Volkswagen Polo Quiz
Kältemittel R134a, Wartung

Allgemeine Informationen

In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
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Um Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen aus dem Kältemittelkreislauf auszutreiben, werden Druckluft und Stickstoff (zum Austreiben der Feuchtigkeit) verwendet. Das Durchblasen des Kältemittelkreislaufs mit Druckluft und Stickstoff erfordert in der Regel deutlich mehr Aufwand als das Spülen mit Kältemittel R134a. Da das Spülen mit Kältemittel R134a die Bauteile effizienter reinigt, sollte bei Reklamationen immer gespült werden (Durchblasen nur bei bestimmten Reklamationen und einzelnen Bauteilen anwenden).

Nur einzelne Bauteile sollten gespült werden, wenn:

Es besteht keine Möglichkeit, den Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a zu spülen.

Schmutz oder andere Verunreinigungen in einzelnen Bauteilen des Kreislaufs vorhanden sind.

Unterdruck wird beim Evakuieren eines dichten Kältemittelkreislaufs nicht gehalten (Druckaufbau durch Feuchtigkeit im Kältemittelkreislauf). Kältemittelkreislauf wurde länger als üblich geöffnet (z. B. nach einem Unfall). Druck- und Temperaturmessungen im Kältemittelkreislauf deuten auf Feuchtigkeit hin. Vorgeschrieben im fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden Heizung und Klimaanlage nach dem Austausch bestimmter Bauteile.Hinweis Durchblasen des Kältemittelkreislaufs mit Druckluft und Stickstoff erreicht nicht den gleichen Sauberkeitsgrad wie das Spülen mit Kältemittel R134a. Beim Spülen mit Kältemittel R134a löst sich das Kältemittelöl, und die Bauteile werden danach sauberer. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, Spülen (Reinigen) mit Kältemittel R134a“. Beim Durchblasen darf der Arbeitsdruck maximal 15 bar (218 psi) betragen (bei Bedarf auch einen Druckminderer für Druckluft verwenden).
WARNUNG

Stickstoff kann unkontrolliert aus der Flasche austreten.

Ausschließlich Druckminderer für Stickstoffflaschen verwenden (maximaler Arbeitsdruck 15 bar (218 psi)). Geeignete Absauggeräte verwenden, um das aus Bauteilen austretende Gasgemisch abzusaugen.
  • Bauteile immer entgegen der Strömungsrichtung des Kältemittels spülen.
Drosselelement, Expansionsventil, Verdichter, Trockner und Sammler können nicht mit Druckluft und Stickstoff gespült werden.
  • Bei Kondensatoren mit integriertem Sammler/Trockner die Trocknerpatrone entfernen.
  • Zuerst Schmutz mit Druckluft ausblasen, danach Feuchtigkeit aus den Bauteilen mit Stickstoff entfernen.
  • Adapter anschließen, um den Druckschlauch mit dem Kältemittelkreislauf zu verbinden. Siehe → Kapitel „Adapter zum Aufbau des Spülkreislaufs“ und Heizung und Klimatisierung.
Folgende Punkte beachten, um zu verhindern, dass Öl und Feuchtigkeit aus dem Druckluftsystem in den Kältemittelkreislauf gelangen. Die Druckluft muss zur Reinigung und Trocknung über einen Druckluftfilter und -trockner geleitet werden. Dafür den Filter und Trockner für Druckluft verwenden (im Lieferumfang als Werkzeug für Lackierarbeiten enthalten). Siehe Werkstattausrüstungs- und Spezialwerkzeugkatalog. Bei Kältemittelleitungen mit Gewinde oder Überwurfmutter am Anschluss den A/C-Adaptersatz – Adapter 1 – VAG1785/1 bis A/C-Adaptersatz – Adapter 8 – VAG1785/8 für den Anschluss von 5/8"-18-UNF-Ladeschläuchen verwenden. Dieser Adapter befindet sich im Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 1 – VAS6338/1 und Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 2 – VAS6338/50. Bei Kältemittelleitungen ohne Gewinde oder Überwurfmutter am Anschluss den Adapter aus dem Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 1 – VAS6338/1 oder Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 2 – VAS6338/50 oder eine handelsübliche Pistole mit Gummimundstück verwenden. Hinweis Aus Bauteilen austretende Druckluft/Stickstoff muss über eine geeignete Absauganlage (z. B. Werkstattabsaugung) abgeleitet werden. Bestimmte Verunreinigungen lassen sich mit Druckluft nicht oder nur unzureichend aus dem Kältemittelkreislauf entfernen. Diese Verunreinigungen können nur durch Spülen mit Kältemittel R134a entfernt werden. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, Spülen (Reinigen) mit Kältemittel R134a“.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.