Der Lasersensor

Das obere Etikett beschreibt die Laserklassifizierung und enthält folgenden Text:

Unsichtbare Laserstrahlung – Nicht direkt mit optischen Instrumenten (Lupen) betrachten – Laserprodukt der Klasse 1M.

Das untere Etikett beschreibt die physikalischen Daten des Laserstrahls und enthält folgenden Text:

Entspricht IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Erfüllt die FDA-Leistungsnormen für Laserprodukte mit Ausnahme der Abweichungen gemäß Laser-Hinweis Nr. 50 vom 26. Juli 2001

Die physikalischen Daten des Laserstrahls sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

HINWEIS

Die Funktion von Nachrüst-Laserdetektoren kann durch den Laser-Sensor von City Safety beeinträchtigt werden.

WARNUNG

Der Lasersensor sendet Licht aus, wenn sich die Zündung in Stellung II oder höher befindet, auch wenn City Safety™ ausgeschaltet wurde.

WARNUNG

Bei Nichtbeachtung der folgenden Punkte kann es zu Augenverletzungen kommen:

• Beim Umgang mit Lasergeräten müssen alle relevanten Anweisungen unbedingt befolgt werden. Das Prüfen, Reparieren, Ausbauen, Justieren und/oder Ersetzen von Bauteilen des Lasersensors darf nur von einem geschulten und qualifizierten Volvo-Servicetechniker durchgeführt werden.
• Entfernen Sie den Lasersensor nicht (auch nicht die Linsen). Ein ausgebauter Lasersensor gehört gemäß Norm IEC 60825-1 zur Laserklasse 3B. Geräte der Laserklasse 3B stellen eine Verletzungsgefahr für die Augen dar.
• Der Stecker des Lasersensors muss abgezogen werden, bevor der Sensor von der Windschutzscheibe entfernt wird.
• Der Lasersensor muss an der Windschutzscheibe montiert sein, bevor der Stecker des Sensors angeschlossen wird.
• Betrachten Sie den Lasersensor (der sich ausbreitende, unsichtbare Laserstrahlen aussendet) nicht mit optischen Instrumenten aus einer Entfernung von weniger als 100 mm (4 Zoll).