Sistema di aspirazione

1. ISPEZIONARE IL SISTEMA DI ASPIRAZIONE

NOTA:

Eseguire la "Ispezione dopo la riparazione" dopo aver riparato le perdite di vuoto nel sistema di aspirazione (vedere pagina ).

(a) Verificare che non vi siano perdite di vuoto nei punti mostrati nell'illustrazione.

2. ESEGUIRE L'INIZIALIZZAZIONE

(a) Eseguire la "Ispezione dopo la riparazione" dopo aver riparato le perdite di vuoto nel sistema di aspirazione (vedere pagina ).

3. ISPEZIONARE LA VALVOLA DI CONTROLLO DELL'ARIA DI ASPIRAZIONE (per ACIS)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Avviare il motore e accendere Techstream.

(c) Riscaldare il motore.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

(e) Quando "Activate the VSV for Intake Control" è attivato, verificare che l'asta dell'attuatore funzioni.

Se il funzionamento non è quello specificato, ispezionare la valvola di controllo dell'aria di aspirazione, il serbatoio del vuoto e la valvola di ritegno (vedere pagina ).

(f) Quando "Activate the VSV for Intake Control" è disattivato, verificare che l'asta dell'attuatore torni alla posizione originale.

Se il funzionamento non è quello specificato, ispezionare la valvola di controllo dell'aria di aspirazione e il tubo del vuoto (vedere pagina ).

4. ISPEZIONARE L'ATTUATORE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DELL'ARIA DI ASPIRAZIONE (per TCV)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare il commutatore di accensione su ON (non avviare il motore).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / All Data / Control the IAC Duty Ratio.

(1) Impostare il duty ratio al 60% o -60% per da 1 a 3 secondi, quindi riportare il duty ratio allo 0%. Verificare la Intake Air Control Position nell'elenco dei dati.

Condizione specificata:

AVVISO:

• Fornire alimentazione alla valvola di controllo dell'aspirazione per da 1 a 3 secondi.
• Se l'alimentazione viene fornita alla valvola di controllo dell'aspirazione per meno di 1 secondo, l'ingranaggio della valvola di controllo del tumble non raggiunge l'arresto e il valore nell'elenco dei dati potrebbe essere errato.
• Se l'alimentazione viene fornita alla valvola di controllo dell'aspirazione per più di 3 secondi, il motore potrebbe danneggiarsi.
• Non eseguire questa ispezione più di 2 volte consecutive.

NOTA:

Il duty ratio standard per le ispezioni è 60% o -60%. Tuttavia, se il valore nell'elenco dei dati non è quello specificato, impostare il duty ratio al 100% o -100% per da 1 a 3 secondi e verificare nuovamente il valore nell'elenco dei dati.

(e) Se il risultato durante l'Active Test non è quello specificato, eseguire la seguente procedura.

(1) Rimuovere il collettore di aspirazione (vedere pagina ).

NOTA:

Quando si rimuove il collettore di aspirazione, le valvole del tumble sono semiaperte.

(2) Verificare che le valvole si muovano quando si collega la batteria ai terminali dell'attuatore della valvola di controllo dell'aria di aspirazione.

Standard:

AVVISO:

• Applicare la tensione della batteria per 1-3 secondi.
• Se la tensione della batteria viene applicata per più di 3 secondi, l'attuatore potrebbe danneggiarsi.
• Non far entrare in contatto i cavi con gli altri terminali.

(3) Se i risultati non sono quelli specificati, eseguire le seguenti ispezioni.

Verificare che le valvole non siano incrinate o deformate.

Rimuovere l'attuatore della valvola di controllo dell'aria di aspirazione e verificare che le valvole si muovano senza impuntamenti.

Se non vi sono problemi con le valvole, ispezionare l'attuatore della valvola di controllo dell'aria di aspirazione (vedere pagina ).