Система впуска
Схема системы СХЕМА СИСТЕМЫ
Проверка на автомобиле ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ
1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА
ПОДСКАЗКА:
Выполните «Проверку после ремонта» после устранения вакуумных утечек в системе впуска (См. стр..gif)
).
(a) Убедитесь в отсутствии вакуумных утечек в точках, показанных на иллюстрации.
2. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ
(a) Выполните «Проверку после ремонта» после устранения вакуумных утечек в системе впуска (См. стр. ).
3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (для ACIS)
(a) Подключите Techstream к DLC3.
(b) Запустите двигатель и включите Techstream.
(c) Прогрейте двигатель.
(d) Откройте меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control. |
 |
(e) Когда «Activate the VSV for Intake Control» включен, убедитесь, что шток привода работает.
Если работа не соответствует указанной, проверьте клапан управления впуском воздуха, вакуумный бак и обратный клапан (См. стр. ).
(f) Когда «Activate the VSV for Intake Control» выключен, убедитесь, что шток привода возвращается в исходное положение.
Если работа не соответствует указанной, проверьте клапан управления впуском воздуха и вакуумный шланг (См. стр. ).
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (для TCV)
(a) Подключите Techstream к DLC3.
(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON (не запускайте двигатель).
(c) Включите Techstream.
(d) Откройте меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / All Data / Control the IAC Duty Ratio.
(1) Установите коэффициент заполнения 60% или -60% на 1–3 секунды, затем верните его к 0%. Проверьте Intake Air Control Position в списке данных.
Указанное условие:
Условие (активный тест) | Указанное условие (список данных) |
|---|---|
Control the IAC Duty Ratio установлен на 60% |
Intake Air Control Position 35° или больше |
Control the IAC Duty Ratio установлен на -60% |
Intake Air Control Position 17° или меньше |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Подайте питание на клапан управления впуском на 1–3 секунды.
- Если питание подаётся на клапан управления впуском менее 1 секунды, шестерня заслонки управления завихрением не доходит до упора, и значение в списке данных может быть неверным.
- Если питание подаётся на клапан управления впуском более 3 секунд, двигатель привода может быть повреждён.
- Не выполняйте эту проверку более 2 раз подряд.
ПОДСКАЗКА:
Стандартный коэффициент заполнения для проверки составляет 60% или -60%. Однако если значение в списке данных не соответствует указанному, установите коэффициент заполнения 100% или -100% на 1–3 секунды и снова проверьте значение в списке данных.
(e) Если результат во время активного теста не соответствует указанному, выполните следующую процедуру.
(1) Снимите впускной коллектор (См. стр. ).
ПОДСКАЗКА:
При снятии впускного коллектора заслонки управления завихрением находятся в полуоткрытом положении.
(2) Убедитесь, что заслонки перемещаются при подключении аккумулятора к клеммам привода клапана управления впуском воздуха.
Стандарт:
Подключение щупов тестера | Нормальное состояние |
|---|---|
Подайте положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи на клемму 4 (M-), а отрицательное (-) напряжение аккумуляторной батареи на клемму 5 (M+) |
Открыто → Закрыто |
Подайте положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи на клемму 5 (M+), а отрицательное (-) напряжение аккумуляторной батареи на клемму 4 (M-) |
Закрыто → Открыто |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Подавайте напряжение аккумуляторной батареи в течение 1–3 секунд.
- Если напряжение аккумуляторной батареи подается более 3 секунд, привод может быть поврежден.
- Не допускайте контакта проводов с другими клеммами.
(3) Если результаты не соответствуют указанным, выполните следующие проверки.
Убедитесь, что заслонки не треснули и не деформированы.
Снимите привод клапана управления впуском воздуха и убедитесь, что заслонки движутся плавно.
Если с заслонками всё в порядке, проверьте привод клапана управления впуском воздуха (См. стр. ).
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.