Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW
Notas generales
En este manual: Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW
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Caja de cambiosEl par del motor se transmite a través del volante de inercia a la caja de cambios de doble embrague. El volante de inercia y el doble embrague están unidos mediante una conexión dentada. Juntos cumplen la función de un volante de inercia de doble masa. La caja de cambios tiene la estructura de una caja de cambios manual de 7 marchas. Mediante el accionamiento hidráulico opuesto de dos embragues multidisco en seco, funciona como una caja automática. Es decir, las marchas se engranan automáticamente o manualmente mediante el sistema Tiptronic. No hay pedal de embrague.Con el encendido desconectado, ambos embragues están desacoplados. |

La caja de cambios tiene una abertura en la carcasa.
- Durante las reparaciones, asegúrese de que no caigan piezas pequeñas por esta abertura (flecha). Tape la abertura si es necesario.
Aceite de caja de cambiosLa caja de cambios de doble embrague de 7 marchas tiene dos sistemas de aceite independientes y diferentes. Uno para la sección de aceite de engranajes (flecha A) y otro para la sección de fluido hidráulico (flecha B). Para la caja de cambios de doble embrague 0CW solo se pueden utilizar los tipos de aceite de engranajes disponibles como pieza de recambio. Otros aceites provocarán averías o fallos en la caja de cambios. Número de pieza → Catálogo electrónico de piezas (ETKA). No es posible comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios. El nivel correcto de aceite solo se consigue sustituyendo el aceite de engranajes, por ejemplo si la caja de cambios tiene fugas → Capítulo "Vaciado y llenado de aceite de engranajes". |
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