Volkswagen Touran Werkstatthandbuch: Kältemittelkreislauf mit Klimaservicegerät, Entleeren

Achtung: Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Dichtmittel zugesetzt wurden, verbinden Sie die Klimaservicestation nicht und saugen Sie das Kältemittel nicht ab. Chemische Dichtmittel im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe im Klimasystem befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder instand gesetzt werden.

Hinweis Die auf dem Markt angebotenen chemischen Mittel (Dichtmittel) zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von VW Audi AG nicht freigegeben. Es gibt keine Prüfungen zur Dauerhaftigkeit, Gültigkeit oder Materialverträglichkeit. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder am Klimaservicegerät nicht ausgeschlossen werden. Die auf dem freien Markt angebotenen Dichtmittel haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und des Klimaservicegeräts beeinträchtigen und das System sogar vollständig außer Betrieb setzen können. VW lässt die Verwendung von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf nicht zu. Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und im Klimaservicegerät sowie Funktionsstörungen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Berührung kommen. Diese Ablagerungen lassen sich von den Bauteilen nicht vollständig entfernen. Chemische Dichtmittel sind von außen meist nicht erkennbar. Das zu deren Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Daher ist bei Arbeiten an einem Fahrzeug Vorsicht geboten, wenn dessen Vorgeschichte nicht bekannt ist. Im Zubehörhandel werden Behälter angeboten, mit denen diese Chemikalien (Dichtmittel für den Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden sollen. Da VW die Verwendung dieser Chemikalien nicht zulässt, gibt es keinen Nachweis für die Wirksamkeit dieser Filter. Der Arbeitsablauf muss stets so erfolgen, wie in der Betriebsanleitung des Klimaservicegeräts beschrieben.

Das hier beschriebene Verfahren gilt für die Klimaservicestation -VAS6007A-.

Vor dem Befüllen des Kältemittelkreislaufs mit Kältemittel ist dieser bei Systemen mit 1 Verdampfer 45 Minuten und bei Systemen mit 2 Verdampfern 60 Minuten zu evakuieren (Vakuum). Dabei wird auch Feuchtigkeit aus dem Kreislauf entzogen.

Beim Evakuieren des Kältemittelkreislaufs können Undichtigkeiten festgestellt werden.

Evakuieren:

Vorsicht Den Motor während des Evakuierens oder bei Unterdruck im Kältemittelkreislauf nicht starten. Der Klimakompressor kann beschädigt werden, wenn der Motor bei Unterdruck im Kältemittelkreislauf gestartet wird.

Motor erst starten, wenn der Kältemittelkreislauf befüllt ist.

Zündung ausschalten.

Kältemittelölmenge im Kältemittelkreislauf bei Bedarf prüfen, siehe fahrzeugspezifische Reparaturanleitung. Siehe → Rep. Gr.87.

Klimaservicestation an die Stromversorgung anschließen.

Kältemittelmenge an der A/C-Servicestation prüfen.

Füllschlauch der A/C-Servicestation mit dem Schnellkupplungsadapter an den Kältemittelkreislauf des Fahrzeugs anschließen. Siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Siehe → Rep. Gr.87.

Handrad am Schnellkupplungsadapter nur so weit anziehen, dass die Ventile in den Serviceanschlüssen sicher geöffnet sind. Das Ventil nicht zu stark belasten.

Hinweis Wenn der Druck nach dem Befüllen gemessen werden soll und das Fahrzeug nur auf einer Seite des Kältemittelkreislaufs einen Serviceanschluss hat, Ventiladapter und Füllschlauch mit Ventilöffner verwenden.

Die Vakuumphase an der A/C-Servicestation starten. Der Kältemittelkreislauf wird automatisch evakuiert. Bei Bedarf die voreingestellte Evakuierungszeit prüfen.

Nach Ende der Vakuumphase beginnt die Dichtheitsprüfung des Kältemittelkreislaufs. Druck in bar (psi) und Sekunden werden angezeigt.

Wenn das Vakuum nicht gehalten wird, wie folgt vorgehen:

Die Vakuumphase an der A/C-Servicestation erneut starten. Der Kältemittelkreislauf wird automatisch evakuiert. Bei Bedarf die voreingestellte Evakuierungszeit prüfen. Die Vakuumanzeige über einen längeren Zeitraum beobachten. Erst wenn das Vakuum gehalten wird, darf der Kältemittelkreislauf befüllt werden.

Wenn eine Undichtigkeit vorliegt, durch die beim Evakuieren so viel Luft eingedrungen ist, dass die Klimaservicestation kein ausreichendes Vakuum erzeugen kann oder das Vakuum unmittelbar nach dem Ausschalten der Klimaservicestation verloren geht:

Die Undichtigkeit im Kältemittelkreislauf lokalisieren. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, Lecksuche“.

Kältemittelkreislauf mit Klimaservicestation, Entleeren