7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW

Allgemeine Hinweise

~1Min. Lesezeit

Getriebe

Das Motordrehmoment wird über das Schwungrad auf das Doppelkupplungsgetriebe übertragen. Schwungrad und Doppelkupplung sind über eine Verzahnung miteinander verbunden. Gemeinsam übernehmen sie die Funktion eines Zweimassenschwungrads. Das Getriebe ist im Aufbau einem 7-Gang-Schaltgetriebe ähnlich. Durch die gegensinnige hydraulische Betätigung zweier Mehrscheiben-Trockenkupplungen wird es wie ein Automatikgetriebe betrieben. Die Gänge werden also automatisch oder manuell über das Tiptronic-System eingelegt. Ein Kupplungspedal ist nicht vorhanden.

Bei ausgeschalteter Zündung sind beide Kupplungen geöffnet.

General notes

Das Getriebegehäuse hat eine Öffnung.

  • Bei Reparaturen darauf achten, dass keine Kleinteile in diese Öffnung fallen –Pfeil–. Gegebenenfalls die Öffnung abdecken.

Getriebeöl

Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe besitzt zwei getrennte und unterschiedliche Ölsysteme. Eines für den Getriebeölbereich –Pfeil A– und eines für den Hydraulikflüssigkeitsbereich –Pfeil B–. Für das Doppelkupplungsgetriebe 0CW dürfen nur die als Ersatzteil erhältlichen Getriebeöltypen verwendet werden. Andere Öle führen zu Funktionsstörungen oder zum Ausfall des Getriebes, Teilenummer → Elektronischer Teilekatalog (ETKA). Der Ölstand im Getriebe kann nicht geprüft werden. Der korrekte Getriebeölstand wird nur durch einen Getriebeölwechsel erreicht, z. B. wenn das Getriebe undicht ist → Kapitel „Getriebeöl ablassen und einfüllen“.
General notes

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