Toyota Tacoma Quiz
Stromverteilung

Ausbau

In diesem Handbuch: Stromverteilung
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~2Min. Lesezeit
AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. VERKLEIDUNG UNTERER INSTRUMENTENTAFEL AUSBAUEN

(Siehe Seite2. REMOVE DRIVER SIDE JUNCTION BLOCK 2. REMOVE DRIVER SIDE JUNCTION BLOCK )

2. ANSCHLUSSBLOCK (FAHRERSEITE) ENTFERNEN

(a) Die 5 Steckverbinder auf der Vorderseite trennen.

(b) Die 2 Muttern entfernen, um den fahrerseitigen Sicherungskasten zu lösen.

(c) Die 2 Steckverbinder auf der Rückseite trennen und den fahrerseitigen Sicherungskasten ausbauen.

3. KARosserie-ECU (MULTIPLEX-NETZWERK-KARosserie-ECU) AUSBAUEN

(a) Haken des fahrerseitigen Sicherungskastens wie in der Abbildung gezeigt drücken, um die Verriegelung zu lösen.

Text in der Abbildung

*a

Schutzband

(b) Bei gelöster Verriegelung des fahrerseitigen Sicherungskastens einen Schraubendreher mit mit Schutzband umwickelter Spitze waagerecht zwischen Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) und fahrerseitigen Sicherungskasten einführen.

HINWEIS:

  • Schraubendreher mit einem Durchmesser zwischen 5,0 mm (0,197 in.) und 6,3 mm (0,248 in.) und einer Länge von etwa 90 mm (3,54 in.) verwenden.
  • Den Schraubendreher nicht unter die Steckerbuchse der Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) einführen.

(c) Mit einem Schraubendreher mit mit Schutzband umwickelter Spitze die Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) vorsichtig anheben, bis sich der Steckverbinder löst.

Text in der Abbildung

*a

Schutzband

*b

Steckverbinder

HINWEIS:

  • Den Schraubendreher zum Anheben der Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) nicht verdrehen.
  • Den Steckverbinder nicht beschädigen.

(d) Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) anheben, die 2 Führungen wie durch Pfeil (1) gezeigt lösen und dann wie durch Pfeil (2) in der Abbildung gezeigt herausziehen.

HINWEIS:

Den Steckverbinder der Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) nicht berühren.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.