Precauzioni

1. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE DELLA VALVOLA E DEL TRASMETTITORE DELLA SPIA DI PRESSIONE DEI PNEUMATICI

(a) Durante l'installazione di un pneumatico, assicurarsi che la valvola e il trasmettitore della spia di pressione dei pneumatici non interferiscano con il cordone del pneumatico, per evitare danni al sensore.

(b) Al termine dell'operazione, rimuovere l'animella della valvola per scaricare rapidamente l'aria e verificare che la spia si accenda. In caso contrario, il sistema potrebbe essere difettoso.

(c) In caso di perdita d'aria, serrare il dado a 4,0 N*m (41 kgf*cm, 35 in.*lbf) e premere l'animella della valvola 2 o 3 volte per rimuovere eventuale sporco attaccato ad essa. Se la perdita d'aria persiste, sostituire contemporaneamente il passacavo, la rondella e il dado.

(d) Durante l'installazione della valvola e del trasmettitore della spia di pressione dei pneumatici, verificare che il cerchio, il passacavo, la rondella e il dado siano puliti. Utilizzare un tappo specificato dal costruttore.

(e) Quando si gonfia il pneumatico, installare prima il raccordo della valvola dritto sul gambo della valvola e del trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici.

2. SOSTITUZIONE DI PNEUMATICI E RUOTE O ROTAZIONE DEGLI PNEUMATICI

(a) Quando si sostituiscono i pneumatici, verificare sempre che il passacavo della valvola non sia danneggiato. In caso di danno, sostituire il passacavo insieme alla rondella e al dado.

(b) Quando si sostituiscono pneumatici e ruote, assicurarsi di registrare l'ID del trasmettitore.

AVVISO:

Gli ID dei trasmettitori di tutti i pneumatici, inclusa la ruota di scorta, presenti sul veicolo devono corrispondere agli ID registrati nella centralina ECU.