Störung Schalter Heckklappenschließer (B2251)
Das Steuergerät elektrische Heckklappe (Motoreinheit elektrische Heckklappe)*1 oder das Steuergerät Heckklappenschließer (Multiplex-Netzwerk-Türsteuergerät)*2 empfängt Signale vom Verriegelungsschalter, Sektorschalter und Courtesy-Schalter, die im Heckklappenschloss integriert sind. Anhand dieser Schaltersignale wird die Verriegelungsposition des Heckklappenschlosses bestimmt.
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B2251 |
Während der Heckklappenschließer arbeitet, wird innerhalb einer festgelegten Zeit eine Störung in den Positionsinformationen des Courtesy-Schalters der Heckklappe erkannt. |
|
- *1: mit System der elektrischen Heckklappe
- *2: ohne System der elektrischen Heckklappe

ARBEITSABLAUF
WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (COURTESY-SCHALTER HECKKLAPPE)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Heckklappe / Datenliste.
(e) Prüfen, ob der Schalter einwandfrei funktioniert.
Heckklappe (Steuergerät elektrische Heckklappe*1 oder Steuergerät Heckklappenschließer*2)Tester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Courtesy-Schalter |
Signal Hecktür-Kontaktschalter / EIN oder AUS |
EIN: Heckklappe geöffnet AUS: Heckklappe geschlossen |
- |
- *1: mit System der elektrischen Heckklappe
- *2: ohne System der elektrischen Heckklappe
i.O.:
Die Anzeige entspricht der Spalte „Normalzustand“.
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
NICHT i.O. |
A |
OK (mit elektrischer Heckklappe) |
B |
OK (ohne elektrische Heckklappe) |
C |
| B | ![]() | STEUERGERÄT ELEKTRISCHE HECKKLAPPE (MOTOREINHEIT ELEKTRISCHE HECKKLAPPE) ERSETZEN |
| C | ![]() | STEUERGERÄT HECKKLAPPENSCHLIESSER (MULTIPLEX-NETZWERK-TÜRSTEUERGERÄT) ERSETZEN |
|
HECKKLAPPENSCHLOSS-BAUGRUPPE PRÜFEN (COURTESY-SCHALTER HECKKLAPPE)
(a) Heckklappenschloss-Baugruppe ausbauen (siehe Seite
).
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:
Heckklappen-KontaktschalterPrüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
3 (CTY) - 4 (E) |
Offen-Raststellung |
Unter 1 Ω |
3 (CTY) - 4 (E) |
Halbverriegelt |
Unter 1 Ω |
3 (CTY) - 4 (E) |
Voll-Raststellung |
10 kΩ oder mehr |
3 (CTY) - 4 (E) |
Überrastet |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | ![]() | HECKTÜRSCHLOSS-BAUGRUPPE ERSETZEN |
|
PRÜFEN VON KABELBAUM UND STECKVERBINDER (HECKKLAPPENSCHLOSS - STEUERGERÄT ELEKTRISCHE HECKKLAPPE ODER STEUERGERÄT HECKKLAPPENSCHLIESSER)
(a) Mit elektrischem Heckklappensystem

(1) Steckverbinder der Heckklappenschloss-Baugruppe R1 und Steckverbinder des Steuergeräts der elektrischen Heckklappe L20 trennen.
(2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
R1-3 (CTY) - L20-20 (FUL) |
Immer |
Unter 1 Ω |
R1-4 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
R1-3 (CTY) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Heckklappenschloss) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät elektrische Heckklappe) |
(b) Ohne elektrisches Heckklappensystem (1) Steckverbinder der Heckklappenschloss-Baugruppe R1 und Steckverbinder des Steuergeräts Heckklappenschließer L21 trennen. (2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
|
![]() |
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
NICHT i.O. |
A |
OK (mit elektrischer Heckklappe) |
B |
OK (ohne elektrische Heckklappe) |
C |
| A | ![]() | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
| B | ![]() | STEUERGERÄT ELEKTRISCHE HECKKLAPPE (MOTOREINHEIT ELEKTRISCHE HECKKLAPPE) ERSETZEN |
| C | ![]() | STEUERGERÄT HECKKLAPPENSCHLIESSER (MULTIPLEX-NETZWERK-TÜRSTEUERGERÄT) ERSETZEN |
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