Sistema di alimentazione

PROCEDURA

Il sistema di alimentazione dei motori a carburatore comprende il serbatoio del carburante, la pompa del carburante, il carburatore, il filtro dell'aria e le tubazioni del carburante. I carburatori installati sui veicoli possono essere monocamera o bicamera. La pompa del carburante con azionamento meccanico dall'albero a camme è installata sui motori con cilindrata 1,1 e 1.3 L, mentre sui motori con cilindrata 1,6 e 1.8 L è azionata dall'albero intermedio. Il filtro dell'aria con elemento filtrante di carta sostituibile a secco è dotato di un dispositivo automatico per la regolazione della temperatura dell'aria aspirata dal motore. Alcuni motori sono dotati di un sistema di iniezione del carburante. Questo sistema comprende il serbatoio del carburante, la pompa del carburante installata accanto al serbatoio sotto il fondo del veicolo e il sistema di iniezione vero e proprio prodotto da Bosch o Volkswagen. Il carburante viene iniettato in continuo dall'iniettore nel collettore di aspirazione, dove si miscela con l'aria, ed entra nel cilindro quando si apre la valvola di aspirazione. Il sistema di alimentazione del motore diesel comprende il serbatoio del carburante, la pompa di iniezione ad alta pressione, gli iniettori, i filtri del carburante e dell'aria e le tubazioni del carburante. Nel motore diesel il carburante viene iniettato direttamente nei cilindri dagli iniettori alla fine della corsa di compressione. La pressione necessaria è generata dalla pompa di iniezione ad alta pressione. Alcuni motori diesel sono dotati di turbocompressore e sono detti motori turbo. Il turbocompressore consente di immettere nel cilindro una maggiore quantità d'aria durante il tempo di apertura della valvola di aspirazione. Di conseguenza, nel cilindro si può iniettare una maggiore quantità di carburante e aumentare la potenza del motore.