Vida útil de los neumáticos

Los neumáticos tienen una mayor vida útil cuando se inflan a la presión correcta y se adopta un estilo de conducción moderado.

Fig. 227 Tabla de presiones de inflado situada en el montante de la puerta

• Compruebe la presión de inflado de los neumáticos al menos una vez al mes.
• Compruebe siempre la presión de inflado con los neumáticos en frío. No desinfle los neumáticos calientes, cuya presión es más alta.
• Si el vehículo va muy cargado, ajuste la presión de inflado en consecuencia.
• Evite tomar las curvas a gran velocidad y acelerar bruscamente.
• Compruebe de vez en cuando que los neumáticos no presenten un desgaste irregular.

Presión de los neumáticos, carga del vehículo y sistema de control de la presión de los neumáticos*

Adapte la presión de inflado de los neumáticos a la carga del vehículo.

Le recomendamos que respete la presión de los neumáticos correspondiente a la carga máxima del vehículo. Las presiones de inflado se indican en la etiqueta situada en el montante de la puerta => fig. 227.

Si, no obstante, desea viajar con la máxima comodidad, puede respetar, con carga normal (de 2 a 3 personas), la presión de inflado prescrita para la carga normal del vehículo. Si desea circular con la carga máxima, debe aumentar la presión de los neumáticos hasta el valor máximo prescrito.

Una presión de inflado demasiado baja o demasiado alta reduce la vida útil de los neumáticos y afecta negativamente al comportamiento del vehículo en carretera.

La presión de los neumáticos es especialmente importante a velocidades elevadas. Compruebe la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y antes de emprender un viaje largo.

Aproveche para comprobar también la presión de inflado de la rueda de repuesto*:

• Rueda de repuesto: infle siempre la rueda a la presión máxima prevista para las ruedas del vehículo.
• Rueda de emergencia*: la presión de inflado prescrita se indica en el flanco del neumático.

El sistema solo controla las presiones de los neumáticos que haya memorizado. El sistema no puede detectar la carga del vehículo.

El sistema de control de neumáticos* no puede cumplir su función si memoriza las presiones de los neumáticos para una carga normal del vehículo y, sin embargo, circula con la carga máxima permitida. La presión de los neumáticos debe memorizarse en el sistema de control de la presión de los neumáticos en función de la carga.

En los vehículos con tapacubos completos, los tapones guardapolvo se sustituyen por prolongaciones de válvula. Para comprobar y corregir la presión de inflado de los neumáticos, no es necesario desenroscar las prolongaciones de válvula.

Estilo de conducción

Tomar las curvas a gran velocidad, acelerar con fuerza y frenar bruscamente (chirrido de neumáticos) provoca un desgaste más rápido de los neumáticos.

Equilibrado de las ruedas

Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Durante el uso del vehículo puede aparecer un desequilibrio debido a distintas influencias, lo que se traduce en una inestabilidad de la dirección.

Dado que un desequilibrio también provoca un desgaste mayor de la dirección, la suspensión de las ruedas y los neumáticos, se recomienda volver a equilibrar las ruedas. Además, una rueda debe equilibrarse de nuevo tras montar un neumático nuevo y después de cada reparación de un neumático.

Posición incorrecta de las ruedas

Un ajuste incorrecto del chasis no solo provoca un desgaste mayor de los neumáticos, sino que también compromete la seguridad vial del vehículo. En caso de desgaste anormal de los neumáticos, haga que un taller Audi compruebe la posición de las ruedas.

¡ATENCIÓN!

• Ajuste siempre la presión de los neumáticos a la carga actual del vehículo.
• A velocidad de crucero elevada, un neumático con presión demasiado baja sufre una mayor flexión. Por ello, se calienta en exceso. Esto puede provocar el desprendimiento de la banda de rodadura e incluso la explosión del neumático: ¡riesgo de accidente!

Ecología

Una presión de inflado demasiado baja aumenta el consumo de combustible.

Nota

Una presión de inflado demasiado baja o demasiado alta acorta considerablemente la vida útil de los neumáticos y perjudica el comportamiento del vehículo en carretera.