Volkswagen Polo Quiz
Kabelbaum

Informationen zur Reparatur der Leitungen von Airbag und Gurtstraffer

In diesem Handbuch: Kabelbaum
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
~2Min. Lesezeit
Hinweis Allgemeine Hinweise für Reparaturen an der Fahrzeugelektrik beachten. Siehe → Kapitel „Fahrzeugelektrik, allgemeine Reparaturhinweise“. Zusätzlich zu den allgemeinen Reparaturen an Kabelbäumen müssen bei Reparaturen an Leitungen von Airbag und Gurtstraffer folgende Methoden und Anweisungen beachtet werden
WARNUNG

Das Airbag- und Gurtstraffersystem kann ausfallen.

Fehlerhafte Reparaturen am Airbag- und Gurtstraffersystem können zu Funktionsstörungen beim Insassenschutz führen. Bei Reparaturen an Leitungen von Airbag und Gurtstraffer ausschließlich dafür vorgesehene Anschlüsse, Steckverbinder und Leitungen verwenden. Siehe Teilekatalog.
Hinweis Leitungen des Airbags und Kabelbaum des Gurtstraffers dürfen nur mit dem Kabelbaumreparatur-Satz - VAS1978B - und früheren Versionen repariert werden. Allgemeine Hinweise für Reparaturen an der Fahrzeugelektrik beachten. Siehe → Kapitel „Fahrzeugelektrik, allgemeine Reparaturhinweise“. Auf Warnaufkleber für Hochvoltkomponenten achten. Vor Reparaturarbeiten muss die Restspannung entladen werden. Siehe → Karosserie Innenraum; Rep.-Gr. 69.
Bei Leitungen des Airbag- und Gurtstraffersystems dürfen maximal zwei Reparaturen durchgeführt werden. Reparaturen erhöhen den elektrischen Widerstand der Leitung und können Störungen im System der On-Board-Diagnose (OBD) auslösen. Beim Reparieren von Kabelbäumen des Airbag- und Gurtstraffersystems müssen die Crimpkontakte immer mit Schrumpfschlauch versehen werden, um Korrosion zu vermeiden. Die Reparaturstelle nicht erneut in den fahrzeugspezifischen Kabelbaum einwickeln und die Reparaturstelle mit gelbem Isolierband gut sichtbar markieren.
Airbag and Belt Tensioner Wire Repair Information
Reparaturen im Bereich des Airbags oder Gurtstraffers sollten höchstens 30 cm vom nächsten Kontaktgehäuse entfernt durchgeführt werden. Zusammen mit der Kennzeichnung durch gelbes Isolierband ermöglicht dieses Vorgehen einen schnellen Überblick über bereits durchgeführte Reparaturen. Leitungen zu den auslösenden Einheiten (Airbags) sind in der Serienfertigung mit einer Verdrillung mit einer Schlaglänge von 20 mm ± 5 mm versehen. Diese Schlaglänge wird über die Normteilnummern für Leitungspaare in der Serienfertigung gewährleistet und muss bei den Reparaturlängen verdrillter Leitungen strikt eingehalten werden.
Airbag and Belt Tensioner Wire Repair Information
Bei Reparaturarbeiten müssen Leitungen zu den auslösenden Einheiten (Airbags) gleich lang sein. Beim Verdrillen der Leitungen -1- und -2- muss die Schlaglänge -A- = 20 mm ±5 strikt eingehalten werden. Dabei darf kein Leitungsabschnitt, zum Beispiel im Bereich der Crimpkontakte -Pfeil-, ohne Verdrillung der Leitungen länger als B = 100 mm sein.
Airbag and Belt Tensioner Wire Repair Information

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.