Verteilergetriebe

• Vor Arbeitsbeginn die Verteilergetriebe-Baugruppe reinigen, damit kein Sand oder Schlamm in die Baugruppe gelangt.
• Beim Entfernen von Bauteilen aus Leichtmetall, wie z. B. dem Getriebedeckel, nicht mit einem Schraubendreher oder ähnlichem Werkzeug hebeln. Das Bauteil mit einem Kunststoffhammer lösen.
• Ausgebaute Teile stets in der Reihenfolge ihres Ausbaus ordnen und vor Schmutz schützen.
• Vor dem Einbau jedes Teil nach der Reinigung und vollständigen Trocknung mit Hypoid-Getriebeöl benetzen.
• Zum Reinigen von Aluminiumteilen, Gummiteilen oder Tellerrad-Schrauben keine alkalischen Chemikalien verwenden.
• Zum Reinigen von Gummiteilen wie Simmerringen keine Reinigungsmittel (z. B. rückstandsfreies Lösungsmittel) verwenden. Alle gleitenden oder rotierenden Teile ausreichend mit Hypoid-Getriebeöl benetzen.
• Teile niemals direkt in einen Schraubstock einspannen. Immer Aluminiumplatten zwischen Teil und Schraubstock legen.
• Beschädigte oder verformte Sicherungsringe ersetzen.
• Die Dichtflächen des Verteilergetriebes nicht verkratzen. Kratzer können zu Ölaustritt führen.
• Vor dem Auftragen von Dichtmittel altes Dichtmittel an den Bauteilen mit einem rückstandsfreien Lösungsmittel vollständig entfernen.
• Nach dem Abdichten von Bauteilen mindestens 1 Stunde lang kein Öl an die Dichtung gelangen lassen. Keine Kratzer auf Simmerringen oder Dichtflächen zulassen. Kratzer können zu Ölaustritt führen.
• Beim Einpressen eines Simmerrings darauf achten, die Dichtlippe des Simmerrings und die umgebenden Flächen nicht zu beschädigen.
• Beim Austausch eines Lagers Außen- und Innenlaufring stets als einen Satz ersetzen.

HINWEIS:

Anhand der folgenden Tabelle die Ursache der Problemsymptome ermitteln. Sind mehrere mögliche Bereiche aufgeführt, sind die möglichen Ursachen der Symptome in der Spalte „Möglicher Bereich“ nach Wahrscheinlichkeit geordnet. Jedes Symptom prüfen, indem die möglichen Bereiche in der aufgeführten Reihenfolge geprüft werden. Teile bei Bedarf ersetzen.

Symptom	Vermutete Fehlerquelle	Siehe Seite
Geräusche	Öl (Stand zu niedrig)
	Öl (falsch)
	Ohne Verwendung der Motorstützbrücke: Verteilergetriebe (defekt)
	Mit Verwendung der Motorstützbrücke: Verteilergetriebe (defekt)
Ölverlust	Öl (Stand zu hoch)
	Dichtung (beschädigt)	-
	Simmerring (verschlissen oder beschädigt)	-
	O-Ring (verschlissen oder beschädigt)	-