Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов

• Не пытайтесь проверять ремень привода вспомогательных агрегатов на работающем автомобиле.
• При работе рядом с вентилятором охлаждения радиатора отключите двигатель вентилятора. вести. Вентилятор регулируется по температуре и может запуститься в любое время независимо от режима зажигания. Вы можете получить травму от движущихся лопастей вентилятора.
• Вы можете получить тяжелые травмы, работая на автомобиле или рядом с ним. Только выполнять работы по обслуживанию, для которых у вас есть знания и соответствующее оборудование. Если вы сомневаетесь в своей способности выполнять работу по обслуживанию, заберите свой автомобиль компетентному механику.

При осмотре ремней привода вспомогательных агрегатов обнаружены небольшие трещины, проходящие по ребристой поверхности. ремня от ребра до ребра, считаются нормальными. это не повод для замены пояс. Однако трещины, идущие вдоль ребра (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, идущими вдоль ребра, подлежит замене. Также замените ремень, если он имеет чрезмерный износ, перетертые шнуры или сильное остекление.

Условия, требующие замены:

• Разрыв ребер (одно или несколько ребер отделились от тела ремня)
• Износ ребра или ремня
• Продольное растрескивание ремня (трещины между двумя ребрами)
• ремень проскальзывает
• «Перескакивание канавки» (ремень не удерживает правильное положение на шкиве)
• Порван ремень (примечание: определите и устраните проблему до установки нового ремня)
• Шум (неприятный визг, скрип или грохот слышен или ощущается во время движения ремень в рабочем состоянии)

Некоторые условия могут быть вызваны неисправным компонентом, например, ременным шкивом. Пояс шкивы должны быть тщательно осмотрены на наличие повреждений и правильность выравнивания.

Замена ремня на некоторых моделях требует использования специальных инструментов, рекомендуем обслуживание автомобиля у официального дилера.