Getriebe ausbauen

Kurzbeschreibung

Das Getriebe wird separat nach unten ausgebaut.

»Von oben«

»Von unten«:

Adapter -10 - 222 A /29-

Motorstützen-Grundsatz -T40091-

Motorstützen-Ergänzungssatz -T40093-

Nicht erforderlich: Motorstützen-Zusatzsatz -T40093/3-5-

Stoßdämpfersatz -T10001-

Abziehwerkzeug -80 - 200-

Einsatzwerkzeug, 18 mm -T10179-

Adapter -T40093/3-6- prüfen und bei Bedarf anpassen → Abb.

oder Adapter -T40093/3-6A-

Adapter -T40093/3-6- prüfen und bei Bedarf anpassen

• Falls erforderlich, den markierten Bereich abschneiden.
• Vordere Kanten abrunden.
• Adapter gegen Korrosion schützen.
• Anschließend den Adapter -T40093/3-6- mit -T40093/3-6A- kennzeichnen.

Ausbauen

• Fahrzeug anheben. Alle 4 Auflagen der Hebebühne müssen auf gleicher Höhe stehen.
• Wählhebel in Stellung »P« bringen.
• Luftfiltergehäuse ausbauen → Rep.-Gr. 24.
• Batterie und Batteriehalter ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr. 27.

• Schaltseilzug -1- mit Abziehhebel -80 - 200- vom Getriebeschalthebel abhebeln.
• Schrauben -2- entfernen, Schaltseilzug zusammen mit dem Halter anheben und festbinden.

Achtung Gefahr der Beschädigung des Wählhebelseilzugs. Wählhebelseilzug nicht biegen oder knicken.

• Anlasser ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr. 27.

Es empfiehlt sich, zuerst die »untere« Schraube zu entfernen.

Achtung Gefahr der nicht reparablen Beschädigung von Getriebebauteilen. Die Kontakte im Getriebestecker auf keinen Fall mit der Hand berühren. Elektrostatische Entladung kann das Steuergerät und die Mechatronik schwer beschädigen.

• Erdungsanschluss (ohne Handschuhe) berühren, um sich zu entladen.

• Elektrischen Steckverbinder -1- der Mechatronik für Doppelkupplungsgetriebe -J743- abziehen. Dazu die Verriegelung nach oben ziehen -Pfeil-.
• Muttern -2- und -3- lösen und Kabelhalter vom Getriebe abnehmen.
• Kabelbaum im Bereich der Getriebeabdeckung festbinden.

• Obere Motor-/Getriebe-Verbindungsschrauben mit einer passenden Nuss aus dem Stoßdämpfersatz -T10001- oder dem Einsatzwerkzeug 18 mm -T10179- lösen.
• Falls im Bereich des Motorlageraugs für den Stützbock -10-222A- Schlauch- und Kabelverbindungen vorhanden sind, diese jetzt entfernen.
• Stützbock -10-222 A- wie folgt montieren:

Benötigtes Material:

Adapter -10 - 222 A /29-, Anzahl 2

Vierkantrohr -T40091/1-

Verbindungsstück -T40091/3-

Spindel aus dem Motorstützen-Ergänzungssatz -T40093/3-

Schäkel -10 - 222 A /12-

Adapter -T40093/3-6A-

• Auf beiden Fahrzeugseiten die Adapter -10 - 222 A /29- zwischen Längsträger des oberen Radhauses und der darunterliegenden Halteplatte für den Radlauf einsetzen.

Einbaulage:

Adapter „R“ (hier nicht dargestellt) wird auf der „linken“ Fahrzeugseite verwendet.

Pfeil -2- zeigt in Fahrtrichtung.

• Verbindungsstück -T40091/3- auf den Stützbock -10-222 A- schieben.
• Stützbügel -10-222 A- an Adapter -10 - 222 A /29- festschrauben.

-A- = Adapter -T40093/3-6A- (⇒ nächste Abb.).

• Adapter -T40093/3-6A- am linken Längsträger direkt hinter dem Einfüllstutzen des Scheibenwaschbehälters positionieren.

• Spindel aus dem Motorlager-Ergänzungssatz -T40093 /3- anschrauben, über Vierkantrohre -T40091/1- mit dem Stützbügel -10-222 A- verbinden und die Verbindung festziehen (⇒ vorherige Abb.).
• Gewicht von Motor-Getriebe-Einheit über den Stützbügel -10-222 A- leicht abfangen.
• Geräuschdämmung ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Außen; Rep.-Gr.66.
• Vordere linke Radhausschale ausbauen → Karosserie-Instandsetzung, außen; Rep.-Gr.66.

• Steckverbindung -1- vom Geber für Ölstand und Öltemperatur -G266- abziehen.
• Hilfsrahmen ohne Lenkgetriebe ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.
• Beide Antriebswellen vom Getriebe trennen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

• Antriebswelle mit Spanngurt -T10038- am Federbein sichern.

Die Oberflächenschutzschicht der Wellen darf nicht beschädigt werden.

Alle Schrauben -1- und -2- der Getriebehalterung entfernen.

• Motor-Getriebe-Einheit mit Spindel -10 - 222 A /11- absenken, bis Maß -a- zwischen Getriebegehäuse und Getriebelager erreicht ist.

Maß -a- = 50 mm

• Getriebehalterung ausbauen.
• Alle Verbindungsschrauben zwischen Motor und Getriebe bis auf eine entfernen, die an einer gut zugänglichen Stelle zwischen Motor und Getriebe liegt.
• Getriebeunterstützung -3282- mit Verstellplatte -3282/59- aufbauen.

• Motor-Getriebe-Heber -VAS 6931- oder -V.A.G 1383 A- unter das Getriebe stellen und Getriebe abstützen. Nicht anheben.
• Auflageplatte des Stifts unter das Getriebegehäuse setzen, nicht unter die Mechatronik.
• Einen Stift in das »hintere« Loch für die Pendelstütze einschrauben.
• Getriebe mit Spanngurt -T10038- sichern, damit es nicht herabfällt.

In dieser Position ist das Getriebe vom Motor getrennt.

• Letzte Motor-Getriebe-Verbindungsschraube entfernen.
• Getriebe vom Motor trennen, »dabei auf den Schaltseilzug achten«. Getriebe mit der äußeren Spindel der Getriebeunterstützung -3282- leicht kippen.

• Getriebe nun leicht drehen und absenken. Beim Absenken darauf achten, dass Flansch -1- an der Zwischenplatte -Pfeil- vorbeigeführt wird.

Beim Absenken des Getriebes auf alle Leitungen achten.

Getriebe transportieren → Kapitel.

Getriebe am Montageständer sichern → Kapitel.

Getriebe einbauen → Kapitel.

Kurzbeschreibung

Das Getriebe wird separat nach unten ausgebaut.

»Von oben«

»Von unten«:

Einstellplatte -3282/59-

Spannband -T10038-

Einsatzwerkzeug, 18 mm -T10179-

Abziehwerkzeug -80 - 200-

Adapter -T40093/3-6-, Menge 2

oder Adapter -T40093/3-6A-

Nicht abgebildet: Motor-Getriebe-Heber -VAS 6931- oder -V.A.G 1383 A-

Adapter -T40093/3-6- prüfen und bei Bedarf anpassen

• Falls erforderlich, den markierten Bereich abschneiden.
• Vordere Kanten abrunden.
• Adapter gegen Korrosion schützen.
• Anschließend den Adapter -T40093/3-6- mit -T40093/3-6A- kennzeichnen.

Ausbauen

• Fahrzeug anheben. Alle 4 Auflagen der Hebebühne müssen auf gleicher Höhe stehen.
• Wählhebel in Stellung »P« bringen.
• Motorabdeckung ausbauen → Rep.-Gr.10.
• Luftfiltergehäuse ausbauen → Rep.-Gr.23.
• Batterie und Batteriehalter ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr. 27.

• Schaltseilzug -1- mit Abziehhebel -80 - 200- vom Getriebeschalthebel abhebeln.
• Schrauben -2- entfernen, Schaltseilzug zusammen mit dem Halter anheben und festbinden.

Achtung Gefahr der Beschädigung des Wählhebelseilzugs. Wählhebelseilzug nicht biegen oder knicken.

• Anlasser ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr. 27.

Es empfiehlt sich, zuerst die »untere« Schraube zu entfernen.

Achtung Gefahr der nicht reparablen Beschädigung von Getriebebauteilen. Die Kontakte im Getriebestecker auf keinen Fall mit der Hand berühren. Elektrostatische Entladung kann das Steuergerät und die Mechatronik schwer beschädigen.

• Erdungsanschluss (ohne Handschuhe) berühren, um sich zu entladen.

• Elektrischen Steckverbinder -1- der Mechatronik für Doppelkupplungsgetriebe -J743- abziehen. Dazu die Verriegelung nach oben ziehen -Pfeil-.
• Muttern -2- und -3- lösen und Kabelhalter entfernen.
• Kabelbaum im Bereich der Getriebeabdeckung festbinden.
• Luftleitung ausbauen → Rep.-Gr.21.

• Obere Motor-Getriebe-Verbindungsschraube mit Einsatzwerkzeug 18 mm -T10179- lösen.
• Geräuschdämmung ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Außen; Rep.-Gr.66.
• Unteren Teil der vorderen linken Radhausschale ausbauen → Karosserie-Instandsetzung, außen; Rep.-Gr.66.

• Steckverbindung -1- vom Geber für Ölstand und Öltemperatur -G266- abziehen.
• Hilfsrahmen ohne Lenkgetriebe ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.
• Beide Antriebswellen vom Getriebe trennen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

• Antriebswelle mit Spanngurt -T10038- am Federbein sichern.

Die Oberflächenschutzschicht der Wellen darf nicht beschädigt werden.

• Scheibenwischerarme ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr.92.
• Abdeckung der Plenumkammer ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Außenbereich; Rep.-Gr. 50.
• Falls im Bereich des Motorlageraugs für den Stützbock -10-222A- Schlauch- und Kabelverbindungen vorhanden sind, diese jetzt entfernen.
• Stützbock -10-222 A- wie folgt montieren:

Benötigtes Material:

Adapter -10 - 222 A /31-1-

Adapter -10 - 222 A /31-2-

Verbindungsstück -T40091/3-, Menge 2

Vierkantrohr -T40091/1-, Menge 2

Spindel aus dem Motorstützen-Ergänzungssatz -T40093/3-

Adapter -T40093/3-6- oder Adapter -T40093/3-6A--A-

• Kappen von den Gewindeanschlüssen der vorderen Federbeine entfernen.

• Adapter -10 - 222 A /31-1- und Adapter -10 - 222 A /31-2--A- auf die Federbeinaufnahmen aufsetzen.

Die Stege -Pfeil- müssen zur Fahrzeugfront zeigen.

• Verbindungsstück -T40091/3- auf den Stützbock -10-222 A- schieben.
• Stützbügel -10-222 A- an Adapter -10 - 222 A /31-1- und an Adapter -10 - 222 A /31-2- anschrauben.

-A- = Adapter -T40093/3-6A- (⇒ nächste Abb.).

Rechts in Fahrtrichtung:

• Kraftstofffilter entfernen und beiseitelegen. Leitungs-/Schlauchsystem nicht öffnen → Rep.-Gr.20.

• Falls vorhanden, Leitungen im vorderen Bereich des Stegs am Längsträger -Pfeil- abziehen. Leitungs-/Schlauchsystem nicht trennen.
• Adapter -T40093/3-6A- auf den rechten Längsträger setzen.
• Falls nötig, Leitungen der Klimaanlage im vorderen Bereich vorsichtig aus den Halterungen lösen. Leitungs-/Schlauchsystem nicht trennen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr.87.

Links in Fahrtrichtung:

• Adapter -T40093/3-6A- am linken Längsträger direkt hinter dem Einfüllstutzen des Scheibenwaschbehälters positionieren.

• Spindel aus dem Motorlager-Ergänzungssatz -T40093 /3- anschrauben, über Vierkantrohre -T40091/1- mit dem Stützbügel -10-222 A- verbinden und die Verbindung festziehen (⇒ vorherige Abb.).

• Anschließend Spindeln an die Motorlageraugen ansetzen.
• Gewicht von Motor-Getriebe-Einheit und Stützbügel mit den Spindeln abfangen.

Alle Schrauben -1- und -2- der Getriebehalterung entfernen.

• Motor-Getriebe-Einheit mit Spindel -10 - 222 A /11- absenken, bis Maß -a- zwischen Getriebegehäuse und Getriebelager erreicht ist.

Maß -a- = 50 mm

• Getriebehalterung ausbauen.

• Motor-Getriebe-Verbindungsschrauben -1- und -2- entfernen.

• Getriebeunterstützung -3282- mit Verstellplatte -3282/59- aufbauen.

• Motor-Getriebe-Heber -VAS 6931- oder -V.A.G 1383 A- unter das Getriebe stellen und Getriebe abstützen. Nicht anheben.
• Auflageplatte des Stifts unter das Getriebegehäuse setzen, nicht unter die Mechatronik.
• Einen Stift in das »hintere« Loch für die Pendelstütze einschrauben.
• Getriebe mit Spanngurt -T10038- sichern, damit es nicht herabfällt.

In dieser Position ist das Getriebe vom Motor getrennt.

• Letzte Motor-Getriebe-Verbindungsschraube entfernen.
• Getriebe vom Motor trennen, »dabei auf den Schaltseilzug achten«. Getriebe mit der äußeren Spindel der Getriebeunterstützung -3282- leicht kippen.

• Getriebe nun leicht drehen und absenken. Beim Absenken darauf achten, dass Flansch -1- an der Zwischenplatte -Pfeil- vorbeigeführt wird.

Beim Absenken des Getriebes auf alle Leitungen achten.

Getriebe transportieren → Kapitel.

Getriebe am Montageständer sichern → Kapitel.

Getriebe einbauen → Kapitel.