Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW

Note generali

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Cambio

La coppia del motore viene trasmessa tramite il volano al cambio a doppia frizione. Il volano e la doppia frizione sono collegati tra loro tramite un accoppiamento dentato. Insieme assumono la funzione di volano bimassa. Il cambio è strutturato come un cambio manuale a 7 marce. Grazie all'azionamento idraulico contrapposto di due frizioni multidisco a secco, funziona come un cambio automatico. In altre parole, le marce vengono inserite automaticamente o manualmente tramite il sistema Tiptronic. Non è presente il pedale della frizione.

Quando il quadro è spento, entrambe le frizioni sono disinserite.

General notes

Il carter del cambio presenta un'apertura.

  • Durante le riparazioni, assicurarsi che nessuna piccola parte cada in questa apertura -freccia-. Se necessario, coprire l'apertura.

Olio cambio

Il cambio a doppia frizione a 7 marce dispone di due circuiti d'olio separati e diversi: uno per la sezione olio cambio -freccia A- e uno per la sezione del fluido idraulico -freccia B-. Per il cambio a doppia frizione 0CW è consentito utilizzare solo i tipi di olio cambio disponibili come ricambio. Altri oli causeranno malfunzionamenti o guasti del cambio, numero di ricambio → Catalogo elettronico ricambi (ETKA). Il livello dell'olio nel cambio non può essere controllato. Il corretto livello dell'olio cambio si ottiene solo sostituendo l'olio, ad esempio se il cambio perde → Capitolo „Scarico e riempimento olio cambio“.
General notes

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.