Toyota Venza: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR LA ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (CONJUNTO DE CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte los conectores 2C, 2F y 2K de la ECU principal de carrocería (conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor).

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
2C-24 (BECU) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
2C-30 (ALTB) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
2F-16 (GND1) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
2K-17 (GND2) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(c) Vuelva a conectar los conectores 2C, 2F y 2K de la ECU principal de carrocería (conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor).

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Conexión del comprobador	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
D50-24 (DCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del conductor	Puerta del conductor abierta	Menos de 1 V
D50-24 (DCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del conductor	Puerta del conductor cerrada	Generación de pulsos
D49-21 (PCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del pasajero delantero	Puerta del pasajero delantero abierta	Menos de 1 V
D49-21 (PCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta del pasajero delantero	Puerta delantera del pasajero cerrada	Generación de pulsos
2O-19 (LCTY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda abierta	Menos de 1 V
2O-19 (LCTY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda cerrada	Generación de pulsos
D49-7 (RCTY) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha abierta	Menos de 1 V
D49-7 (RCTY) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha cerrada	Generación de pulsos
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Puerta trasera abierta	Menos de 1 V
D49-25 (BCTY) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de cortesía de la puerta trasera	Puerta trasera cerrada	Generación de pulsos
2J-3 (L1) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de control de la puerta del acompañante delantero	Interruptor de control de la puerta del acompañante delantero pulsado en el lado de bloqueo	Menos de 1 V
2J-3 (L1) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de control de la puerta del acompañante delantero	Interruptor de control de la puerta del acompañante delantero desactivado	11 a 14 V
2J-4 (UL1) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de control de la puerta del acompañante delantero	Interruptor de control de la puerta del acompañante delantero pulsado en el lado de desbloqueo	Menos de 1 V
2J-4 (UL1) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de control de la puerta del acompañante delantero	Interruptor de control de la puerta del acompañante delantero desactivado	11 a 14 V
2K-2 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado	Menos de 1 V
2K-2 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor en bloqueo	11 a 14 V
D50-5 (ACTD) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado	Menos de 1 V
D50-5 (ACTD) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del conductor)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor en desbloqueo	11 a 14 V
2J-1 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado	Menos de 1 V
2J-1 (ACT+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor en bloqueo	11 a 14 V
2J-2 (ACT-) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica desactivado	Menos de 1 V
2J-2 (ACT-) - Masa de carrocería	SB - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (lado del acompañante delantero)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica en desbloqueo	11 a 14 V
2F-11 (ACT+) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado	Menos de 1 V
2F-11 (ACT+) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor en bloqueo	11 a 14 V
2F-30 (ACT-) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica desactivado	Menos de 1 V
2F-30 (ACT-) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera derecha)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica en desbloqueo	11 a 14 V
2O-17 (ACT+) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado	Menos de 1 V
2O-17 (ACT+) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica o cilindro de la llave de la puerta del conductor en bloqueo	11 a 14 V
2O-6 (ACT-) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica desactivado	Menos de 1 V
2O-6 (ACT-) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de cerradura de puerta (puerta trasera izquierda)	Interruptor principal del regulador de ventanilla eléctrica en desbloqueo	11 a 14 V
D50-9 (LSWD) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de la puerta del conductor	Desbloqueo de la puerta del conductor	Menos de 1 V
D50-9 (LSWD) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de la puerta del conductor	Bloqueo de la puerta del conductor	Generación de pulsos
D49-27 (LSWP) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta del acompañante delantero	Desbloqueo de la puerta del acompañante delantero	Menos de 1 V
D49-27 (LSWP) - Masa de carrocería	P - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta del acompañante delantero	Bloqueo de la puerta del acompañante delantero	Generación de pulsos
2O-5 (LSR) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera izquierda	Desbloqueo de la puerta trasera izquierda	Menos de 1 V
2O-5 (LSR) - Masa de carrocería	BR - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera izquierda	Bloqueo de la puerta trasera izquierda	Generación de pulsos
2F-5 (LSR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera derecha	Desbloqueo de la puerta trasera derecha	Menos de 1 V
2F-5 (LSR) - Masa de carrocería	Y - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera derecha	Bloqueo de la puerta trasera derecha	Generación de pulsos

Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU de la carrocería principal (conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor) tenga una avería.

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