Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD

Prüfung

In diesem Handbuch: Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~5Min. Lesezeit
1Spezialwerkzeuge
INSPEKTION VORGEHEN

1. VORSPANNUNG PRÜFEN

(a) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel die Vorspannung zwischen Abtriebsritzel und Tellerrad messen.

SST: 09326-20011

Vorspannung (Anlaufmoment):

Pos.

Vorspannung

ohne SST

0,56 bis 0,94 N·m (6 bis 9 kgf·cm, 5 bis 8 in.·lbf)

mit SST

0,40 bis 0,67 N·m (4 bis 6 kgf·cm, 4 bis 5 in.·lbf)

HINWEIS:

  • Drehmomentschlüssel mit einer Hebellänge von 130 mm (5,12 Zoll) verwenden.
  • Das Abtriebsritzel mehrmals gegen und im Uhrzeigersinn drehen.
  • Ist die Vorspannung zu hoch, die Distanzhülse des Verteilergetriebe-Ritzellagers durch eine neue ersetzen.
  • Ist die Vorspannung zu niedrig, die Zahnradmutter des Verteilergetriebes jeweils um 5 bis 10 Grad weiter anziehen und die Vorspannung erneut messen. Diesen Vorgang wiederholen, bis die vorgeschriebene Vorspannung erreicht ist.
  • Bleibt die Vorspannung auch nach dem Anziehen der Zahnradmutter des Verteilergetriebes über das vorgeschriebene Drehmoment hinaus zu niedrig, die Zahnradmutter lösen und deren Gewinde sowie das Gewinde des Abtriebsritzels auf Beschädigungen prüfen.
  • Ist kein Schaden vorhanden, die Distanzhülse des Verteilergetriebe-Ritzellagers durch eine neue ersetzen. Gewinde mit Hypoid-Getriebeöl benetzen und die obigen Schritte wiederholen.
  • Die Vorspannung notieren, um sie als Referenz für die Messung der Gesamtvorspannung zu verwenden.

(b) Mit SST und einem Drehmomentschlüssel die Gesamtvorspannung messen.

SST: 09326-20011

Vorspannung (Anlaufmoment):

Pos.

Vorspannung

ohne SST

0,35 bis 0,53 N·m (4 bis 5 kgf·cm, 3 bis 4 in.·lbf) + Vorspannung des Abtriebsritzels

mit SST

0,25 bis 0,38 N·m (3 bis 4 kgf·cm, 3 bis 3,3 in.·lbf) + Vorspannung des Abtriebsritzels

HINWEIS:

  • Drehmomentschlüssel mit einer Hebellänge von 130 mm (5,12 Zoll) verwenden.
  • Das Abtriebsritzel mehrmals gegen und im Uhrzeigersinn drehen.

Liegt die Vorspannung außerhalb des vorgeschriebenen Bereichs, die Scheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerrad-Aufnahmegehäuses je nach Bedarf durch eine dickere oder dünnere Scheibe ersetzen und erneut prüfen.

Text in der Abbildung

*1

Scheibe 2 des Verteilergetriebe-Tellerrad-Aufnahmegehäuses

Scheibendicke: mm (Zoll)

Markierung

Dicke

Markierung

Dicke

G7

2.47 (0.0972)

M7

3.47 (0.1366)

G8

2.49 (0.0980)

M8

3.49 (0.1374)

G9

2.51 (0.0988)

M9

3.51 (0.1382)

H0

2.53 (0.0996)

N0

3.53 (0.1390)

H1

2.55 (0.1004)

N1

3.55 (0.1398)

H2

2.57 (0.1012)

N2

3.57 (0.1406)

H3

2.59 (0.1020)

N3

3.59 (0.1413)

H4

2.61 (0.1028)

N4

3.61 (0.1421)

H5

2.63 (0.1035)

N5

3.63 (0.1429)

H6

2.65 (0.1043)

N6

3.65 (0.1437)

H7

2.67 (0.1051)

N7

3.67 (0.1445)

H8

2.69 (0.1059)

N8

3.69 (0.1453)

H9

2.71 (0.1067)

N9

3.71 (0.1461)

J0

2.73 (0.1075)

P0

3.73 (0.1469)

J1

2.75 (0.1083)

P1

3.75 (0.1476)

J2

2.77 (0.1091)

P2

3.77 (0.1484)

J3

2.79 (0.1098)

P3

3.79 (0.1492)

J4

2.81 (0.1106)

P4

3.81 (0.1500)

J5

2.83 (0.1114)

P5

3.83 (0.1508)

J6

2.85 (0.1122)

P6

3.85 (0.1516)

J7

2.87 (0.1130)

P7

3.87 (0.1524)

J8

2.89 (0.1138)

P8

3.89 (0.1531)

J9

2.91 (0.1146)

P9

3.91 (0.1539)

K0

2.93 (0.1154)

Q0

3.93 (0.1547)

K1

2.95 (0.1161)

Q1

3.95 (0.1555)

K2

2.97 (0.1169)

Q2

3.97 (0.1563)

K3

2.99 (0.1177)

Q3

3.99 (0.1571)

K4

3.01 (0.1185)

Q4

4.01 (0.1579)

K5

3.03 (0.1193)

Q5

4.03 (0.1587)

K6

3.05 (0.1201)

Q6

4.05 (0.1594)

K7

3.07 (0.1209)

Q7

4.07 (0.1602)

K8

3.09 (0.1217)

Q8

4.09 (0.1610)

K9

3.11 (0.1224)

Q9

4.11 (0.1618)

L0

3.13 (0.1232)

R0

4.13 (0.1626)

L1

3.15 (0.1240)

R1

4.15 (0.1634)

L2

3.17 (0.1248)

R2

4.17 (0.1642)

L3

3.19 (0.1256)

R3

4.19 (0.1650)

L4

3.21 (0.1264)

R4

4.21 (0.1657)

L5

3.23 (0.1272)

R5

4.23 (0.1665)

L6

3.25 (0.1280)

R6

4.25 (0.1673)

L7

3.27 (0.1287)

R7

4.27 (0.1681)

L8

3.29 (0.1295)

R8

4.29 (0.1689)

L9

3.31 (0.1303)

R9

4.31 (0.1697)

M0

3.33 (0.1311)

S0

4.33 (0.1705)

M1

3.35 (0.1319)

S1

4.35 (0.1713)

M2

3.37 (0.1327)

S2

4.37 (0.1720)

M3

3.39 (0.1335)

S3

4.39 (0.1728)

M4

3.41 (0.1343)

S4

4.41 (0.1736)

M5

3.43 (0.1350)

S5

4.43 (0.1744)

M6

3.45 (0.1358)

S6

4.45 (0.1752)

2. TELLERRAD-FLANKENSPIEL PRÜFEN

(a) Flankenspiel des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen.

Spiel:

0,14 bis 0,25 mm (0,00551 bis 0,00984 Zoll)

Liegt das Spiel nicht innerhalb der Vorgabe, die Vorspannung des Differential-Seitenlagers einstellen oder nach Bedarf instand setzen.

HINWEIS:

An mindestens 3 Stellen am Umfang des Tellerrads prüfen.

3. ZAHNKONTAKT ZWISCHEN TELLERRAD UND ANTRIEBSRITZEL PRÜFEN

(a) 3 oder 4 Zähne an 4 verschiedenen Stellen des Tellerrads mit Preußischblau einstreichen.

(b) Das Abtriebsritzel drehen, sodass sich das Tellerrad mindestens 10-mal im Uhrzeigersinn und mindestens 10-mal gegen den Uhrzeigersinn dreht.

(c) Das Tellerrad drehen, um das Tragbild zu prüfen.


(d) Ist das Zahnkontakt-Tragbild nicht korrekt, eine neue Scheibe der Verteilergetriebe-Abtriebswelle wählen, die je nach Bedarf dicker oder dünner ist, und erneut prüfen.

4. TELLERRAD-SCHLAG PRÜFEN

(a) Verteilergetriebe-Tellerradträger auf die V-Blöcke legen.

(b) Den Schlag des Tellerrads mit einer Messuhr prüfen.

Maximaler Rundlauf:

0,06 mm (0,00236 in.)

HINWEIS:

Liegt der Schlag über dem Maximalwert, das Tellerrad durch ein neues ersetzen.

5. VERTEILERGETRIEBE-TELLERRADTRÄGER PRÜFEN

(a) Verteilergetriebe-Tellerradträger auf die V-Blöcke legen.

(b) Den Schlag des Verteilergetriebe-Tellerradträgers mit einer Messuhr prüfen.

Maximaler Rundlauf:

0,04 mm (0,00157 in.)

HINWEIS:

Liegt der Schlag über dem Maximalwert, den Verteilergetriebe-Tellerradträger durch einen neuen ersetzen.

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