Marcado de los neumáticos

Fig. 149 Marcado internacional de los neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

	Marcado de neumáticos (ejemplo)	Significado
①	Nombre del producto	Marcado individual del neumático por parte del fabricante.
②	DOT	El neumático cumple los requisitos legales del Departamento de Transporte de EE. UU., responsable de las normas de seguridad de neumáticos.
③	JHCO CHWS 2213	Número de identificación del neumático ( a) – puede estar solo en el lado interior de la llanta) y fecha de fabricación:
		JHCO CHWS	Código del fabricante y de la planta de producción, y especificaciones del fabricante del neumático sobre medida y características
		2213	Fecha de fabricación: semana 22 de 2013.
Información para el usuario final sobre valores comparativos de los neumáticos básicos especificados (procedimiento de ensayo normalizado):
④	TREADWEAR 280	Esperanza de vida relativa del neumático, con referencia a un ensayo normalizado específico de EE. UU. Un neumático con la especificación 280 se desgasta a un ritmo 2,8 veces más lento que los neumáticos estándar, que tienen un valor de desgaste de la banda de rodadura de 100. El rendimiento de los neumáticos depende de cómo se utilicen y puede desviarse notablemente de los valores de referencia debido al estilo de conducción, al mantenimiento, al estado de la calzada y a las condiciones climáticas.
⑤	TRACCIÓN AA	Respuesta de frenado en mojado del neumático (AA, A, B o C). Se ensaya en condiciones controladas en recorridos de prueba certificados. Los neumáticos marcados con C tienen un rendimiento de tracción bajo. El valor de tracción asignado a los neumáticos se basa en ensayos de tracción lineal y no incluye la velocidad, la estabilidad lateral, ni el aquaplaning y la tracción con carga elevada.
⑥	TEMPERATURE A	Estabilidad térmica del neumático a velocidades de ensayo más altas (A, B o C). Los neumáticos A y B superan los requisitos legales. La evaluación térmica se basa en neumáticos con la presión correcta y no contempla la sobrepresión. La velocidad excesiva, la presión incorrecta o la sobrepresión pueden provocar acumulación de calor o daños en el neumático. Esto se aplica a uno o a una combinación de estos factores.
⑦	88 H	Índice de carga y índice de velocidad.
⑧	Rotación y flecha	Indica el sentido de rotación.
	OR: exterior	Indica el lado exterior de los neumáticos.
⑨	PRESIÓN MÁX. DE INFLADO 350 KPA (51 psi / 3.51 bar)	Limitación de EE. UU. para la presión de aire máxima.
⑩	M+S o M/S o	Indica neumáticos de invierno (neumáticos para barro y nieve). Los neumáticos para nieve con tacos llevan una E después de la S.
⑪	TWI	Indica la posición del indicador de desgaste de la banda de rodadura.
⑫	Nombre de la marca, logotipo	Fabricante.
⑬	Made in Germany	País de fabricación.
⑭		Indicación específica del país para China (Certificación Obligatoria de China).
⑮	023	Indicación específica del país para Brasil.
⑯	E4 e4 0200477-b	Certificación de conformidad con normativas internacionales. El siguiente número es el código del país que concedió la homologación. Los neumáticos homologados que cumplen el reglamento ECE se indican con E; los que cumplen el reglamento CE se indican con e. A continuación figura el número del certificado de homologación de tipo.
⑰	RADIAL SIN CÁMARA	Neumáticos radiales sin cámara.
⑱	P 195 / 65 R 15 XL	Designación de medida:
		P	Identificación para vehículos de turismo.
		195	Anchura del neumático de pared a pared en mm.
		65	Relación altura/anchura en %.
		R	Construcción del neumático: radial.
		15	Diámetro de llanta en pulgadas.
		XL	Neumáticos de uso intensivo (reforzados).
⑲	CARGA MÁX. 615 KG (1235 LBS)	Datos de EE. UU. sobre la carga máxima por rueda.
⑳	SIDEWALL 1 PLY RAYON	Datos de los componentes de la subestructura del neumático: 1 capa de rayón (seda artificial)
	TREAD 4 PLIES 1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON	Datos de los componentes de la banda de rodadura: En el ejemplo hay cuatro capas bajo la banda de rodadura: 1 capa de rayón, 2 capas de cinturón de acero y 1 capa de nailon.

El marcado del neumático también puede encontrarse en el interior del neumático. Algunas etiquetas pueden encontrarse solo en un lado del neumático, por ejemplo el número de identificación del neumático y la fecha de fabricación.

Cualquier otro número y letra son códigos internos utilizados por el fabricante del neumático o indicaciones específicas del país.

Neumáticos con dibujo direccional

Los neumáticos con dibujo direccional han sido desarrollados para rodar en un solo sentido. Una flecha en el flanco del neumático indica el sentido de giro en los neumáticos con dibujo direccional. Hay que respetar el sentido de giro. Esto garantiza un agarre óptimo y ayuda a evitar el aquaplaning, el ruido excesivo y el desgaste.

Si, sin embargo, el neumático se monta en sentido contrario al dibujo, debe conducir con más precaución, ya que el neumático ya no se está utilizando según su designación. Esto es especialmente importante en carreteras mojadas. Los neumáticos deben sustituirse lo antes posible o montarse con el dibujo en el sentido correcto.

Neumáticos asimétricos

Los neumáticos asimétricos tienen en cuenta el comportamiento diferente de las zonas interior y exterior del dibujo de la banda de rodadura. Los flancos de los neumáticos asimétricos están marcados para indicar "interior" o "exterior". Mantenga la posición correcta del neumático en la llanta. Esto garantiza un agarre óptimo y ayuda a evitar el aquaplaning, el ruido excesivo y el desgaste.

Si, sin embargo, el neumático se monta en sentido contrario al dibujo, debe conducir con más precaución, ya que el neumático ya no se está utilizando según su designación. Esto es especialmente importante en carreteras mojadas. Los neumáticos deben sustituirse lo antes posible o montarse con el dibujo en el sentido correcto.

Carga del neumático

El índice de carga indica cuántos kilogramos pueden cargarse sobre un neumático individual (carga del neumático).

Ejemplos:

78 425 kg 81 462 kg 83 487 kg 85 515 kg 87 545 kg 88 560 kg 91 615 kg

Índice de velocidad

El índice de velocidad indica la velocidad máxima permitida que puede circularse al montar determinadas ruedas.

P máx. 150 km/h Q máx. 160 km/h R máx. 170 km/h S máx. 180 km/h T máx. 190 km/h U máx. 200 km/h H máx. 210 km/h V máx. 240 km/h Z por encima de 240 km/h W máx. 270 km/h Y máx. 300 km/h

Algunos fabricantes de neumáticos utilizan el código ZR para neumáticos con una velocidad máxima permitida superior a 240 km/h.

^a) El TIN es el número de serie del neumático.