ECU-Anschlüsse
1. HAUPTKAROSSERIE-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) UND VERTEILERKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN
(a) Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) vom Verteilerkasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite.gif)
).
(b) Steckverbinder 1D des Verteilerkastens Fahrerseite abziehen.
(c) Messen Sie Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachfolgenden Tabelle.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
MB-11 (GND1) - Karosseriemasse |
Keine - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
MB-31 (BECU) - Karosseriemasse |
Keine - Karosseriemasse |
Batteriespannungsversorgung |
Immer |
11 bis 14 V |
MB-30 (ACC) - Karosseriemasse |
Keine - Karosseriemasse |
ACC-Stromversorgung |
Zündschalter EIN (ACC) |
11 bis 14 V |
MB-32 (IG) - Karosseriemasse |
Keine - Karosseriemasse |
Stromversorgung Zündschalter |
Zündschalter EIN (IG) |
11 bis 14 V |
1D-31 (KSW) - Karosseriemasse |
G - Karosseriemasse |
Eingang Entriegelungswarnschalter |
Kein Schlüssel im Zündschloss (AUS) |
10 kΩ oder mehr |
Schlüssel im Zündschloss gesteckt (EIN) |
Unter 1 Ω |
(d) Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) am Verteilerkasten Fahrerseite einbauen (siehe Seite ).
(e) Steckverbinder 1D des Verteilerkastens Fahrerseite wieder anschließen.
(f) Spannung messen und Impuls gemäß den Werten in der folgenden Tabelle prüfen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
M6-6 (FLCY) - Karosseriemasse |
Y - Karosseriemasse |
Eingangssignal Türkontaktschalter vorne links |
Vordertür links geöffnet |
Unter 1 V |
Vordertür links geschlossen |
Impulserzeugung |
|||
1D-31 (KSW) - Karosseriemasse |
G - Karosseriemasse |
Eingang Entriegelungswarnschalter |
Kein Schlüssel im Zündschloss (AUS) |
11 bis 14 V |
Schlüssel im Zündschloss gesteckt (EIN) |
Unter 1 V |
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