Toyota Venza: Klemmen des Steuergeräts

ECU-ANSCHLÜSSE

1. KARosserie-ECU PRÜFEN (VERTEILERKASTEN FAHRERSEITE)

(a) Steckverbinder 2C, 2F und 2K der Karosserie-ECU (fahrerseitige Verteileranschluss-Baugruppe) trennen.

(b) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

HINWEIS:

Werte an der Kabelbaumseite bei abgezogenem Steckverbinder messen.

Prüfanschluss	Leitungsfarbe	Klemmenbeschreibung	Zustand	Vorgegebener Zustand
2C-24 (BECU) - Karosseriemasse	L - Karosseriemasse	Batteriespannungsversorgung	Immer	11 bis 14 V
2C-30 (ALTB) - Karosseriemasse	BR - Karosseriemasse	Batteriespannungsversorgung	Immer	11 bis 14 V
2F-16 (GND1) - Karosseriemasse	W-B - Karosseriemasse	Masse	Immer	Unter 1 Ω
2K-17 (GND2) - Karosseriemasse	W - Karosseriemasse	Masse	Immer	Unter 1 Ω

Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann eine Störung im Kabelbaum vorliegen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Prüfanschluss	Leitungsfarbe	Klemmenbeschreibung	Zustand	Vorgegebener Zustand
D50-24 (DCTY) - Karosserie-Masse	V - Karosseriemasse	Eingang Türkontaktschalter Fahrerseite	Fahrertür geöffnet	Unter 1 V
D50-24 (DCTY) - Karosserie-Masse	V - Karosseriemasse	Eingang Türkontaktschalter Fahrerseite	Fahrertür geschlossen	Impulserzeugung
D49-21 (PCTY) - Karosserie-Masse	V - Karosseriemasse	Eingang Türkontaktschalter Beifahrerseite	Beifahrertür geöffnet	Unter 1 V
D49-21 (PCTY) - Karosserie-Masse	V - Karosseriemasse	Eingang Türkontaktschalter Beifahrerseite	Beifahrertür geschlossen	Impulserzeugung
2O-19 (LCTY) - Karosserie-Masse	R - Karosseriemasse	Eingangssignal Türkontaktschalter hinten links	Hintertür links geöffnet	Unter 1 V
2O-19 (LCTY) - Karosserie-Masse	R - Karosseriemasse	Eingangssignal Türkontaktschalter hinten links	Hintere linke Tür geschlossen	Impulserzeugung
D49-7 (RCTY) - Karosserie-Masse	GR - Karosseriemasse	Eingangssignal Türkontaktschalter hinten rechts	Hintertür rechts geöffnet	Unter 1 V
D49-7 (RCTY) - Karosserie-Masse	GR - Karosseriemasse	Eingangssignal Türkontaktschalter hinten rechts	Hintere rechte Tür geschlossen	Impulserzeugung
D49-25 (BCTY) - Karosserie-Masse	GR - Karosseriemasse	Eingang Schalter Innenleuchte Heckklappe	Heckklappe geöffnet	Unter 1 V
D49-25 (BCTY) - Karosserie-Masse	GR - Karosseriemasse	Eingang Schalter Innenleuchte Heckklappe	Heckklappe geschlossen	Impulserzeugung
2J-3 (L1) - Karosseriemasse	G - Karosseriemasse	Eingang Türsteuerschalter Beifahrerseite	Türsteuerschalter Beifahrerseite Verriegelungsseite betätigt	Unter 1 V
2J-3 (L1) - Karosseriemasse	G - Karosseriemasse	Eingang Türsteuerschalter Beifahrerseite	Türsteuerschalter Beifahrerseite aus	11 bis 14 V
2J-4 (UL1) - Karosseriemasse	L - Karosseriemasse	Eingang Türsteuerschalter Beifahrerseite	Türsteuerschalter Beifahrerseite Entriegelungsseite betätigt	Unter 1 V
2J-4 (UL1) - Karosseriemasse	L - Karosseriemasse	Eingang Türsteuerschalter Beifahrerseite	Türsteuerschalter Beifahrerseite aus	11 bis 14 V
2K-2 (ACT+) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (Fahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür aus	Unter 1 V
2K-2 (ACT+) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (Fahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür verriegeln	11 bis 14 V
D50-5 (ACTD) - Karosseriemasse	LG - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (Fahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür aus	Unter 1 V
D50-5 (ACTD) - Karosseriemasse	LG - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (Fahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür entriegeln	11 bis 14 V
2J-1 (ACT+) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (Beifahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür aus	Unter 1 V
2J-1 (ACT+) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (Beifahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür verriegeln	11 bis 14 V
2J-2 (ACT-) - Karosseriemasse	SB - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (Beifahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe aus	Unter 1 V
2J-2 (ACT-) - Karosseriemasse	SB - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (Beifahrerseite)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe entriegeln	11 bis 14 V
2F-11 (ACT+) - Karosseriemasse	LG - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (hintere rechte Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür aus	Unter 1 V
2F-11 (ACT+) - Karosseriemasse	LG - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (hintere rechte Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür verriegeln	11 bis 14 V
2F-30 (ACT-) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (hintere rechte Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe aus	Unter 1 V
2F-30 (ACT-) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (hintere rechte Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe entriegeln	11 bis 14 V
2O-17 (ACT+) - Karosseriemasse	GR - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (hintere linke Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür aus	Unter 1 V
2O-17 (ACT+) - Karosseriemasse	GR - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Verriegelungsansteuerung Ausgang (hintere linke Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe oder Schließzylinder Fahrertür verriegeln	11 bis 14 V
2O-6 (ACT-) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (hintere linke Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe aus	Unter 1 V
2O-6 (ACT-) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Türschloss-Motor Entriegelungsansteuerung Ausgang (hintere linke Tür)	Fensterheber-Hauptschalter-Baugruppe entriegeln	11 bis 14 V
D50-9 (LSWD) - Karosseriemasse	P - Karosseriemasse	Eingang Türpositionsschalter Fahrerseite	Fahrertür entriegeln	Unter 1 V
D50-9 (LSWD) - Karosseriemasse	P - Karosseriemasse	Eingang Türpositionsschalter Fahrerseite	Fahrertür verriegeln	Impulserzeugung
D49-27 (LSWP) - Karosserie-Masse	P – Masse Karosserie	Eingang Türverriegelungspositionsschalter Beifahrerseite	Beifahrertür entriegeln	Unter 1 V
D49-27 (LSWP) - Karosserie-Masse	P – Masse Karosserie	Eingang Türverriegelungspositionsschalter Beifahrerseite	Beifahrertür verriegeln	Impulserzeugung
2O-5 (LSR) - Karosserie-Masse	BR - Karosseriemasse	Eingang Verriegelungsstellungsschalter Hintertür links	Hintere linke Tür entriegeln	Unter 1 V
2O-5 (LSR) - Karosserie-Masse	BR - Karosseriemasse	Eingang Verriegelungsstellungsschalter Hintertür links	Hintere linke Tür verriegeln	Impulserzeugung
2F-5 (LSR) - Karosserie-Masse	Y - Karosseriemasse	Eingang Verriegelungsstellungsschalter Hintertür rechts	Hintere rechte Tür entriegeln	Unter 1 V
2F-5 (LSR) - Karosserie-Masse	Y - Karosseriemasse	Eingang Verriegelungsstellungsschalter Hintertür rechts	Hintertür rechts Verriegelung	Impulserzeugung

Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann das Karosserie-ECU (Sicherungs- und Relaiskasten Fahrerseite) fehlerhaft sein.

ECU-Anschlüsse

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