Información general

El vehículo está equipado con componentes modernos y fiables que no requieren un mantenimiento especial.

El volumen de los trabajos de mantenimiento programado es reducido, pero necesario para mantener el vehículo en condiciones constantes de uso seguro y económico.

La alta calidad de montaje y de los componentes permite prescindir de trabajos adicionales de mantenimiento inmediatamente después del rodaje. Solo en las versiones con motor diésel se recomienda apretar las tuercas de la culata después de los primeros 1000 km. La inspección técnica y el mantenimiento son necesarios cada año o cada 30 000 km, lo que ocurra primero. El cambio de aceite se realiza cada 15 000 km en vehículos con motores de carburador y cada 7 500 km en los diésel. En el libro de servicio se indica, entre otros datos, el volumen de trabajos de mantenimiento necesarios en cada inspección, incluido el cambio de aceite.

Si el vehículo se utiliza en condiciones severas, por ejemplo con temperaturas extremadamente bajas, en caminos polvorientos, etc., es conveniente realizar algunos trabajos en intervalos intermedios. Esto se refiere principalmente a: - cambio de aceite del motor - limpieza y sustitución de los filtros de aire - purga (deshidratación) o sustitución del filtro de combustible del motor diésel

Lo mejor es realizar estos trabajos en un taller de servicio técnico, ya que a menudo se requieren conocimientos especiales, máquinas y equipos.

No obstante, estos trabajos también pueden realizarse por cuenta propia, respetando nuestras recomendaciones e instrucciones.

Al drenar el aceite usado, el líquido de frenos y el refrigerante, al desechar las baterías y al sustituir neumáticos desgastados, etc., deben observarse los requisitos de la legislación medioambiental.

La realización de inspecciones confirmadas en un taller de servicio técnico se tendrá en cuenta al presentar posibles reclamaciones bajo las obligaciones de garantía ante el fabricante durante 1 año de uso del vehículo.

Algunos trabajos específicos en el motor y en el chasis, por razones de seguridad, deben realizarse únicamente en talleres de servicio técnico.

Además, un ajuste independiente, a menudo incorrecto, del sistema de encendido o de inyección de combustible puede provocar un aumento del consumo de combustible y superar los límites admisibles de emisiones de gases de escape.

Durante los trabajos en el compartimento del motor, tenga extremo cuidado.

El peligro de lesiones proviene principalmente de los componentes giratorios (accionamiento por correa trapezoidal, ventilador eléctrico del radiador, etc.), del equipo eléctrico (cortocircuito, alta tensión de la bobina de encendido), de las superficies calientes y de la alta presión en el sistema de refrigeración.