Volkswagen Golf Quiz
Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Prüfen von ausgebauten Stoßdämpfern

In diesem Handbuch: Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
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Defekte Stoßdämpfer erkennt man an lauten Poltergeräuschen während der Fahrt, verursacht durch Radhüpfen, besonders auf schlechten Straßen. Starker Flüssigkeitsaustritt ist ein zusätzlicher optischer Hinweis.Hinweis

Stoßdämpfer sind wartungsfrei; Stoßdämpferflüssigkeit kann nicht nachgefüllt werden.

Nach dem Ausbau kann ein Stoßdämpfer wie folgt von Hand geprüft werden:

  • Stoßdämpfer von Hand zusammendrücken.
Die Kolbenstange sollte sich über den gesamten Hub mit gleichmäßigem Widerstand und ohne Ruckeln leichtgängig bewegen.
  • Kolbenstange loslassen.
Verfügt der Stoßdämpfer über ausreichenden Gasdruck, fährt die Kolbenstange von selbst in ihre Ausgangsstellung zurück. Hinweis Ist dies nicht der Fall, muss der Stoßdämpfer nicht zwingend erneuert werden. Sofern kein größerer Flüssigkeitsverlust vorliegt, wirkt er weiterhin genauso wirksam wie ein herkömmlicher Stoßdämpfer. Auch ohne Gasdruck erzielt der Stoßdämpfer die volle Dämpfungswirkung, solange kein größerer Flüssigkeitsverlust vorliegt. Er kann jedoch lauter sein.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.