. Ist dies der Fall, die Gummidichtung zusammen mit Unterlegscheibe und Mutter ersetzen.

(b) Beim Wechsel von Reifen und Rädern unbedingt die Sender-ID registrieren.

HINWEIS:

Die Sender-IDs aller Reifen am Fahrzeug, einschließlich des Ersatzrads, müssen mit den im Steuergerät registrierten IDs übereinstimmen.