UTQG-Klassifizierung

Lesen und beachten Sie zuerst die einführenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einführung in das Thema

Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Die Qualitätsklassen finden Sie, soweit vorhanden, auf der Reifenflanke zwischen Laufflächenschulter und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

• Verschleißwert (Zahl)

• Traktion: AA, A, B oder C

• Temperatur: A, B oder C

Zum Beispiel: Verschleißwert 200, Traktion AA, Temperatur A

Alle Pkw-Reifen müssen zusätzlich zu diesen Klassen die bundesrechtlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Die Verschleißklasse ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Verschleißrate des Reifens, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke geprüft wurde.

Ein Reifen mit der Klassifizierung 150 (Verschleißwert 150) hält auf der staatlichen Teststrecke anderthalb (1 1/2) Mal so lange wie ein Reifen mit der Klassifizierung 100.

Die relative Leistung von Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken sowie Unterschieden in Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich vom Normwert abweichen.

Traction (Nasshaftung)

Die Traktionsklassen reichen von der höchsten zur niedrigsten Stufe: AA, A, B und C. Diese Klassen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Testoberflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktionsleistung aufweisen ⇒ .

Temperatur

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie stehen für die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit, Wärme abzuleiten, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgeschriebenen Laborprüfrolle in Innenräumen.

Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer des Reifens verkürzen. Übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen.

Die Klasse C entspricht einem Leistungsniveau, das alle Reifen für Pkw gemäß Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf der Laborprüfrolle höhere Leistungsniveaus dar als die gesetzlich vorgeschriebenen Mindestanforderungen ⇒ .

Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests bei Geradeausfahrt und berücksichtigt keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktion.

Warnung

Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen Reifen, der ordnungsgemäß aufgepumpt und nicht überlastet ist. Übermäßige Geschwindigkeit, zu niedriger Reifendruck oder Überlastung, einzeln oder in Kombination, können zu Hitzestau und möglichem Reifenversagen führen.