Austausch

VORSICHT:

• Längerer und wiederholter Hautkontakt mit Motoröl entzieht der Haut die natürlichen Öle, was zu Trockenheit, Reizungen und Dermatitis führen kann. Außerdem enthält Altöl potenziell schädliche Verunreinigungen, die Hautkrebs verursachen können.
• Schutzkleidung und Handschuhe tragen. Hautkontakt mit Altöl vermeiden. Bei Hautkontakt die Haut gründlich mit Seife oder einem Handreiniger ohne Wasser waschen. Zum Reinigen der Haut niemals Benzin, Verdünnung oder Lösungsmittel verwenden.
• Zum Schutz der Umwelt Altöl und Ölfilter ausschließlich an dafür vorgesehenen Entsorgungsstellen entsorgen.

1. MOTORÖL ABLASSEN

(a) Öleinfüllverschluss abnehmen.

(b) Ablassschraube der Ölwanne mit Dichtring entfernen und das Motoröl in einen Behälter ablassen.

(c) Einen neuen Dichtring reinigen und einbauen, dann die Ablassschraube der Ölwanne einbauen.

Drehmoment:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

2. ÖLFILTERDECKELBAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Einen Schlauch mit 15 mm (0,591 Zoll) Innendurchmesser an das Rohr anschließen. Text in der Abbildung *1 Rohr *2 Schlauch

(b) Ölfilter-Ablassschraube vom Ölfilterdeckel entfernen.

(c) Das Rohr am Ölfilterdeckel anbringen. Text in der Abbildung *1 Ventil *2 Kappe *3 O-Ring *4 Rohr HINWEIS: Wird der O-Ring mit der Ablassschraube entfernt, den O-Ring zusammen mit dem Rohr wieder einbauen. HINWEIS: Einen Behälter zum Auffangen des ablaufenden Öls verwenden.

(d) Prüfen, ob das Öl aus dem Ölfilter abgelaufen ist. Danach das Rohr wie in der Abbildung gezeigt abtrennen und den O-Ring entfernen.

(e) Ölfilterdeckel mit SST abschrauben. Text in der Abbildung *1 Halteklammer Ölfilterhalterung SST: 09228-06501 HINWEIS: Die Halteklammer der Ölfilterhalterung nicht entfernen.

(f) Ölfilterelement und O-Ring vom Ölfilterdeckel abnehmen. Text in der Abbildung *1 Ölfilterelement *2 O-Ring HINWEIS: Den O-Ring von Hand und ohne Werkzeug entfernen, um eine Beschädigung der O-Ring-Nut zu vermeiden.

3. ÖLFILTERDECKELBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Innenseite des Ölfilterdeckels, Gewinde und O-Ring-Nut reinigen.

(b) Einen neuen O-Ring dünn mit Motoröl benetzen und in den Ölfilterdeckel einsetzen. Text in der Abbildung *1 O-Ring *a KORREKT *b FALSCH HINWEIS: Den O-Ring unbedingt in der richtigen Position einbauen, sonst kann Öl austreten. Den O-Ring nicht verdrehen.

(c) Ein neues Ölfilterelement in den Ölfilterdeckel einsetzen.

(d) Schmutz und Fremdkörper von der Einbaufläche am Motor entfernen.

(e) O-Ring erneut dünn mit Motoröl benetzen und den Ölfilterdeckel provisorisch montieren.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der O-Ring nicht zwischen den Teilen eingeklemmt wird.

(f) Ölfilterdeckel mit SST festziehen. Text in der Abbildung *1 Ölfilterdeckelbaugruppe *2 O-Ring *3 Ölfilterhalterung *a Kein Spalt SST: 09228-06501 Drehmoment: 25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf} HINWEIS: Nach dem Festziehen der Ölfilterdeckelbaugruppe sicherstellen, dass kein Spalt vorhanden ist und der O-Ring nicht übersteht.

(g) Einen neuen O-Ring der Ablassschraube dünn mit Motoröl benetzen und am Ölfilterdeckel anbringen.

HINWEIS:

Vor dem Einbau des O-Rings Schmutz und Fremdkörper von der Einbaufläche des Ölfilterdeckels entfernen.

(h) Ölfilter-Ablassschraube einbauen. Text in der Abbildung *1 O-Ring Drehmoment: 13 N·m {127 kgf·cm, 10 ft·lbf} HINWEIS: Darauf achten, dass der O-Ring nicht zwischen angrenzenden Teilen eingeklemmt wird.

4. MOTORÖL EINFÜLLEN

(a) Neues Öl einfüllen.

Standard-Ölqualität:

Standardfüllmenge:

(b) Öleinfüllverschluss einsetzen.

5. AUF ÖLLECKAGE PRÜFEN

(a) Motor starten. Sicherstellen, dass keine Ölleckagen vorhanden sind.

6. MOTORÖLSTAND PRÜFEN