Límites físicos de funcionamiento del sistema

El alcance de trabajo del sensor de radar y las posibilidades de frenado automático son limitados. Por ejemplo, los vehículos de dos ruedas son detectados por el sistema más tarde que los turismos.

El sistema no frena el vehículo si en su carril de circulación

Vehículos que cambian de carril

El sistema detecta un vehículo que cambia de carril desde el carril contiguo solo cuando ya se encuentra completamente en su carril.

Si un vehículo que circula delante cambia de forma repentina a su carril, el sistema puede no ser capaz de restablecer por sí solo la distancia programada. El sistema no puede compensar una gran diferencia de velocidad entre usted y los vehículos que circulan delante (por ejemplo, cuando se aproxima a un camión). Existe peligro de colisión. Si el sistema reconoce con seguridad el vehículo que circula delante, le pide al conductor que frene o que realice la maniobra necesaria. Si hay un obstáculo fijo, por ejemplo un vehículo detenido en un semáforo en rojo o al final de un atasco, se requiere su intervención para evitar un accidente en estos casos.◄

El sistema tampoco reacciona ante los vehículos que circulan en sentido contrario.

Comportamiento en curvas

El sistema reduce la velocidad en una curva si la velocidad programada es demasiado alta para tomarla. Pero no puede prever la aparición de curvas. Por ello, al inicio de la curva, mantenga una velocidad adecuada.

En curvas, el sistema puede perder o detectar con retraso el vehículo que circula delante, debido al campo de visión limitado de su sensor.

Al inicio de una curva, el sistema puede reaccionar brevemente ante un vehículo que circula en el carril contiguo. El frenado del vehículo por parte del sistema puede compensarse con una pulsación breve del pedal del acelerador. Tras soltar el pedal del acelerador, el sistema vuelve a activarse y regula la velocidad por sí solo.