Volkswagen Touran Quiz
Heizung, Lüftung und Klimaanlage

Klimaservicestation, Anschließen zum Messen und Prüfen

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung und Klimaanlage
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
~3Min. Lesezeit

Achtung: Besteht der Verdacht, dass dem Kältemittelkreislauf chemische Dichtmittel zugesetzt wurden, verbinden Sie die Klimaservicestation nicht und saugen Sie das Kältemittel nicht ab. Chemische Dichtmittel im Kältemittelkreislauf bilden Ablagerungen, die die Funktion der Klimaanlage beeinträchtigen und zum Ausfall der Klimaanlage und der Klimaservicestation führen. Informieren Sie den Kunden darüber, dass sich Stoffe im Klimasystem befinden, die von Volkswagen nicht zugelassen sind. Diese Klimaanlage darf in der Werkstatt nicht entleert oder instand gesetzt werden.
Hinweis: Die im Handel erhältlichen chemischen Dichtmittel (Stop-Leak-Zusätze) zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf sind von VW Audi AG nicht freigegeben. Es gibt keine Langzeit- oder Materialverträglichkeitsprüfungen. Daher können Schäden oder Funktionsstörungen an der Klimaanlage oder der Klimaservicestation nicht ausgeschlossen werden. Die im freien Handel erhältlichen Stop-Leak-Zusätze haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die die Funktion der Klimaanlage und der Klimaservicestation beeinträchtigen und das System sogar vollständig außer Betrieb setzen können. VW lehnt die Verwendung von Chemikalien zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf ab. Diese Chemikalien reagieren häufig mit Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit. Sie verursachen Ablagerungen im Kältemittelkreislauf und in der Klimaservicestation sowie Fehlfunktionen an Ventilen und anderen Bauteilen, mit denen sie in Kontakt kommen. Diese Ablagerungen lassen sich von den Bauteilen nicht vollständig entfernen. Chemische Dichtmittel sind von außen in der Regel nicht erkennbar. Das zur Kennzeichnung vorgesehene Etikett fehlt häufig. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie den Servicezustand nicht kennen. Zubehörhändler bieten Behälter an, mit denen diese Chemikalien (zum Abdichten von Undichtigkeiten im Kältemittelkreislauf) abgeschieden werden sollen. Da VW die Verwendung dieser Chemikalien nicht freigibt, gibt es keinen Nachweis über die Wirksamkeit dieser Filter. Der Arbeitsablauf kann je nach gewähltem Werkzeug variieren (beachten Sie daher die werkzeugspezifischen Bedienungsanleitungen).Hinweis: Der Arbeitsablauf ist stets so durchzuführen, wie in der Bedienungsanleitung für die Klimaservicestation -VAS6007A- (oder Nachfolgemodelle) beschrieben. Die Füllschläuche sind wie folgt anzuschließen, um das Eindringen von Luft oder Feuchtigkeit in den Kältemittelkreislauf zu verhindern:
Zündung ausschalten.
Klimaservicestation an die Stromversorgung anschließen.
Kappe von den Serviceanschlüssen bzw. Anschlüssen mit Ventil abnehmen (siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf).

Siehe → Rep. Gr.87.

Einfüllschlauch evakuieren.
Hinweis Füllschlauch mit Schnellkupplungen an die Serviceanschlüsse des Kältemittelkreislaufs anschließen.
Vorsicht Bei laufendem Motor niemals die Ventile auf der Niederdruck- oder Hochdruckseite öffnen. Andernfalls können Verdichter oder Servicegerät durch einen „Kurzschluss“ zwischen Hoch- und Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufs zerstört werden, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.
Das Handrad der Schnellkupplung nur so weit anziehen, dass der Serviceanschluss geöffnet ist. Manometer beobachten und nicht zu viel Druck auf das Ventil ausüben.
Motor starten und die geplanten Prüfungen und Messungen durchführen.
Ermittelte Werte mit den Sollmesswerten vergleichen. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislaufdrücke (mit Klimaservicegerät), Prüfen“.
Handrad lösen, um die Schnellkupplung vor dem Trennen zu schließen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.