Marquage des pneus

Fig. 149 Inscriptions internationales du pneu

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

	Exemple de marquage de pneu	Signification
①	Nom du produit	Marquage individuel du fabricant du pneu.
②	DOT	Le pneu est conforme aux exigences légales du ministère américain des Transports (USA Department of Transportation), responsable des normes de sécurité des pneus.
③	JHCO CHWS 2213	Numéro d'identification du pneu ( a) – peut uniquement se trouver sur le côté intérieur de la roue) et date de fabrication :
		JHCO CHWS	Identification de l'usine de production et spécifications du fabricant du pneu concernant les dimensions et les caractéristiques
		2213	Date de fabrication : 22e semaine de 2013.
Informations destinées à l'utilisateur final concernant les valeurs comparatives des pneus de base spécifiés (procédure d'essai normalisée) :
④	TREADWEAR 280	Durée de vie relative du pneu, par rapport à un essai normalisé spécifique aux États-Unis. Un pneu affichant la valeur 280 s'use 2,8 fois moins vite qu'un pneu standard dont la valeur de usure est de 100. Les performances des pneus dépendent de leur utilisation et peuvent s'écarter sensiblement des valeurs de référence en raison du style de conduite, de l'entretien, de l'état de la chaussée et des conditions climatiques.
⑤	TRACTION AA	Capacité de freinage du pneu sur chaussée mouillée (AA, A, B ou C). Cette valeur est testée dans des conditions contrôlées sur des parcours d'essai certifiés. Les pneus marqués C ont une faible performance d'adhérence. La valeur d'adhérence attribuée aux pneus repose sur des essais d'adhérence linéaires et ne tient pas compte de la vitesse, de la stabilité latérale, de l'aquaplanage ni de l'adhérence sous forte charge.
⑥	TEMPÉRATURE A	Stabilité thermique du pneu à des vitesses d'essai plus élevées (A, B ou C). Les pneus A et B dépassent les exigences légales. L'évaluation thermique repose sur des pneus à la pression correcte et ne tient pas compte d'une surpression. Une vitesse excessive, une pression incorrecte ou une surpression peuvent provoquer une surchauffe ou endommager le pneu. Cela s'applique à l'un de ces facteurs ou à leur combinaison.
⑦	88 H	Indice de charge et indice de vitesse.
⑧	Sens de rotation et flèche	Indique le sens de rotation.
	OR : extérieur	Indique le côté extérieur des pneus.
⑨	PRESSION MAX 350 KPA (51 psi / 3.51 bar)	Limite américaine de la pression d'air maximale.
⑩	M+S ou M/S ou	Indique les pneus hiver (pneus neige et boue). Les pneus neige cloutés sont marqués d'un E après le S.
⑪	TWI	Indique la position de l'indicateur d'usure de la bande de roulement.
⑫	Nom de marque, logo	Fabricant.
⑬	Fabriqué en Allemagne	Pays de fabrication.
⑭		Marquage spécifique au pays pour la Chine (certification obligatoire chinoise).
⑮	023	Marquage spécifique au pays pour le Brésil.
⑯	E4 e4 0200477-b	Certification de conformité aux réglementations internationales. Le numéro suivant correspond au code du pays ayant accordé l'homologation. Les pneus homologués conformes aux réglementations CEE sont marqués d'un E, ceux conformes aux réglementations CE d'un e. Suit le numéro du certificat de réception par type.
⑰	RADIAL TUBELESS	Pneus radiaux sans chambre à air.
⑱	P 195 / 65 R 15 XL	Désignation des dimensions :
		P	Désignation pour véhicule particulier.
		195	Largeur du pneu de flanc à flanc en mm.
		65	Rapport hauteur/largeur en %.
		R	Construction du pneu : radiale.
		15	Diamètre de jante en pouces.
		XL	Pneus renforcés (charge lourde).
⑲	CHARGE MAX 615 KG (1235 LBS)	Données américaines relatives à la charge maximale par roue.
⑳	FLANC 1 NAPPE RAYONNE	Données relatives aux composants de la structure sous-jacente du pneu : 1 couche de rayonne (soie artificielle)
	BANDE DE ROULEMENT 4 NAPPES 1 RAYONNE + 2 ACIER + 1 NYLON	Données relatives aux composants de la bande de roulement : Dans l'exemple, il existe quatre couches sous la bande de roulement : 1 couche de rayonne, 2 couches de ceinture en acier et 1 couche de nylon.

Les inscriptions du pneu figurent également à l'intérieur de celui-ci. Certaines mentions peuvent se trouver uniquement sur un côté du pneu, par exemple le numéro d'identification du pneu et la date de fabrication.

Les autres chiffres et lettres sont des codes internes utilisés par le fabricant du pneu ou des marquages spécifiques au pays.

Pneus à sculpture directionnelle

Les pneus à bande de roulement directionnelle ont été conçus pour ne rouler que dans un seul sens. Une flèche sur le flanc du pneu indique le sens de rotation des pneus à bande de roulement directionnelle. Le sens de rotation doit impérativement être respecté. Cela garantit une adhérence optimale et contribue à éviter l'aquaplaning, les bruits excessifs et l'usure.

Si le pneu est monté dans le sens opposé à la sculpture, vous devez redoubler de prudence au volant, car le pneu n'est alors plus utilisé conformément à sa désignation. Cela est particulièrement important sur route mouillée. Les pneus doivent être remplacés dès que possible ou remontés dans le bon sens de sculpture.

Pneus asymétriques

Les pneus asymétriques tiennent compte des comportements différents des zones intérieure et extérieure de la bande de roulement. Les flancs des pneus asymétriques sont marqués « intérieur » ou « extérieur ». Respectez le bon sens de montage du pneu sur la jante. Cela garantit une adhérence optimale et contribue à éviter l'aquaplanage, les bruits excessifs et l'usure.

Si le pneu est monté dans le sens opposé à la sculpture, vous devez redoubler de prudence au volant, car le pneu n'est alors plus utilisé conformément à sa désignation. Cela est particulièrement important sur route mouillée. Les pneus doivent être remplacés dès que possible ou remontés dans le bon sens de sculpture.

Indice de charge

L'indice de charge indique la charge en kilogrammes que peut supporter un pneu (charge du pneu).

Exemples :

78 425 kg 81 462 kg 83 487 kg 85 515 kg 87 545 kg 88 560 kg 91 615 kg

Indice de vitesse

L'indice de vitesse indique la vitesse maximale autorisée lorsque certaines roues sont montées.

P max. 150 km/h Q max. 160 km/h R max. 170 km/h S max. 180 km/h T max. 190 km/h U max. 200 km/h H max. 210 km/h V max. 240 km/h Z au-delà de 240 km/h W max. 270 km/h Y max. 300 km/h

Certains fabricants de pneus utilisent le code ZR pour les pneus dont la vitesse maximale autorisée dépasse 240 km/h.

^a) Le TIN est le numéro de série du pneu.