Reifenbeschriftung

Abb. 149 Internationale Reifenkennzeichnung

Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise

	Reifenbeschriftung (Beispiel)	Bedeutung
①	Produktbezeichnung	Individuelle Reifenbeschriftung des Herstellers.
②	DOT	Der Reifen entspricht den gesetzlichen Anforderungen des US-Verkehrsministeriums (USA Department of Transportation), das für die Sicherheitsnormen für Reifen zuständig ist.
③	JHCO CHWS 2213	Reifen-Identifizierungsnummer ( a) – darf nur auf der Innenseite des Rades angebracht sein) und Herstellungsdatum:
		JHCO CHWS	Kennung des Herstellwerks und Angaben des Reifenherstellers zu Größe und Eigenschaften
		2213	Herstellungsdatum: 22. Kalenderwoche 2013.
Information für den Endverbraucher zu Vergleichswerten für festgelegte Basisreifen (standardisiertes Prüfverfahren) :
④	TREADWEAR 280	Relative Lebensdauer des Reifens, bezogen auf einen US-spezifischen Standardtest. Ein Reifen mit der Angabe 280 nutzt sich 2,8-mal langsamer ab als Standardreifen mit einem Treadwear-Wert von 100. Die Leistung von Reifen hängt von ihrer Nutzung ab und kann aufgrund von Fahrstil, Wartung, Fahrbahnbeschaffenheit und klimatischen Bedingungen deutlich von Normwerten abweichen.
⑤	TRACTION AA	Bremsverhalten des Reifens auf nasser Fahrbahn (AA, A, B oder C). Dies wird unter kontrollierten Bedingungen auf zertifizierten Prüfstrecken ermittelt. Reifen mit der Kennzeichnung C haben eine geringe Traktionsleistung. Der Traktionswert der Reifen basiert auf linearen Traktionsprüfungen und berücksichtigt nicht Geschwindigkeit, Seitenstabilität, Aquaplaning oder Traktion unter hoher Last.
⑥	TEMPERATURE A	Temperaturbeständigkeit des Reifens bei höheren Prüfgeschwindigkeiten (A, B oder C). Reifen der Klassen A und B übertreffen die gesetzlichen Anforderungen. Die Temperaturbewertung basiert auf Reifen mit korrektem Druck und berücksichtigt keinen ÜbERdruck. Überhöhte Geschwindigkeit, falscher Druck oder Überdruck können zu Wärmestau oder Reifenschäden führen. Dies gilt für einen oder eine Kombination dieser Faktoren.
⑦	88 H	Traglastindex und Geschwindigkeitsindex.
⑧	Laufrichtung und Pfeil	Zeigt die Laufrichtung an .
	OR: außen	Zeigt die Außenseite des Reifens an .
⑨	MAX. FÜLLDRUCK 350 KPA (51 psi / 3.51 bar)	US-Vorgabe für den maximalen Luftdruck.
⑩	M+S oder M/S oder	Kennzeichnet Winterreifen (Matsch- und Schneereifen) . Spike-Schneereifen sind nach dem S mit einem E gekennzeichnet.
⑪	TWI	Zeigt die Position des Profilabnutzungsanzeigers an.
⑫	Markenname, Logo	Hersteller.
⑬	Made in Germany	Herstellungsland.
⑭		Länderspezifische Kennzeichnung für China (China Compulsory Certification).
⑮	023	Länderspezifische Kennzeichnung für Brasilien.
⑯	E4 e4 0200477-b	Konformitätsbescheinigung nach internationalen Vorschriften. Die folgende Zahl ist die Kennnummer des Landes, das die Zulassung erteilt hat. Zugelassene Reifen, die den ECE-Vorschriften entsprechen, sind mit E gekennzeichnet, Reifen, die den EG-Vorschriften entsprechen, mit e. Es folgt die Nummer der Typgenehmigung.
⑰	RADIAL TUBELESS	Schlauchlose Radialreifen.
⑱	P 195 / 65 R 15 XL	Größenbezeichnung:
		P	Kennzeichnung für Pkw.
		195	Reifenbreite von Flanke zu Flanke in mm.
		65	Verhältnis Höhe zu Breite in %.
		R	Reifenbauart: Radial.
		15	Felgendurchmesser in Zoll.
		XL	Verstärkte Reifen (Extra Load).
⑲	MAX. LAST 615 KG (1235 LBS)	US-Angabe zur maximalen Last pro Rad.
⑳	SIDEWALL 1 PLY RAYON	Daten zu den Bestandteilen des Reifenunterbaus: 1 Lage Rayon (Kunstseide)
	TREAD 4 PLIES 1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON	Daten zu den Bestandteilen der Lauffläche: Im Beispiel befinden sich unter der Lauffläche vier Lagen: 1 Lage Rayon, 2 Stahlgürtellagen und 1 Nylonlage.

Die Reifenbeschriftung befindet sich auch im Inneren des Reifens. Bestimmte Kennzeichnungen finden sich möglicherweise nur auf einer Seite des Reifens, z. B. Reifenidentifikationsnummer und Herstellungsdatum.

Alle weiteren Zahlen und Buchstaben sind interne Codes des Reifenherstellers oder länderspezifische Kennzeichnungen.

Reifen mit Laufrichtungsprofil

Reifen mit gerichtetem Laufflächenprofil sind nur für eine Laufrichtung entwickelt. Ein Pfeil auf der Reifenflanke zeigt die Drehrichtung bei Reifen mit gerichtetem Profil an. Die Drehrichtung muss eingehalten werden. Dies gewährleistet optimale Traktion und hilft, Aquaplaning, übermäßige Geräuschentwicklung und Verschleiß zu vermeiden.

Wird der Reifen jedoch entgegen der Laufrichtung montiert, müssen Sie beim Fahren besonders vorsichtig sein, da der Reifen nun nicht mehr bestimmungsgemäß verwendet wird. Dies ist besonders auf nasser Fahrbahn wichtig. Die Reifen müssen so schnell wie möglich ersetzt oder in der richtigen Laufrichtung montiert werden.

Asymmetrische Reifen

Asymmetrische Reifen berücksichtigen das unterschiedliche Verhalten der inneren und äußeren Bereiche des Laufflächenprofils. Die Seitenwände asymmetrischer Reifen sind mit „innen“ bzw. „außen“ gekennzeichnet. Achten Sie auf die richtige Montageposition des Reifens auf der Felge. Dies gewährleistet optimalen Grip und hilft, Aquaplaning, übermäßige Geräuschentwicklung und Verschleiß zu vermeiden.

Wird der Reifen jedoch entgegen der Laufrichtung montiert, müssen Sie beim Fahren besonders vorsichtig sein, da der Reifen nun nicht mehr bestimmungsgemäß verwendet wird. Dies ist besonders auf nasser Fahrbahn wichtig. Die Reifen müssen so schnell wie möglich ersetzt oder in der richtigen Laufrichtung montiert werden.

Tragfähigkeit des Reifens

Der Tragfähigkeitsindex gibt an, wie viele Kilogramm auf einen einzelnen Reifen geladen werden dürfen (Tragfähigkeit des Reifens).

Beispiele:

78 425 kg 81 462 kg 83 487 kg 85 515 kg 87 545 kg 88 560 kg 91 615 kg

Geschwindigkeitsindex

Der Geschwindigkeitsindex gibt die höchstzulässige Geschwindigkeit an, die bei Montage bestimmter Räder gefahren werden darf.

P max. 150 km/h Q max. 160 km/h R max. 170 km/h S max. 180 km/h T max. 190 km/h U max. 200 km/h H max. 210 km/h V max. 240 km/h Z über 240 km/h W max. 270 km/h Y max. 300 km/h

Einige Reifenhersteller verwenden die Kennung ZR für Reifen mit einer höchstzulässigen Geschwindigkeit von über 240 km/h.

^a) Die TIN ist die Reifenseriennummer.