Kraftstoffsystem

VORGEHENSWEISE

Das Kraftstoffsystem eines Motors mit Vergaser besteht aus Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Vergaser, Luftfilter und Kraftstoffleitungen. Die für Fahrzeuge verwendeten Vergaser können Einkammer- oder Zweikammervergaser sein. Die mechanisch von der Nockenwelle angetriebene Kraftstoffpumpe befindet sich bei Motoren mit einem Hubraum von 1,1 und 1.3 L an der Nockenwelle, bei Motoren mit einem Hubraum von 1,6 und 1.8 L wird sie vom Zwischenrad angetrieben. Der Luftfilter mit trockenem, austauschbarem Papierelement ist mit einer automatischen Vorrichtung zur Regelung der Temperatur der dem Motor zugeführten Luft ausgestattet. Einige Motoren sind mit einer Kraftstoffeinspritzanlage ausgerüstet. Dieses System besteht aus dem Kraftstofftank, der Kraftstoffpumpe, die neben dem Kraftstofftank unter dem Fahrzeugboden installiert ist, und der Kraftstoffeinspritzanlage der Firma Bosch oder Volkswagen. Der Kraftstoff wird vom Injektor kontinuierlich in das Saugrohr gesprüht, dort mit der Luft vermischt und in den Zylinder geleitet, sobald das Einlassventil öffnet. Zum Kraftstoffsystem eines Dieselmotors gehören Kraftstofftank, Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen, Kraftstoff- und Luftfilter sowie Kraftstoffleitungen. Beim Dieselmotor wird der Kraftstoff durch die Einspritzdüsen am Ende des Verdichtungstakts direkt in die Zylinder eingespritzt. Den erforderlichen Druck erzeugt die Hochdruckpumpe. Einige Dieselmotoren sind mit Turboladern ausgestattet; diese Motoren werden als Motoren mit Turboaufladung bezeichnet. Der Turbolader ermöglicht es, während der Öffnungszeit des Einlassventils eine größere Luftmenge in den Zylinder zu fördern. Dadurch kann auch mehr Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt werden, was die Motorleistung erhöht.