Volkswagen Touran Quiz
Heizung, Lüftung und Klimaanlage

Kältemittelkreislauf mit A/C-Servicestation befüllen

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung und Klimaanlage
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
~3Min. Lesezeit

Achtung: Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Dichtmittel zugesetzt wurden, verbinden Sie die Klimaservicestation nicht und saugen Sie das Kältemittel nicht ab. Chemische Dichtmittel im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe im Klimasystem befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder instand gesetzt werden.
Hinweis: Die im Handel erhältlichen chemischen Dichtmittel (Stop-Leak-Zusätze) zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von VW Audi AG nicht freigegeben. Es gibt keine Langzeit- oder Materialverträglichkeitsprüfungen. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder der Klimaservicestation nicht ausgeschlossen werden. Die im freien Handel erhältlichen Stop-Leak-Zusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und der Klimaservicestation beeinträchtigen und das System sogar vollständig außer Betrieb setzen können. VW lehnt die Verwendung von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf ab. Diese Chemikalien reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und in der Klimaservicestation sowie Fehlfunktionen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Kontakt kommen. Diese Ablagerungen lassen sich von den Bauteilen nicht vollständig entfernen. Chemische Dichtmittel sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zur Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie den Servicezustand nicht kennen. Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden sollen. Da VW die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter.
WARNUNG Hochspannung im Hochvoltsystem. Lebensgefahr durch elektrischen Schlag am Klimakompressor!

Hochvoltsystem deaktivieren. Siehe → Elektroantrieb; Rep.-Gr.93.
Der Arbeitsablauf muss immer so ausgeführt werden, wie in der Bedienungsanleitung der A/C-Servicestation beschrieben. Vor dem Einfüllen des Kältemittels die Kältemittelölmenge korrigieren. Siehe → Rep. Gr.87. Die gesamte Kältemittelfüllmenge kann wahlweise auf die Hochdruck- oder die Niederdruckseite eingefüllt werden.

Kältemittelkreislauf befüllen

Zündung ausschalten.
Den Kältemittelkreislauf mit dem Klimaservicegerät entleeren. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf mit Klimaservicegerät, Entleeren“.
Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen (zum Schließen).
Kältemittel in den Füllschlauch strömen lassen.
Handrad am Schnellkupplungsadapter anziehen, ohne das Ventil zu stark zu belasten, und die vorgeschriebene Kältemittelmenge einfüllen.
A/C-Servicestation ausschalten.
Hinweis Wurde der Klimakompressor ausgebaut, muss er vor der ersten Inbetriebnahme ca. 10 Umdrehungen am Riemenscheibenkranz bzw. Freilauf von Hand durchgedreht werden. Der elektrisch angetriebene Klimakompressor ist davon nicht betroffen. So werden Schäden am Klimakompressor durch Flüssigkeit beim Einschalten der Klimaanlage vermieden. Befindet sich Öl im Zylinder des Klimakompressors, wird es herausgedrückt.
Motor mit ausgeschaltetem Kompressor starten (Ausführung mit A/C-Kupplung).
A/C-Kompressor auf minimale Leistung einstellen, zum Beispiel Modus „ECON“ oder Klimaanlage aus (Ausführung ohne A/C-Kupplung mit Regelventil).
Warten, bis sich die Leerlaufdrehzahl stabilisiert hat.
Kompressor einschalten und die Anlage mindestens zwei Minuten im Leerlauf betreiben.
Bei Bedarf die Drücke im Kältemittelkreislauf mit der A/C-Servicestation prüfen.
Motor ausschalten.
Handrad am Schnellkupplungsadapter herausdrehen.
Füllschlauch vom Kältemittelkreislauf trennen.
Schutzkappen wieder aufschrauben.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.