Classificazione UTQG

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici (UTQG): le classi di qualità, ove previste, si trovano sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione. Esempio:

• Usura del battistrada (numero)

• Trazione: AA, A, B o C

• Temperatura: A, B o C

Ad esempio: usura del battistrada 200, trazione AA, temperatura A

Tutti gli pneumatici per autovetture devono essere conformi ai requisiti federali di sicurezza oltre a tali classificazioni.

Usura battistrada

Il grado di usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura dello pneumatico, misurata in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato.

Ad esempio, un pneumatico con classe 150 (valore di usura del battistrada 150) durerebbe una volta e mezza (1 1/2) rispetto a un pneumatico con classe 100 sul percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono però dalle condizioni effettive di utilizzo e possono discostarsi significativamente dalla norma a causa di variazioni nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione e di differenze nelle caratteristiche della strada e nel clima.

Trazione

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Queste classi indicano la capacità del pneumatico di frenare su fondo stradale bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico contrassegnato con C può avere prestazioni di trazione scarse ⇒ .

Temperatura

Le classi di temperatura sono A (la più alta), B e C e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore se provato in condizioni controllate su un rullo di prova da laboratorio interno specificato.

Una temperatura elevata e prolungata può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre temperature eccessive possono provocare un improvviso cedimento del pneumatico.

La classe C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare secondo la Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione sul rullo di prova da laboratorio superiori al minimo richiesto dalla legge ⇒ .

La classificazione di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in rettilineo e non include accelerazione, curva, aquaplaning o caratteristiche di trazione massima.

Avvertenza

La classe di temperatura di questo pneumatico è stabilita per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccaricato. Velocità eccessiva, pressione insufficiente o carico eccessivo, singolarmente o combinati, possono causare accumulo di calore e possibile cedimento del pneumatico.